BOASKA

am mai schimbat la masina: -maner schimbator de la Jom (ala original s-a rupt) -husele de la maner si frana de mana -update soft ptr navigatie IGO2+updateturi dec 2012 toata Europa -pompa injectie cu garantie(de rezerva inca nu e nevoie) -ce am mai cumparat si mai am de montat pe masina -injectorul cu fir -discuri spate+placute -placute fata -suporti cutie -suporti motor -curea transmisie bosch -alternatorul original dupa ce ii fac revizia completa -bascula fata stanga set complet+bieleta,cap bara....(nu e uzata dar vreau sa verific unghiul de fuga) -unghiul pe fata de verificat -gaurile ptr bass reflex pe spate -ulei motor shell+filtru mahle -filtru motorina mahle pe viitor jante si ce-o mai fi de reparat.... masina mai este de vanzare pentru o perioada scurta si la alt pret bineinteles am scris toate astea ca sa nu uit ce am de reparat.....nu ca a-r fi cineva interesat

din auzite stiu ca nu merg instalate programe ediabas cu clip sau vag pe acelasi laptop,si oricum e vorba de interfata care are legatura diferita la pini care este diferita, la modelele mai noi se dezlipeste legatura dintre pinii 7-8 ptr ca nu ai altfel acces la anumite module, tb documentat inainte sa cumparati interfete care pot fi nefolositoare

sa nu aiba rizuri pe fusuri ia un micrometru sau un subler electronic cu tine sa masori manetoanele si sa probezi daca sunt ovalizate curata degreseaza cu benzina fusurile monteaza biela si cuzinetii pe pozitie si verifica daca are joc, asta fara pelicula de ulei adica perfect uscat , daca are joc o sa simti la mana cand aplici perpendicular pe arbore un o apasare-tragere

:laugh:

la rece are mai mult la cald nu mai are deloc, asa e normal

cam subtire ptr 300k si prea rar schimbat.....si sa inteleg ca mergi cu ea 20k fara sa adaugi hmmm...

discriminare e cand iti zice unu ca esti negru, evreu, tigan,bulangiu, deastea, ce se intampla in speta cu taxa asta are alta denumire.....in orice caz nu cred ca se numeste discriminare, cred ca este vorba de supraimpozitare si libera circulatie a marfurilor intracomunitare, conflict de interese si monopol, plm un jurist cred ca stie mai bine ce se incalca prin aceasta lege idioata

inchide headul,disul,si deschide serv ediabas+ifh,contactul pe primul scart, fara interfata originala nu iti recomand sa incerci ceva in sss

st unsi toti

are sigur pilitura si bucati de metal din arbore in el

e greu da install direct de pe dvd ptr dis seteaza cum tb ipurile,headul si serv ediabas

tu ce vrei sa schimbi de fapt? a si in tis scrie ceva de bosch da un cod si il da ca replacement... eu zic ca mai degraba ai un mecanic obosit decat un senzor, in primul rand nu ai dat nici un fel de date ref la ce a iesit la testare, nici ce program ai folosit, ai intrat din dis la teste si nu corespunde?

de ce a schimbat saibele? daca nu corespundea trebuia sa mai adauge pana ajunge in parametrii presiunea. de fpt la ce presiune deschid acuma? si ce presiune tin pe instalatie?

pai atunci au uitat sa scrie ca exceptie sunt gradele de rudenie si sotii, astea de se cheama mai nou bunuri comune si nu au cum sa se interzica nicaieri in lume nu ai voie sa circuli daca nu esti trecut pe asigurare la utilizator, dar daca ai asigurare pe numele tau poti imprumuta o masina de la cineva terta pers pe care s-o folosesti atata timp cat are verificare si corespunde tehnic

http://www.auto.ro/stiri/proiect-de-lege--soferii-nu-vor-putea-conduce-masini-neinmatriculate-pe-numele-lor.html/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=zilnic&utm_source=Newsletter__Lista_standard_Auto&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_84829 cica nu mai ai voie sa mergi cu trabantu lu tactu' sau nevasta nu mai are voie sa se duca la shopping cu trocariciul tau. de unde dreacu au venit astia nu stiu? am avut dreptate cand am zis ca urmeaza un sir de jegosenii deastea

eu zic sa-ti iei de unde vrei dar sa mai pui 1000 deoparte ptr piese, amortizoare,bucsi,bujii,etc....

:blush: faci ce vrei de fapt sunt banii tai

daca sunt trecut pe asigurare unde este nelegalitatea?

de asemenea se monteaza capacele la manetoane si palier si se verifica diametrele daca ies din parametrii si sunt decalibrate sau schimbate intre ele, de obicei cei care rectifica arbori au cunostintele necesare si scule sa iti dea un sfat daca merge sa nu fara rectificare sau ce tb rectificat numai arbore sau numai palier

ai acte pe numele tau si adresa de italia ce poate sa-ti faca, ai venit in concediu, esti roman stabilit in italia care mai are si ceva proprietati prin romania, in cazul asta ai dreptul la masina de italia cum ai si la masina de romania, dupa ce te inreg din nou cu adresa de romania ai termen de 90 zile sa o inscrii, daca ai 8 ani de italia banuiesc ca ai si buletin de it stai calm ca nu au ce sa-ti faca

substantial si mai pui ceva!

crezi ca daca o faci de mantuiala si o pui la vanzare imediat ai mari sanse sa o dai? si cum ramane cu banii investiti pana in prezent? sau crezi ca daca o dai si iei unul de 150cp nu o sa aiba probleme deloc? crezi ca da cineva masina de buna? si daca nu o dai ce faci stai fara masina? ca daca o faci de mantuiala o sa-ti bata motorul eu am dat 16 mil pe o pompa de inj cu toate ca nu am nevoie, tu de 350euro iti luai un motor complet si din 2 faceai unul complet. arborele se masoara cu micrometrul, daca are uzura se rectifica,cuzinetii se pun noi, ai spus ca aveai si ceva probleme cu fum trepidatii etc, desfaceai tot si montai un set de pistoane verificate, segmenti si o alta chiulasa cu garnitura noua si mai mergeai inca 10 ani cu el,verificai si pompa de ulei, intinzatoare, sau luai unul complet functional si il omologai pe ci cand aveai chef ai mare grija cum faci ca daca montezi arborele cu niste jeguri de cuzineti si ia bataie sau nu ai presiune ulei te pisi pe el, il mai faci odata

spor la vanzare dupa

sa verifici uzura manetoanelor sa fie in parametrii si cuzinetii tb noi, si sa montezii si toate capacele la palier si biela la strangerea nm indicata fara cuzineti sa verifici daca sunt in tolerantele indicate, pe urma poti monta la loc

nu