BOASKA

asta nu mai stiu, trebuie sa te uiti pe realoem pe schema, pe admisie langa clapeta de acceleratie de obicei ai verificat aici? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD61&mospid=47544&btnr=13_0632&hg=13&fg=15 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD61&mospid=47544&btnr=13_0441&hg=13&fg=15

pai nu se vede? in rampa de la injectoare , ai acolo o supapa care regleaza presiunea din rampa

daca sunt bune de ce sa le schimbi?

cred ca se reseteaza si pe urma se face teach-ul prnd dar e doar o idee, nu am cutie automata...

si daca nu ai instalat ncs cu bmw tools nu are toata baza de date ? eu am instalat tot ediabasul cu ncs,inpa, direct cu executabilul din ediabas

100k ?

poate merge majorata gaura, dat filet si pus bucsa ....ma repet.....

vezi daca ramaneai la primul service si vorbeati ca oamenii nu se mai ajungea aici. -s-a rupt bujia, bine asta e ,poti sa o extragi si cat costa ? -11 lei, bine platesc cat face dar daca strici chiulasa imi cumperi noua, ok? -da sau ba, si terminai discutia demult fara sa mai ai acum resentimente ce ai patit in reprezentantele plm-le este o istorie urata, dar cred ca nu esti singurul ti-au mai spus colegii, nu mai lasa masina din mana cu saptamanile, stai acolo la bar te uiti pe geam bei o cafea , vezi ce constata pe masina.... ca sa nu mai zic ca nu au gasit de ce nu porneste la rece

un coleg te-a intrebat de curea, e schimbata? e pe original?

nu se intinde, se inlocuieste intinzatorul si se pune curea pe original cu osciloscopul sau cu program de diagnoza

posibil, verifica furtunele de vacuum, in spatele admisiei este senzorul map, poate nu are mufa pusa, verifica traseul la vacuum, ai clapete pe admisie?

o sa vezi ca scrie pe el si sachs si luk

mai merge reparata chiulasa? deci au stricat intentionat chiulasa de tot?

x3 pe primul loc am banuit

pai cedeaza pe rand ambreiaj, planetare ,cardan, diferential, cutie, garnitura de chiulasa, motor

nu sunt inginer de sunet, 2x80 2 canale, 2x100 coaxiale, amplificare, filtre, toate crunch, si woofer mac 300rms.....+navi 1Din cu iesire rca, ma declar multumit nu vreau sa fiu nici eu rautacios dar te contrazici degeaba , ma bucur ca exista cunoscatori in domeniu, si instrumente de mii de euro, daca vrei sa vinzi ceva sau sa prestezi servicii este treaba ta, pe mine nu ma intereseaza

exact ce era mai important de trecut, din punctul meu de vedere cel mai stricacios la un bmw este electronica

motorul mai sta pe tampoane? :hyper: numai la dacia am mai patit asa

depinde de dot si cat profil mai are poti incerca sa mai mergi cu ele, te sfatuiesc sa faci un mic test pe umed si pe uscat ca sa observi ce reactie are masina pe franare brusca, pe urma iti dai tu seama cate parale fac felicitari pentru achizitii

conteaza foarte mult filtrajul la sunet, eu ascult cu placere orice cd, se aude ca o statie de camera bine reglata fara pic de distors

mikken cred ca ai dat o gramada de bani pe ele, altfel nu inteleg de ce sunt asa bine impachetate

daca se aude pe spate o sui pe elevator, scoti dsc-ul si accelerezi la 100-120 scoti pe liber si lasi sa se invarta din inertie rotile, faci de cateva ori pana depistezi cu siguranta cauza, altfel te pomenesti ca schimbi diferentialul si cand pleci din service sa huruie iarasi pentru ca era un rulment

daca ai et 17 la jantele alea rondell nu prea arata bine cu 225 pe fata, sunt prea late, cred ca trebuie sa ramai la 205 eu am 225.45.17 8j et47

a ramas cum a cazut , nu erau bujiile infiletate pana la capat

@kma, tu cine mai esti ? tot inginer de sunet sau ce?