BOASKA

Tu ai citit in tis despre rodajul la ambreiaj sau ai schimbat vreodata un kit?

dupa mine nfl este mai fiabil, pompa de injectie costa maxim 400e si in rest nu prea se strica nimic la common rail ai 4 inj electrice , turbina este mai solicitata, daca nimeresti pe mitzu' e si mai grav decat pe garret, clapetii, ori ii dai jos ori inlocuiesti, daca ii dai jos mananca 1ltr in plus, pompa de inalte si cele 2 electrice se pot strica la fel ca si la nfl....costa la fel de mult dar daca tii sa ai o masina cu facelift, mai multi cai..... sau 6 trepte iti iei un fl, vei avea si sanse mai mari sa o mariti peste un timp, la nfl este mai greu sa gasesti client chiar imposibil indiferent de starea masinii.....poate doar daca o lasi in bani putini

acum toata lumea se pricepe la masini fara sa fi desfacut o roata toata viata, in rest stiu preturile si defectele la masina ta fara sa o vada

un sfat este sa o duci in service, poate sa fie pompa de apa, termostatul blocat, senzorii stricati sau garnitura ciupita....lipsa antigel sau concentratia prea mare la lichidul de racire, sau posibile alte probleme la motor ungere insuficienta, injectie dereglata etc

turbina si injectoarele te tin din scurt mult mai din scurt decat la nfl spre ex la nfl o sa tina 400k lejer injectoarele pe cand la fl o sa ai mereu tresarituri si nevoie de ajustari sau curatari de injectoare si logic inlocuire...., pe urma clapetele alea aspirate...., 3 pompe de motorina,ambreiaje rupte si posibilitatea 100% sa aiba peste 400k si sa fie avariata macar odata in viata ei, pe langa problemele uzuale o sa ai nevoie de diverse reparatii pe partea electrica alternator-electromotor-clima-compressor din cauza numarului mare de ore de functionare si sa fim seriosi nimeni nu da o masina de buna, numai cativa maniaci de pe forumul asta sa aiba puterea sa se rupa de o masina buna ptr un alt model..... cand ajungi totusi la capitolul consum dieselul va consuma mult mai putin decat benzinarul, daca faci cateva sute de km cu dieselul iti permiti sa mergi intins si sa depasesti in forta pe cand la benzinar daca incerci sa te tii dupa dieselar o sa te apuce transpiratia cand vezi unde sta litrometrul succes la cautari

trebuie sa ai rabdare cateva zile pana se pasuie , poate sa fie si din tampoane la motor, dif

si fum scoate?

si e60.ul cati km are? ai facut o prostie ca te-ai intors la el, cine stie ce bataie de joc a luat masina inainte, sa verifici masina bine ca sa nu ai surprize

logic ca mult mai bine.....

aber gerne, era un apropos la baiatu'...este deplasat total.....

mmmm, o sa fii verhaftet si dein träckige Kiste o sa fie ohne Zulassung auf der StraĂe gelassen......dann o s-o cari pe platforma si o sa platesti Strafe, dann wĂźrde ich sagen dass du mit dem Bus musst fahren.....ein echt ScheiĂe.....:sorcerer:

esti prea retardat ca sa fii adevarat .... sigur esti vreo clona nu?

nfl are pompa de injectie si injectoare mecanice fl are cr

eu personal prefer un 2.0d in locul la panarama aia de 1.9 benzina totusi daca vrei un 320d trebuie sa ai mare grija ce cumperi, nu cred ca o sa gasesti masina pe piata in stare acceptabila si rablele abia aduse din Germania fara istoric si carte service sunt mai rele ca alea rulate in Romania dar in care s-a mai investit in timp cate ceva..... pune si linkurile

da

5w40 o sa fii multumit, daca este ulei de marca nu consuma

daca nu e crucea cardanica este ceva in diferential, totusi trebuie sa o sui pe rampa prima data

pue LM sau altceva de calitate

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/94-comercial/

daca ai 8j cauciucurile 205 sunt prea inguste, verifica unghiul pe fata

pai un coleg a zis 300€ pe una din metal ....

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-3er-CSL-Limousine-4D-Heckdeckel-Kofferraumdeckel-CARBON-/130641760113?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6adb0f71 mai pui ceva si iei carbon pur

ia un seria 3 mai bine, ce faci cu tancul ala

maine va intalniti iarasi asa intamplator, si zice cu greu ca ti-o da da cu 5500 dif si bateti palma

te agata el stai linistit, dupa fata nu a vandut ieri prima masina :console: