BOASKA

nu se demonteaza se slabeste doar niplul de aerisire succesiv pana nu mai iese aer, l-ai tinut apasat cu mana degeaba, nu trebuia comprimata tija, dimpotriva prin presiunea de lichid se destinde tija la maxim, pe urma se aeriseste aerul din instalatie si atunci va lucra ca capacitate maxima mai bine cauti un service competent

se uzeaza ambreiajul si soarele de pe placa nu mai sta tensionat in pozitia de lucru si debraiaza mai greu placile, o sa te convingi cand demontezi, cu toate ca nu stiu daca ai umblat la cilindrul receptor de pe ambreiaj, daca da trebuie aerisit sub presiune altfel nu revine complet in pozitia de lucru pistonasul, adica are cursa prea scurta si debraiaza insuficient ambreiajul , intra greu in viteze... mai poate fi furca rupta sau fisurata, si sa nu mai apese corespunzator pe rulment

ai grija , cand dai jos filtrul, mai bine scoti si motorina din filtru cu o seriga ceva, poate sa fie foarte murdara si sa se duca mizeria in pompa si injectoare, dupa ce cureti filtrul de mizerie pui conatctul si vezi daca vine

desfaci capacul la filtrul de motorina scoti filtrul si pui contactul, tb sa creasca nivelul rapid in filtru scoti furtunul de la pompa sub bancheta si pui contactul, tii un deget si vezi daca baga presiune.... sau o duci la service si nu te mai doare capul

ba da, da eroare pe tester, alte erori nu ai? trasa porneste? poate e defect mecanic, cap hidraulic bulit , totusi verifica intai pompa electrica asa cum trebuie

dupa ce am facut reclamatie cei de la omnia se pare ca incep sa se miste... euroins au fost insa foarte draguti, dupa un simplu mail la relatiiclienti@euroins.ro in 10 zile mi s-a eliberat no claims certificate

exact, trebuie sa gaseasca echiparile intai, pe urma poti selecta ce doresti sa scanezi, dar eu zic ca pentru asta e suficient inpa ptr ca se misca mai repede, in dis poti sa gasesti detalii si rezolvari despre eroarea respectiva scheme ...

daca desfaci capacul la filtrul de motorina si pui contactul trebuie sa se umple filtrul cu motorina in max 20-30 sec, dar tu ai zis ca pompa din rezervor nu bazaie normal trebuia sa mearga cam 2-4 minute dupa care se opreste singura, se aude un releu care decupleaza pompa electrica

ai dreptate dar eu ma refeream la alea penale chinezesti, k-line

nu sunt km aia reali, gaseste un mecanic bun care sa faca o proba cu masina, dupa mine ai simptome clare de ambreiaj uzat poate si volanta, dar asta iti dai seama cand desfaci ambreiajul

depinde de an, dupa 2004 nu mai trebuiesc lipiti pinii 7-8

eu zic sa te uiti si pe youtube ai grija sa faci copii sau sa nu bulesti ceva

74ah este cam mica pentru amplificare

acvaplaneaza ? merg prea repede? nu au experienta?

antigelul trebuie sa fie albastru si sa aiba specificatie bmw pe el eu folosesc de ex Glysantin G48

si km sunt exact aia reali ca de obicei

eu zic sa-ti iei doua casti, una de enduro si una mai de oras care ti se potriveste mai bine, nu cred ca se merita sa umpli de noroi o casca de 350€

se refera la faptul ca masinile bmw sunt la un moment dat trase de mustati pana la limita sau peste, de aceea la achizitionare trebuiesc investitii, gen bascule, injectoare , turbina, volanta, amortizoare, arcuri rupte, defecte electrice, etc, dupa remediere insa masina va functiona insa in continuare foarte bine inca multi ani :sorcerer:

ADAC-ul face contract doar daca ai masina inmatriculata in germania nu am auzit vorbe pe undeva, stiu cu exactitate, iti remorcheaza cazanul ''gratis'' adica aprox 70€ pe an si din Frankfurt pentru tine au bilete la tren gratis sa vii acasa :sorcerer: pe urma mai poti face si asigurare pentru tine si nevasta sau copii, in caz de accident te despagubesc samd.... poate m-am exprimat gresit, trebuia sa specific la inceput

bmw-urile platesc asigurari mai scumpe in germania, pe urma trebuie service specializat si costa foarte mult, au foarte multi km, nu au carte service si au putine optionale, deci tigai la 3000-5000e pe care le iau romanasii cu drag..... daca selectezi extrafull, masina de 2-3 ani, carte service, singur proprietar, km putini atunci sare pretul.... acum cu 5000€ iei masini care in urma cu 2-3 ani erau aproape dublu la pret, daca ai si contract ADAC pleci linistit unde vrei, daca se strica ti-o remorcheaza gratis pana acasa

aici era vorba de un model absolut nou si inca insuficient testat, se va face recall se vor inlocui piesele mai moi etc....insa nu exista comparatie intre ce face masina asta si despre ce vorbim noi acum si totusi inca pariez pe un bmw mai ales benzinar, mai ales pe franare in curbe

poate in tis sa gasesti ceva

si daca nu mai este premium nu pot sa-mi car sacosele in bmw? man deci tu ai opel astra si vrei sa zici ca e in aceasi clasa cu bmw care? e36? dar chiar mai bun ca nu se strica in aia 1000km nu?

pentru mine premium inseamna masini de peste 10-13k euro, e36 si e46 , e39 nu mai sunt premium de mult, totusi si astea se intretin destul de greu cu piese noi nu zic, dar eu pariez oricand pe un bmw intretinut chiar si mai vechi in fata masinilor care merg 1000km de 2 ori pe an.

asa am avut si eu la 318is din 12.96 , numai ca pe spate nu cred ca erau ventilate sau am uitat eu