BOASKA

poti incerca, amandoua au acelasi cod motor

cred ca tamponul din dreapta e mai greu de schimbat, ala din stanga se schimba usor

nu ti se abureste parbrizul pe recirculare automata?

eu am mers pe crunch, si un woofer mac de 300w rms de 30cm

eu nu inteleg cum poti tine minte cati km ai facut in atatia ani de permis, si 70-80k pe an fac doar cei care se deplaseaza cu masina de firma, in rest cu masina personala cu 30k pe an poti zice ca ai avut destul timp liber sa te plimbi, mai ales in romania unde nu exista turism si toata lumea se duce de 2 ori max la mare si odata la bunici

cam multa bataie de cap, poate ca atinge si cu balon de 35

eu zic ca la masina asta se preteaza niste discuri perforate, mai ales ca ai un surplus de putere bunicel dupa remapare

incearca sa reglezi cremaliera intai, slabesti torxurile si o dai mai inauntru cred, trebuie ca usa sa opuna rezistenta adica sa fie inchisa bine altfel nu se actioneaza swich-ul ala

cred ca o sa se faca asigurarea pe persoana la un moment dat, ca peste tot in UE

intra la comercial/servicii si cauta acolo

de ce in toate postarile tale faci referire la bere si 3 kile de vin de butuc? mai sunt si oamneni care se pricep sa-si repare masina dar nu au scule si timp asa ca se duc la service, eu cel putin asa fac, atata timp cat esti mecanic repari de la trabant la slk, nu vreau sa va stric piata dar vroiam sa spun ca sunt si service-uri acceptabile pe bani putini, poate ca nu se pricep la toate sau nu au scule speciale pentru ca lucreaza multimarca si nu pot sa ia ptr fiecare tip de masina o trusa speciala, dar asta nu inseamana ca nu stiu sa desfaca o cutie de viteze sau sunt morti de foame-boschetari ai dreptate, nu am nimic de reprosat contra , inteleg situatia, spor la bani

Totusi nu mi se pare corect sa iei manopera in functie de masina, pana la urma nu e o operatie pe creier, nici nu se umbla efectiv in motor, si de cutie de ia 450 roni si 750roni daca se da si jugul jos. Dar bine fiecare se duce unde doreste, si legat de motorul asta sa fim seriosi....e scump si atat

demontat-montat cv costa 400-450 ron aproximativ , insemnand demontat-montat si ambreiajul inclusiv, deci inlocuit distributia costa 1000 roni? nu mi se pare batut in cuie deloc , pretul este umflat, daca adaug si 30% la piese .....

atunci verifica si furtunele de la electrovalve, poate e ciupit si nu mai lucreaza egr-ul si turbina si bujiile sau releul de la bujii o alta cauza poate sa fie injectorul cu fir, cand miroase a fum iute si nu trage motorul ...se verifica in prima faza cu diagnoza hai ca ma apuc de povesti, dar poate sa fie si din debitmetru....samd

chiar am vrut sa zic de bujii, ptr ca ele functioneaza si dupa pornire o perioada, totusi cred ca ai si alte alea, egr-ul cred ca nu-ti merge, la rece se simte lipsa pai schimba si tu bujiile

asa e, cu cat e mai mare intercoolerul e mai rece turbina

ce ai facut la pompa?

si cum raceste turbina un intercooler mai mare?

huruiala nu e din cruce

daca ai 12v, e clar ca ai pompa arsa nu? daca e arsa pompa iti recomand sa iei una noua, ca sa nu ai surpriza sa ramai in drum si alta data...

incearca la o firma de amenajari, fier forjat, etc, gasesc ei o bara de inox, le spui ce vrei sa faci si ti-o confectioneaza

aveai cip tuning pe motor?

si sa inceapa cursa de sus, daca incepe de la jumate nu e aerisita corect, daca insa tine de sus si pe urma se inmoaie pedala este uzat cilindrul....nu e mare inginerie, mai verifica si in alt service, sau inlocuieste cilindrul de obicei se face aerisirea la pachet, ambreiaj + frane

are carte service?

nu e regula sa bazaie pompa, ti-am spus cum verifici, pentru ce dracu sa dai 100e pe o pompa din dezmembrari, cand poti sa iei una noua, si sa cumperi pompa fara sa verifici daca e stricata?