BOASKA

aere de camatari ieftini, n tipuri de cunoscatori care nu au schimbat nici macar o pompa de apa la masina si s-au bazat mereu pe prosteala si nesimtirea crasa tipica cred ca toata lumea este prosta si ei sunt mai destepti si pot sa vanda pe bani multi niste cadavre, numai ca lumea nu mai e asa credula ca acum cativa ani....a mers odata cu prosteli deastea

trebuie sa te gandesti ca daca sunt facute profesional si sunt dintr-un material dur sunt mai bune.... daca iei o groapa sau o salti aiurea pe elevator si se infunda conducta de cupru? daca sunt ruginite trebuiesc inlocuite logic, insa parerea mea era ca pe original banuiesc ca in romania treci itp-ul cu conductele alea, conductele si furtunele de frana au si ele o durata limitata de viata mai bune ma refer la faptul ca sunt facute profesional, teava aia de cupru bercuita de nea gigi poate sa nu etanseze perfect sau sa aiba microfisuri pentru ca a fost facuta colac si pe urma indreptata

degeaba ai schimbat segmentii daca cilindrii au uzura, daca scotea fum pe la joja putea sa fie si filtrul epurator infundat turbina in ce stare este?

aceasi problema este si la e36, totusi cred ca originale sunt mai bune decat teava de cupru la metru bercuita la capete

it dai seama, la fel ca si tine, doar esti o clona plictisita, parca aveati interzis p-aci ia mai spune si cum montai tu piese fara omologare la service in germania, si cum ai fugit tu repede de aici, grosartig cum erai, si cum faci tu 500km de la tulcea la arad.....

mai urmeaza sa spuneti ca nu mai pot eu de ciuda ca va imbogatiti voi astia cu gpl :flowers:

7-7.5% benzina sau diesel vs 10-12% gaz= 42 vs 30 => aprox 10-12 lei/100km economie cati km trebuie sa mergi pe gaz ca sa-ti amortizezi banii pe instalatie, de ex 4000ron si pe urma cat economisesti la fiecare 10.000km si sa nu-mi spui ca pe gpl mananca ca si pe benzina ca nu te cred e ceva de genul, mama ce diesel mi-am luat mananca 5%.....si am dat pe el 50k € si daca iti luai un benzinar cu 35k € nou, cu diferenta de 2-3 ltr/100km mai mult, cati km trebuie sa faci cu dieselul ca sa-ti scoti aia 15.000€ intai si cate sute de mii mai trebuie sa rulezi ca sa iesi in profit? eu asa vad problema 50roni pe benzina....30 roni pe gaz, economia este de 20lei sa zicem, in 20.000km ai 2000lei economisiti corect?

nu te mai chinui cu desteptii astia ca nu are rost......

+1

bn, lasa asa

deci diferenta pe 100km ar fi undeva la 10 lei, ca sa amortizezi instalatia trebuie sa mergi 40-50.000km, pe urma iesi pe plus la un motor mare 2.5-3.0 amortizezi mai repede

de acord, dar si preturile ar trebui injumatatite atunci

daca nu e pusa bine la punct da eroare de avans, am mai zis odata, fa testul ala din dis, daca acolo e ok atunci nu are nimic pompa de injectie -1.7 are la cald cu motorul la 90 grade, la rece ai +6,+7grd la prima pornire

era bine la -3....-2 , asta la cald, trebuie sa faci testul din dis pentru verificare avans, in cazul in care nu este in parametrii trebuie remediat, in cazul in care este + / - 1...3 grade peste marja admisa o sa ai aceste caderi de putere mereu, mai ales la cald, st insotite de o eroare de avans in dde vp44 sunt foarte sensibile ps. mi se pare ca -1.7 trebuie sa ai cu apa la 90 grd

furtunele de vacuum fisurate ar fi prima cauza

eu la al meu nu am cheita aia de blocare cupla ptr remorca se potriveste in general sau trebuie un adaptor? stiu ca sunt 2 modele si cineva mi-a zis ca imi trebuie un adaptor..... http://www.ebay.de/itm/KURZ-STECKER-13-AUF-7-POLIG-FAHRZEUG-ANHANGER-WOHNWAGEN-ADAPTERSTUCK-MINI/111423012351?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23937%26meid%3Da936903b23d049569034ecefcad952d4%26pid%3D100005%26prg%3D9172%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D111441563262&rt=nc

is prosti tare astia de la bmw, eu zic sa-ti faci un bewerbungsmappe la ei :flowers:

cauta-l de erori, tb sa verifici daca senzorii sunt au aceleasi coduri, injectoarele, clapetele de pe admisie, etc, cine vrei sa ghiceasca? du-te si la alt service, mai cere o parere

logic ca am ras, sa mergi 800km pe baterie e o prostie care te poate costa scump, poti sa ramai in drum, sau poti sa farami electronica, eu am bulit un sensor abs de ex. tot asa s-a aprins putin si pe urma o perioada a mai functionat, pe urma au aparut problemele, am cumparat un alternator complet si l-am inlocuit si informatiile pe care le-a dat sunt foarte limitate, am si spus daca se aprinde becul dupa 2500rpm patineaza cureaua

daca se aprinde dupa 2500rpm posibil cureaua de transmisie uzata

cauta-l si tu de erori intai, anuleaza dpf-ul ala infundat, fa-i un remap

lag si fum negru ai cand anulezi egr-ul

vandut!! au mai ramas urmatoarele: alternator Valeo 150A 300 lei -debitmetru Bosch 190 lei -sensor Map 150 lei -electrovalva turbo-egr 70 lei -si ambreiajul minune :shifty:

mai ai un timp limitat de functionare, s-au tocit carbunii la maxim, nu iti recomand sa pleci prea departe cu ea, la un moment dat o sa ai niste socuri de curent foarte puternice poti sa bulesti electronica , senzori etc