BOASKA

ma faceti sa rad, normal ca e mai bun un benzinar la sprint dar la mers de autostrada e mai bun diesel, se intinde mai bine si are consumul cu 2 litri mai mic nu mai zic ca oricat de tractor este pe drumuri virajate si cu declivitate turbo face diferenta, in mod normal nu decuplezi din treapta 5 in panta, si la pante in scurt cu diesel zbori si cu benzina ramai in treapta 1 ,

diferenta la exterior este de 1 ltr/100km, problemele la benzina sunt infime, si oricum un motor pe benzina costa prea putin, pune-i gpl si cand cade il arunci si pui altul complet

nu exista sport sau comfort trebuie sa alegi amortizoarele pe gaz sunt dure, alea pe ulei mai moi

ce vrei fratele meleu nu toata lumea s-a nascut pe sacul de orez cu stampila OEM pe mana, unii au falsificat stampila ca sa intre si ei, nu stii cu putin scuipat si mana una peste alta si au intrat si ei in club cu putin noroc

asa actioneaza autoblocantul dupa cateva secunde o pierzi fara tractiune integrala degeaba ai atatia cai, e buna de drift

daca turbina face presiunea indicata, atunci cred ca trebuie sa verifici si injectoarele, si verifica constant uleiul si apa, sa nu fie garnitura puscata la vreun piston, un test de compresie cred ca o sa ai nevoie sa iti dai seama de starea motorului mai mult de atat cred ca nimeni nu iti poate zice, dar e clar ca ai o problema undeva

eu zic ca cei mai mari tarani sunt aia care nu au ungiurile reglate cum trebuie la faruri si aia care le ridica la maxim fara sa respecte lungimea unghiurilor de incidenta ce va face sa credeti ca o lupa in ochi e diferita de un halogen, vezi doamne lumina din lupe oem e divina, nu deranjeaza e ca o placere pentru restul celor din trafic, eu zic ca pentru asta a-r trebui data amenda, pentru mogaldanii miopi care merg cu faza scurta pe post de faza lunga

numai cand nu´se inchide variabila face asa, am experimentat la mine cu furtunul de vacuu scos, scoate fum albastrui si trepideaza, daca scoti egr, debitmetru ce vrei tu nu face asa, intra cu disul si in treapta 3-4 acceleratia calcata si vezi cat urca,tb sa urce peste 2-2.2

injectoarele sunt bune, nu vad alt motiv, tb sa verifici injectoarele posibil sa ai un injector blocat cand trepideaza se aude ciudat motorul? turbina cum lucreaza? ti-am spus ca tb sa se duca in 2.2 in forja, intra cu laptopul si vezi in mers

la masinile care nu au taxa platita inmatriculate ro, se pot schimba numerele de inmatriculare?

daca la spalatorie poti sa aranjezi vopseaua aia sarita si chederele alea dezlipite si pline de muschi de copac......ai tot respectul din partea mea

daca iti porneste greu la cald e posibil din pompa, baga 1 ltr de ulei in motorina si vezi daca se inbunatateste pornirea

diferenta este ca de la euro 3 in sus taxa ramane aprox aceasi pentru masinile cu extra cilindree, si este ft mare in germania la non euro si euro 1 si 2, la fel si la benzina, non euro, euro 1 si 2 daca tot copie ceva barem s-o faca dracu calumea, ca m-am saturat de cazaturi pe strazi

poti gasi orinde pe net un calculator de taxa si oricat este taxa, pretul e 3999e fara navigatie si muzica sau schimb cu fl benzina in stare buna+3000e max am spus ce aveam de spus, daca nu se gaseste nimeni pana in martie o schimb pe 2 roti, sau imi iau eu un fl si le fac transplanturi nu mai pun cat am bagat in ea....si degeaba au unele taxa platita cand arata cum arata, stiu prea bine valoarea masinilor din romania sa stii ca m-ai lovit profund cand mi-ai zis de taxa

astia duc masini pe banda in africa ,irak, toate cazaturile,doar sa aiba actele la ele,fara inmatriculare fara nimik, si noi ce facem?? bagam taxe si facem ecologie, ne reinoim parcul auto, cu economie dalea....... pana la urma de ce nu putem sa poluam ca oricum nu avem fabrici ca sa poluam aerul, aveam si noi niste cotete sa ne taram, cat polueaza alea pe langa marii poluatori industriali? dar nu aia au scutiri de impozite, curent si combustibili la jumatate de pret,pe care noi tb sa-i suplinim, scutiri de taxe, si pe noi ne taxeaza din orice cct

ora de munca incepe de la 22e acolo, cat a-r fi de mari preturile tot e destul ca sa traiesti civilizat,normal ca nu e nimeni suparat cand termina ziua de lucru si au o gandire pozitiva in olanda la fel daca nu castigi peste 28mii pe an iti retrag viza dupa primul an, pe o parte e greu sa te integrezi printre ei, pe o parte dupa ce ai intrat in sistem o sa ai parte de lucruri frumoase in viata, olanda este deosebit de frumoasa, am ramas cu un gust amar cand m-am intors in tara

ai uitat sa spui si cat costa o masina din autohouse in rotterdam din zona aia industriala sau cum ii zice, stau turcii aia calare pe ele cu pamatuful si au niste preturi duble decat normal...

da e pe numele meu senzor temp exterior un fir la abs intrerupt ceva legat de injectorul cu fir, costa 100e sh, 250 nou, sau poate doar mufa este oxidata, nu am desfacut sa verific m-ar interesa si un schimb cu 325,330, ofer diferenta 2000e, ma intereseaza masini cu taxa neplatita, ii fac reimport in germania

da da si o duc la remat si baietii au blat cu paznicii si le scot de acolo pe roti cu acte si le aduc in romania

pai chiar asa o sa facem, m-am saturat sa investesc bani in jegu ala de tara si sa ma trezesc cu zeci de milioane sparcaite in vant, o sa-mi iau si matiz si peste catva timp o sa platesc mai putin decat in romania si cand voi avea cote de reducere imi iau 330 si gataaaa

da e pus de mine, scaunele cu incalzire si fetele de usi, ornamemntele imitatie din lemn pe care nu le-am monat, separat am luat eu piesele ptr incuietori la bancheta spate... nu stiu inca ce sa zic ptr ca am aruncat banchetele din spate la cel original si un scaun l-am dezmembrat posibil, ma mai gandesc si-ti spun daca ma hotarasc s-o dezmembrez

da ma pis io pe motoarele lor ca etse stiut faptul ca motoarele cu cilindreee mica si foarte fortate au o durata de viata foarte mica, si legat de consum se stie ca suplinesc lipsa de cilindree prin cantitatea de comustibil injectata, deci unde e logica, ca re 1000cmc si mananca 12 in sarcina??

si unii o sa treaca de la 2000 la 1000 nu mai bag bani in masini cat oi trai

Pentru ca la scoala de soferi li se preda la cursurile de rutiera ca o masina trebuie sa aiba undeva in jurul la 130cp pentru a avea suficienta putere in toate situatiile, depasiri, urcari,etc...face parte din normele de conduita preventiva, de aici motorul de 1.8-2ltr

330d vs 330i 499e vs203e (pe an) asigurarile incep de la 2000e in primul an si se reduc la 300-400e in cativa ani in care nu faci accident daca esti baiat destept si mergi cu atentie nu faci accident scade in timp, daca ai bulanul sa te loveasca unu te umpli de bani de la asigurari, pe aia avariata o dai in autohouse si iti iei alta avantaje si dezavantaje PS la valoarea masinii se adauga optiunile care cresc pretul de catalog foarte mult, scaune sport,volan sport, suspensii,kituri m.....si starea anvelopelor eu vb de germania ce am spus mai sus