BOASKA

ora de munca incepe de la 22e acolo, cat a-r fi de mari preturile tot e destul ca sa traiesti civilizat,normal ca nu e nimeni suparat cand termina ziua de lucru si au o gandire pozitiva in olanda la fel daca nu castigi peste 28mii pe an iti retrag viza dupa primul an, pe o parte e greu sa te integrezi printre ei, pe o parte dupa ce ai intrat in sistem o sa ai parte de lucruri frumoase in viata, olanda este deosebit de frumoasa, am ramas cu un gust amar cand m-am intors in tara

ai uitat sa spui si cat costa o masina din autohouse in rotterdam din zona aia industriala sau cum ii zice, stau turcii aia calare pe ele cu pamatuful si au niste preturi duble decat normal...

da e pe numele meu senzor temp exterior un fir la abs intrerupt ceva legat de injectorul cu fir, costa 100e sh, 250 nou, sau poate doar mufa este oxidata, nu am desfacut sa verific m-ar interesa si un schimb cu 325,330, ofer diferenta 2000e, ma intereseaza masini cu taxa neplatita, ii fac reimport in germania

da da si o duc la remat si baietii au blat cu paznicii si le scot de acolo pe roti cu acte si le aduc in romania

pai chiar asa o sa facem, m-am saturat sa investesc bani in jegu ala de tara si sa ma trezesc cu zeci de milioane sparcaite in vant, o sa-mi iau si matiz si peste catva timp o sa platesc mai putin decat in romania si cand voi avea cote de reducere imi iau 330 si gataaaa

da e pus de mine, scaunele cu incalzire si fetele de usi, ornamemntele imitatie din lemn pe care nu le-am monat, separat am luat eu piesele ptr incuietori la bancheta spate... nu stiu inca ce sa zic ptr ca am aruncat banchetele din spate la cel original si un scaun l-am dezmembrat posibil, ma mai gandesc si-ti spun daca ma hotarasc s-o dezmembrez

da ma pis io pe motoarele lor ca etse stiut faptul ca motoarele cu cilindreee mica si foarte fortate au o durata de viata foarte mica, si legat de consum se stie ca suplinesc lipsa de cilindree prin cantitatea de comustibil injectata, deci unde e logica, ca re 1000cmc si mananca 12 in sarcina??

si unii o sa treaca de la 2000 la 1000 nu mai bag bani in masini cat oi trai

Pentru ca la scoala de soferi li se preda la cursurile de rutiera ca o masina trebuie sa aiba undeva in jurul la 130cp pentru a avea suficienta putere in toate situatiile, depasiri, urcari,etc...face parte din normele de conduita preventiva, de aici motorul de 1.8-2ltr

330d vs 330i 499e vs203e (pe an) asigurarile incep de la 2000e in primul an si se reduc la 300-400e in cativa ani in care nu faci accident daca esti baiat destept si mergi cu atentie nu faci accident scade in timp, daca ai bulanul sa te loveasca unu te umpli de bani de la asigurari, pe aia avariata o dai in autohouse si iti iei alta avantaje si dezavantaje PS la valoarea masinii se adauga optiunile care cresc pretul de catalog foarte mult, scaune sport,volan sport, suspensii,kituri m.....si starea anvelopelor eu vb de germania ce am spus mai sus

daca tot ne cacam pe noi cu ue si altii de ce nu luam in calcul si formele lor de taxare: -se considera ca diesel e mai poluant si consuma mai putin carburanti de aici taxarea diferentiata mai mare -se consirera ca benzina polueaza mai putin, si datorita consumului mai ridicat platesti in pretul benzinei accizele de aici se taxeaza mai putin, jumatate din diesel ASTA INSEAMNA POLUATORUL PLATESTE DA??? Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr BMW 330i, Baujahr ab 1998 - 2007 Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & Schadstoffklasse EURO3 203.00€/JahrHubraum des Fahrzeugs2979 ccmMotortyp / KraftstoffBenzinKosten pro angefangene 100 ccm6,75€Sollte das Fahrzeug durch ein neueres Baujahr in eine hĂśhere Schadstoffnorm eingeordnet sein, ändert sich dadurch die HĂśhe der Kfz-Steuer nicht: Bei EURO5, EURO6203.00€/JahrBei einer anderen Schadstoffeinstufung als die angegebene EURO3-Norm wird die HĂśhe der Kfz-Steuer so festgesetzt: Bei EURO1454€/JahrBei EURO2221€/JahrBei EURO4203€/JahrFĂźr Fahrzeuge, die ab dem 01.07.2009 zum ersten Mal zugelassen wurden:Neue Kfz-Steuerberechnung nach CO2-AusstoĂ Bei 218g CO2 pro km276€/JahrDie neue Kfz-Steuer ist im Vergleich zur alten, hubraumbasierten Steuerberechnung fĂźr diesen Wagen 73 € teurer. Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr BMW 330d, Baujahr ab 1998 - 2007 Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & Schadstoffklasse EURO3 499€/JahrMit Diesel-Partikelfilter 463€/JahrHubraum des Fahrzeugs2993 ccmMotortyp / KraftstoffDieselKosten pro angefangene 100 ccm15,44€Sollte das Fahrzeug durch ein neueres Baujahr in eine hĂśhere Schadstoffnorm eingeordnet sein, ändert sich dadurch die HĂśhe der Kfz-Steuer nicht: Bei EURO5, EURO6499€/JahrBei einer anderen Schadstoffeinstufung als die angegebene EURO3-Norm wird die HĂśhe der Kfz-Steuer so festgesetzt: Bei EURO1857€/JahrBei EURO2518€/JahrBei EURO4499€/JahrFĂźr Fahrzeuge, die ab dem 01.07.2009 zum ersten Mal zugelassen wurden:Neue Kfz-Steuerberechnung nach CO2-AusstoĂ Bei 177g CO2 pro km419€/JahrDie neue Kfz-Steuer ist im Vergleich zur alten, hubraumbasierten Steuerberechnung fĂźr diesen Wagen 80 € gĂźnstiger.

taxe locale 200e benzina 400e diesel astea la vechituri, la celelate noi ,motoare de 1000cmc de ex e undeva la 50-60e pe an impozitul ex 750i v12 Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr BMW 750i V12, Baujahr ab 1994 - 2001 Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & Schadstoffklasse EURO1 817.00€/JahrHubraum des Fahrzeugs5379 ccmMotortyp / KraftstoffBenzinKosten pro angefangene 100 ccm15,13€Falls das Fahrzeug durch NachrĂźstung oder durch frĂźhere bzw. spätere Baujahre Ăźber eine andere Schadstoffnorm verfĂźgt: Norm D 2029€/JahrNorm EURO2 397€/JahrNorm EURO3 365€/Jahr Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr BMW 750i Allrad, Baujahr ab 2009 - Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & SchadstoffklasseEURO5, A 424.00€/JahrHubraum des Fahrzeugs4395 ccmMotortyp / KraftstoffBenzinKosten pro angefangene 100 ccm0,00€Falls das Fahrzeug durch NachrĂźstung oder durch frĂźhere bzw. spätere Baujahre Ăźber eine andere Schadstoffnorm verfĂźgt:FĂźr Fahrzeuge, die ab dem 01.07.2009 zum ersten Mal zugelassen wurden:Neue Kfz-Steuerberechnung nach CO2-AusstoĂ Bei 278g CO2 pro km424€/Jahr Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr Peugeot 107 1.0, Baujahr ab 2005 - Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & SchadstoffklasseEURO4 68.00€/JahrHubraum des Fahrzeugs998 ccmMotortyp / KraftstoffBenzinKosten pro angefangene 100 ccm6,75€Sollte das Fahrzeug durch ein neueres Baujahr in eine hĂśhere Schadstoffnorm eingeordnet sein, ändert sich dadurch die HĂśhe der Kfz-Steuer nicht: Bei EURO5, EURO668.00€/JahrBei einer anderen Schadstoffeinstufung als die angegebene EURO4-Norm wird die HĂśhe der Kfz-Steuer so festgesetzt: Bei EURO1151€/JahrBei EURO274€/JahrBei EURO368€/Jahr Kosten fĂźr die Kfz-Steuer Berechnung der Kraftfahrzeug-Steuer fĂźr BMW 320d Touring, Baujahr ab 1998 - 2007 Gilt fĂźr alle Typen mit Erstzulassung vor dem 01.07.2009: Kfz-Steuerberechnung nach Hubraum & SchadstoffklasseEURO3 309.00€/JahrOhne Diesel-Partikelfilter 333€/JahrHubraum des Fahrzeugs1995 ccmMotortyp / KraftstoffDieselKosten pro angefangene 100 ccm15,44€Sollte das Fahrzeug durch ein neueres Baujahr in eine hĂśhere Schadstoffnorm eingeordnet sein, ändert sich dadurch die HĂśhe der Kfz-Steuer nicht: Bei EURO5, EURO6309.00€/JahrBei einer anderen Schadstoffeinstufung als die angegebene EURO3-Norm wird die HĂśhe der Kfz-Steuer so festgesetzt: Bei EURO1547€/JahrBei EURO2321€/JahrBei EURO4309€/JahrFĂźr Fahrzeuge, die ab dem 01.07.2009 zum ersten Mal zugelassen wurden:Neue Kfz-Steuerberechnung nach CO2-AusstoĂ Bei 158g CO2 pro km286€/Jahr

--bmw e46 320d 136cp m47 2001.06 albastru marin metalizat --inchidere centralizata,geamuri electrice fata,oglinzi electrice si incalzite --abs,asc,clima, 4xenon,6 airbag,webasto electric,volan reglabil,carlig remorcare --reglaje faruri activ si manual electric,proiectoare ceata,semnale negre,folie llumar --interior carbon look,scaune sport, piele,cauciucuri iarna 7mm profil pret 3999 euro se vinde fara muzica pe ea inmatriculata in ro in 2005 tel 4915159090339 din martie masina se poate vedea la fetesti sau constanta

au dat si in germania lege ca nu mai poti circula mai mult de 3 luni in alta tara cu masina straina, chiar daca nu e a ta personal nu mai este valabila asigurarea peste 3 luni, plm

2000E la un E3.E4 de 1.8 , care costa 2500euro???? jegosii

POLUATORUL PLATESTE!! 1 eu nu sunt poluatoru nimanui, nu cred ca e corect sa permitem o astfel de jignire, maine o sa zica sa ma duc la dracu 2 eu zic in schimb ca astia ma polueaza, deci trebuie sa plateasca intrebarea este cum ii facem sa plateasca?? -inmatriculari pe bg -ii dai in judecata privind taxa de inmatriculare -alte idei??

firele se dezlipesc cu letconul, cu presa scoti colectorii,montezi unul nou,introduci firul cu atentie prin canalizatia coleczorului,lipesti firul , pui substanta daca este nevoie....veti daca si eu stiu asta si am facut 1-2 ori un electrician trebuia sa daca asta si in somn

colectorii nu se uzeaza de la ulei servo ci de la frecare, durata de viata e aprx 200k in cel mai bun caz, depinde si de ce consumatori ai pe masina, cu cat e mai solicitat se uzeaza mai repede

prima data tb sa vezi daca are uzura pe bloc,altfel pui segmenti degeaba inainte sa-l desfaci ai facut testul de compresie, de unde stii ce e stricat? daca tot vrei sa faci un lucru calumea ia altu complet si neumblat in el probat,e si mai ieftin cred

http://www.auto.ro/dacia/dacia-reactioneaza--timbru-de-mediu-dublu-pentru-euro-3-si-euro-4--54200.html/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=zilnic&utm_source=Newsletter__Lista_standard_Auto&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_82850 sa nu-mi spuneti ca am eu ceva cu loganu iar ca inebunesc

daca intri cu un tester dedicat o sa-ti dea exact ce are, injectorul cu fir functioneaza corect? ai motor m47 cu 1 singur injector electronic, cum a verificat ca nu baga presiune la 2 injectoare, nu e commonrail nu? e pompa vp44 si aia daca face presiune face la toate 4 injectoarele sau deloc, pistonasul de avans se verifica si din tester la semnal pgw parca, are max 3v cu acceleratia calcata jos, se si schimba daca ai altu de schimb,pistonasul de avans se ocupa de avansul dinamic daca a dat-o jos si a pus-o pe banc si verificat tb sa vada ca nu lucreaza altfel nu dadea valorile corecte, ma abtin de la comentarii mai sunt si alti mecanici buni, cauta pe forumuri dedicate, pot sa iti dau pe pm pe cineva care se ocupa cu pompe vp, are banc de proba si nu s-a plans nimeni de el, nu fac reclama doar daca vrei sa auzi si alta parere mie nu-mi iese nimic si nu ma ocup de service il stiu de pe forumuri atat

au dat reportaje la tv si a scris in ziar, in special la duster au dat aviz negativ din cauza problemelor tehnice sorry de offtopic

dada deaia se plang acuma de calitatea proasta a loganului nemtii si ca trebuie sa se duca in service mereu, am avut un vecin cu duster si era mereu stricata pai si vrei sa nu comentez cand faci comparatii cu skoda??

sigur e din electronica, a reparat ceva circuite din calculator dar avea de fapt altceva ars, pist de avans sau ala de turatie....o sa arda iarasi electronica daca nu repara

asa facea si a mea, isi memoreaza o turatie de dinainte de a opri motorul si chiar daca dai la max nu urca peste ea dupa, nu are nimic masina, depinde de temp de afara si a lichidului de racire si a senzorului de lumina cred las-o in pace si o sa observi ca la un moment dat urca turatia singura