BOASKA

ai stricat televizorul ?

eu merg de foarte mult timp fara filtru la epurator si nu mai am nici un gram de ulei in turbina, nu consuma ulei si nici in admisia la turbo nu mai am ulei picurat , motorul merge foarte lejer nu face presiune in carter, problema la filtrele alea este ca dupa ce ajung la saturatie uleiul condensat se prelinge si pe furtun ..... daca ai ulei pe capacul de la culbutori este de la presiunea prea mare din carter

la 80k nu cred ca ai presiune in carter decat daca ai ceva la motor sau epuratorul infundat

e vorba de zornaitul ala de lant din fundal fa si tu o inregistrare mai buna

Pentru ca sunt prea fortate sa ajunga la 163, astea de 136 si 150 de ce nu mananca ulei?

da foarte interesant, spor la modificari, poti incerca sa afli adancimea si cu hartie de diverse dimensiuni, cand se taie insemna ca adancimea este sub dimensiunea hartiei

deci tine fix 70k o distributie?

pai demonteaza evacuarea si vezi daca mai ai eroarea

colegu' a fost mi se pare la un service de pe forum, am citit odata si o plangere in legatura cu asta, de ce nu-i platesti tu o revizie la service ca poate ai mai multi bani si oricum platesti putin ca ei nu taxeaza inutil doar strict ce gasesc ...... deci e un om dificil asa ca a ales sa se duca la reprez. este ok, adica se descurca nu e nevoie de un glob de cristal sa intelegi de ce nu porneste o masina la -15 dar porneste sfert la -1grd ai intrat vreodata in inpa sa vezi cum se verifica daca injectoarele sunt in parametrii, ti se pare normal sa schimbi 4 injectoare? ok si le schimbi dar pe urma sa o dai in diverse ca e un drac sau mai multi draci micuti si apropo , am voie la pareri personale in legatura cu reprezentantele din romania, nu sunt pe topicul vreunui prestator de servicii :flowers:

dupa cum vezi sunt de multe ori incapabili sa gaseasca o problema banala este musai sa treci prin reprezentanta?

si daca nu facea sesizare tot asa baieti buni erau sau trebuia sa plateasca toate orele de frecangeala?

o cerceteaza cu lupa acum, pas cu pas, mai dureaza oleaca :hairy:

incearca la vanzatorii autorizati de pe forum distributia o verifici dupa ce dai jos cutia :console:

consumul de ulei difera si in functie de vascozitate si producator, nu toate uleiurile exceleaza prin calitate

100 de cai doar pe 2 roti :flowers: cand mai ajung acasa cu 100cai daca nu pot sa depasesc nimic?

etrierul era blocat sau sabotii de la frana de mana? se intampla sa se blocheze daca este ger si tragi frana de mana peste noapte

da chiar asa ce mare teravura sa spui ce probleme avea? daca era ceva banal nu te mai erai asa de evaziv. spor la vanzare

up!

spor la vanzare, frumoasa fiara

juice cumetre pai si eu?

oricum se incalzeste clima in urmatorii ani asa ca ai scapat ieftin

ce 320d este? cu ce program a facut testul?

daca creste si mai mult valoarea la debitmetru atunci ai egr functional si trebuie sa faci doar o adaptare sa revii la valorile din stanga , alea sunt cele normale, asta am vrut sa spun nu stiu cat ai inteles

scoate furtunasul de vacuu la egr si vezi daca creste valoarea de aer la debitmetru, daca nu creste nu functioneaza, poti sa faci niste adaptari din dis la debitmetru

nu cred ca merge egr-ul, e cam mare valoarea la maf