BOASKA

foarte frumoasa

hai ma ca ne ofticam tare, zau, pune niste poze sa vedem si noi ozn-ul

inca un ozn tunat ''made in arad'' , acum am vazut locatia :goodjob:

mai bine te lasi pagubas, cum zicea un coleg scapa de ea, nu esti genul, nici reclama cu ''bmw-ul nu se strica niciodata'' nu este valabila

masina de familie trebuie sa fie in primul rand break, pentru spatiu motorul de 2.0d este de tot rahatul, nu se merita masina mai noua primeaza per total decat 2.0d mai bine 2.0i benzina, nu cred ca faci mai mult de 20-30k pe an

nu fac parte din vanzatorii autorizati cauta pe forum pe cineva care se ocupa nu vreau sa ma complic inutil sper sa nu continui tematica, ca o sa imbatranim aici, deja am plecat de la un motor cu seriile polizate de e36 si am ajuns la complexitatea universului :sorcerer:

I-am spus sa o duca la service, ce vrei sa-i spun, oricum a dat 1000e pe ea, are motorul schimbat si sta cam rau la toate capitolele un 316i are 3000rpm la 100km/h si 4000rpm la 130km/h, deci este o turatie normala, fiind benzinar remaparea aduce ce aduce, nu are rost sa discutam despre lucruri care nu le cunoastem

prietene, eu nu vorbeam despre power box sau ceva de genul, mai intereseaza-te ce face si ce modifica un remap, cum optimizeaza si fa un test cu o masina remapata, pe urma fa-ti tu optimizare in functie de culoarea bocancilor, motul de la basca si greutatea bagajelor modul tau de exprimare este exact ca al unui reporter de la un ziar cu tenta sportiva care activeaza la rubrica pescarul amator :thumbdown:

ca la orice masina si la e36 se poate modifica softul, foarte simplu chiar, scade consumul cu pana la 1ltr si creste puterea desi eu zic ca mai corect este o etajeaza mai liniar, jos suplineste lipsa de putere, adica pana in 4000-4500rpm astfel obtii un consum si o tinuta de drum acceptabila, pe softul classic nici nu vreau sa ma gandesc cum trage un 316i cu seriile polizate

nu trebuie sa raspunzi, esti o clona, posibil, banuiesc, stilul este cunoscut te rog raspunde ce vrei am editat ptr ca daca o sa vada domnii moderatori iar imi iau suspend ai mers tu cu 6% cu un 316 e36? ai avut remap la vreo masina sa vezi cum se comporta consumul?

scarbos este sa fii un arschlecker

ai h7 pe faza scurta? ia un set de morimoto, pui h1 xenon, si o sa revina lumina, becurile xenon se ard in timp si nu mai lumineaza, tb sa tii cont si de asta

ce scarbos, te plimba cu masinuta lui pe gpl sau .....

vai, o sa iasa jihad, cum ai putut

putin imi pasa daca zbori sau nu, oricum nu faci altceva decat sa intarati cacatul si sa faci circ ieftin, dupa mine esti degeaba

de mers merge, cat timp nu se stie

excitatia la bmw nu se poate masura ca la dacie, doar dupa ce porneste motorul calculatorul emite impuls spre alternator

pare zgomot de vanos injectoarele se aud si ele mai tare la prima pornire uleiul este cel specificat?

era mai simplu daca intra cu diagnoza pe motor si vedea ce rupe, asa o sa schimbi senzorii de 3 ori si tot nu o pornesti, sa inteleg ca ai montat pe instalatia originala de 2.5 un 3.0d, si acum vrei sa pui senzorii originali inapoi la axa si volanta? si injectoarele originale nu trebuiesc puse inapoi?

eu tin minte ca nici cand aveam benzinar nu ma plangeam de consum prea tare, nu pot sa spun cat consuma pisica ca se opareste iar ala @hitman 1342i

hai ca l-ai lovit rau, el care vrea senzatie de croaziera cu un 316i din 95, motor schimbat, serii polizate, si praguri pachet m, acum dupa atata efort sa-l vanda ?

oricum nu ma plang de consum te deranjeza? @error mi se pare ca o dai in vrajeala, si ai facut un topic la misto, du-te la service si repar-o, fa-i remap si o sa manance mai putin

ce presiune ulei ai la relanti cu motorul cald?

banuiesc ca te referi la pretul de acuzitie nou, la sh se schimba treaba

tot ce este benzina cum treci de 120 incepe sa pape