BOASKA

bmw 320d m47 cu jante 225.45.17 anvelope iarna fetesti-arad consum 6.5% arad-chiemgau 6.3% mers pe gps 133-135km/h, pe DN 100-110

nu trebuie sa amorsezi mai mult timp dupa o perioada mai indelungata pompa de ulei pentru ca nu este posibil, pur si simplu pornesti motorul si astepti sa se stinga schimba uleiul daca este vechi

pai sa nu ai un scurt atunci

cred ca esti dusmanul masinii mergi numai cu acceleratia in podea sau ce? poate ai remapare pe masina , posibil trebuie codat sau facute readaptari , tb sa pui original ...nu stiu ce sa-ti zic

atata timp cat nu pui power box nu prea se strica debitmetrul

nu de myx era vorba :logik:

auzi cica sa taie perdelutele la masina

bmw r850r sau vfr 800 vtec :flowers: abs, manere incalzite, parbriz, coburi, un tourer adevarat, alea 2 parca sunt din alt film sau poate vrei exclusiv ceva enduro

macar 200 sa ia, 180 e slab

incearca si un 5w40 mai ales ca vine caldura

tot cu prostii umbli? logic ca o sa-ti zica asa

ptr ca la km astia atat este si pe mobile ca pret, deci el cum putea sa-ti dea in aceasi bani masina? el ce castiga la afacerea asta, asta insemana ca a luat unul cu km mai multi a dat inapoi la 200k si a ajuns la pretul tau...ai vazut ca nu este greu sa umbli la kilometraj si atata timp cat sunt luate de la camatari nu pot sa fie altfel decat magarite, nu stiu de ce te superi asa, ai vazut ca e90-ul a ajuns la jumatate de km, e60-ul cat crezi ca are reali?

de ce sa-l inchida, mi se pare foarte reprezentativ, se vede clar cum functioneaza treaba in romanica, pleaca masina din Germania cu 400k ajunge cu 200k si la o revanzare la 120k....polish, ceara, presulete si 3 poze retusate si o vezi pe forum la masina mea ca fiind masina premium

nu merge egr-ul

arata ff frumos, deosebit, merge la fix pentru o codita de carenata

o singura data am deschis la un e30 cu o surubelnita dar nu mai stiu cum

daca are joc peste 60grd trebuie inlocuita, dar asta trebuia verificata in momentul cand aveai demontat ambreiajul

deci ai schimbat doar ambreiajul fara volanta? ai verificat macar volanta tb sa aiba un unghi maxim de joc

customer advise cica ....nu le plimba fabricantul dar are nota in tis :console:

Tu ai citit in tis despre rodajul la ambreiaj sau ai schimbat vreodata un kit?

dupa mine nfl este mai fiabil, pompa de injectie costa maxim 400e si in rest nu prea se strica nimic la common rail ai 4 inj electrice , turbina este mai solicitata, daca nimeresti pe mitzu' e si mai grav decat pe garret, clapetii, ori ii dai jos ori inlocuiesti, daca ii dai jos mananca 1ltr in plus, pompa de inalte si cele 2 electrice se pot strica la fel ca si la nfl....costa la fel de mult dar daca tii sa ai o masina cu facelift, mai multi cai..... sau 6 trepte iti iei un fl, vei avea si sanse mai mari sa o mariti peste un timp, la nfl este mai greu sa gasesti client chiar imposibil indiferent de starea masinii.....poate doar daca o lasi in bani putini

acum toata lumea se pricepe la masini fara sa fi desfacut o roata toata viata, in rest stiu preturile si defectele la masina ta fara sa o vada

un sfat este sa o duci in service, poate sa fie pompa de apa, termostatul blocat, senzorii stricati sau garnitura ciupita....lipsa antigel sau concentratia prea mare la lichidul de racire, sau posibile alte probleme la motor ungere insuficienta, injectie dereglata etc

turbina si injectoarele te tin din scurt mult mai din scurt decat la nfl spre ex la nfl o sa tina 400k lejer injectoarele pe cand la fl o sa ai mereu tresarituri si nevoie de ajustari sau curatari de injectoare si logic inlocuire...., pe urma clapetele alea aspirate...., 3 pompe de motorina,ambreiaje rupte si posibilitatea 100% sa aiba peste 400k si sa fie avariata macar odata in viata ei, pe langa problemele uzuale o sa ai nevoie de diverse reparatii pe partea electrica alternator-electromotor-clima-compressor din cauza numarului mare de ore de functionare si sa fim seriosi nimeni nu da o masina de buna, numai cativa maniaci de pe forumul asta sa aiba puterea sa se rupa de o masina buna ptr un alt model..... cand ajungi totusi la capitolul consum dieselul va consuma mult mai putin decat benzinarul, daca faci cateva sute de km cu dieselul iti permiti sa mergi intins si sa depasesti in forta pe cand la benzinar daca incerci sa te tii dupa dieselar o sa te apuce transpiratia cand vezi unde sta litrometrul succes la cautari

trebuie sa ai rabdare cateva zile pana se pasuie , poate sa fie si din tampoane la motor, dif