BOASKA

corect 1.9 ALV si ALH cele mai fiabile ala de 140cp se arde garnitura de chiloasa probleme la injectoarele siemens, in ciclul de 100k km cad toate 4, la fel si la passat alea de 2,5 axele, modelele de 170cp

clar softul a fost de vina daca bagi valori din burta fara sa testezi intai si folosesti programe furate de pe torent asa patesti

prietene stai calm, ti-au confirmat si colegii, acelasi drum l-am facut si eu, cu 35 -40ltr am ajuns din fetesti la arad, si din arad am ajuns acasa si stau tot pe langa munchen, si am mai mers o sapt cu motorina care a ramas am avut si 318is si numai dupa ce i-am schimbat eepromul cu unul cipuit a inceput sa fie masina nu mai pun confortul de la un diesel cu volanta dubla este net superior fata de benzina, si daca sta la munte diesel e clar mai bun si diesel mananca mai putin oriunde si oricand, problema este de banii pe care tb sa-i bagi in piese si in alta ordine de idei 320d trage cat un a4 tdi de 2.5, se incalzeste mult mai repede si consuma mult mult mai putin

peste 1400km autonomie pe autobanda cu mers peste 130 pe gps

aceiasi cai si 100de nm mai multi dezvoltati pe toata plaja de turatie cuplata cu 6 trepte, fata de un 318 care intra pe cuplu de la 4500rpm si urca liniar si la 5500-6000 se plafoneaza eu nu sunt adeptul dieselului dar....

ma faceti sa rad, normal ca e mai bun un benzinar la sprint dar la mers de autostrada e mai bun diesel, se intinde mai bine si are consumul cu 2 litri mai mic nu mai zic ca oricat de tractor este pe drumuri virajate si cu declivitate turbo face diferenta, in mod normal nu decuplezi din treapta 5 in panta, si la pante in scurt cu diesel zbori si cu benzina ramai in treapta 1 ,

diferenta la exterior este de 1 ltr/100km, problemele la benzina sunt infime, si oricum un motor pe benzina costa prea putin, pune-i gpl si cand cade il arunci si pui altul complet

nu exista sport sau comfort trebuie sa alegi amortizoarele pe gaz sunt dure, alea pe ulei mai moi

ce vrei fratele meleu nu toata lumea s-a nascut pe sacul de orez cu stampila OEM pe mana, unii au falsificat stampila ca sa intre si ei, nu stii cu putin scuipat si mana una peste alta si au intrat si ei in club cu putin noroc

asa actioneaza autoblocantul dupa cateva secunde o pierzi fara tractiune integrala degeaba ai atatia cai, e buna de drift

daca turbina face presiunea indicata, atunci cred ca trebuie sa verifici si injectoarele, si verifica constant uleiul si apa, sa nu fie garnitura puscata la vreun piston, un test de compresie cred ca o sa ai nevoie sa iti dai seama de starea motorului mai mult de atat cred ca nimeni nu iti poate zice, dar e clar ca ai o problema undeva

eu zic ca cei mai mari tarani sunt aia care nu au ungiurile reglate cum trebuie la faruri si aia care le ridica la maxim fara sa respecte lungimea unghiurilor de incidenta ce va face sa credeti ca o lupa in ochi e diferita de un halogen, vezi doamne lumina din lupe oem e divina, nu deranjeaza e ca o placere pentru restul celor din trafic, eu zic ca pentru asta a-r trebui data amenda, pentru mogaldanii miopi care merg cu faza scurta pe post de faza lunga

numai cand nu´se inchide variabila face asa, am experimentat la mine cu furtunul de vacuu scos, scoate fum albastrui si trepideaza, daca scoti egr, debitmetru ce vrei tu nu face asa, intra cu disul si in treapta 3-4 acceleratia calcata si vezi cat urca,tb sa urce peste 2-2.2

injectoarele sunt bune, nu vad alt motiv, tb sa verifici injectoarele posibil sa ai un injector blocat cand trepideaza se aude ciudat motorul? turbina cum lucreaza? ti-am spus ca tb sa se duca in 2.2 in forja, intra cu laptopul si vezi in mers

la masinile care nu au taxa platita inmatriculate ro, se pot schimba numerele de inmatriculare?

daca la spalatorie poti sa aranjezi vopseaua aia sarita si chederele alea dezlipite si pline de muschi de copac......ai tot respectul din partea mea

daca iti porneste greu la cald e posibil din pompa, baga 1 ltr de ulei in motorina si vezi daca se inbunatateste pornirea

diferenta este ca de la euro 3 in sus taxa ramane aprox aceasi pentru masinile cu extra cilindree, si este ft mare in germania la non euro si euro 1 si 2, la fel si la benzina, non euro, euro 1 si 2 daca tot copie ceva barem s-o faca dracu calumea, ca m-am saturat de cazaturi pe strazi

poti gasi orinde pe net un calculator de taxa si oricat este taxa, pretul e 3999e fara navigatie si muzica sau schimb cu fl benzina in stare buna+3000e max am spus ce aveam de spus, daca nu se gaseste nimeni pana in martie o schimb pe 2 roti, sau imi iau eu un fl si le fac transplanturi nu mai pun cat am bagat in ea....si degeaba au unele taxa platita cand arata cum arata, stiu prea bine valoarea masinilor din romania sa stii ca m-ai lovit profund cand mi-ai zis de taxa

astia duc masini pe banda in africa ,irak, toate cazaturile,doar sa aiba actele la ele,fara inmatriculare fara nimik, si noi ce facem?? bagam taxe si facem ecologie, ne reinoim parcul auto, cu economie dalea....... pana la urma de ce nu putem sa poluam ca oricum nu avem fabrici ca sa poluam aerul, aveam si noi niste cotete sa ne taram, cat polueaza alea pe langa marii poluatori industriali? dar nu aia au scutiri de impozite, curent si combustibili la jumatate de pret,pe care noi tb sa-i suplinim, scutiri de taxe, si pe noi ne taxeaza din orice cct

ora de munca incepe de la 22e acolo, cat a-r fi de mari preturile tot e destul ca sa traiesti civilizat,normal ca nu e nimeni suparat cand termina ziua de lucru si au o gandire pozitiva in olanda la fel daca nu castigi peste 28mii pe an iti retrag viza dupa primul an, pe o parte e greu sa te integrezi printre ei, pe o parte dupa ce ai intrat in sistem o sa ai parte de lucruri frumoase in viata, olanda este deosebit de frumoasa, am ramas cu un gust amar cand m-am intors in tara

ai uitat sa spui si cat costa o masina din autohouse in rotterdam din zona aia industriala sau cum ii zice, stau turcii aia calare pe ele cu pamatuful si au niste preturi duble decat normal...

da e pe numele meu senzor temp exterior un fir la abs intrerupt ceva legat de injectorul cu fir, costa 100e sh, 250 nou, sau poate doar mufa este oxidata, nu am desfacut sa verific m-ar interesa si un schimb cu 325,330, ofer diferenta 2000e, ma intereseaza masini cu taxa neplatita, ii fac reimport in germania

da da si o duc la remat si baietii au blat cu paznicii si le scot de acolo pe roti cu acte si le aduc in romania