BOASKA

in spate cred ca trebuia sa incerci

cred ca ai ceva la amortizor

desfa capacul in spate sub bancheta la pompa de motorina si scoate tot cu furtunul

verifica axul la turbina daca are joc, desfaci tubulatura de la admisia turbo schimba mecanicul, incearca la un service ptr reparatii turbine sa faci o investigatie deci ai dat _chiulasa_ jos? de ce?

scoate motorasul greseaza parghia in prealabil si incearca fara motoras montat sa o deschzi din exterior adica pe deasupra cu mainile pe urma gresezi bine parghia si prin locasul la motoras si pe deasupra cu trapa deschisa pe urma montezi motorasul la loc

bascula noua aluminiu cu pivoti incastrati, lagarul ala fluture cum ii zici tu,bieleta antiruliu si bara de directie cu cap de bara 70e de pe ebay ce firma este .... nustiucum, de unde le ia habar nu am, dar sunt noi nu se misca nici un pivot macar 1 mm,pe partea dr am montat bascula noua cu hydrolager cu tot si functioneaza perf stiu ca unii nu cumpara decat oem dar eu prefer de diferenta sa iau alte piese daca te int cum arata neaparat maine le fac poze ca nu le-am montat st inca in portbagaj http://www.ebay.de/itm/SATZ-QUERLENKER-HYDROLAGER-SPURSTANGE-KOPPELSTANGE-STABI-BMW-3er-E46-/150931137522?_trksid=p5197.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26itu%3DI%252BUA%26otn%3D3%26pmod%3D140924012450%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6266749567146388788&_qi=RTM1320009#ht_5484wt_976

mama ce preturi eu am dat 70e pe un set complet, nou cu garantie 1sau 2ani, pe dreapta am luat de la aceasi firma si in 5 luni nu am avut nici o problema inca,sper sa tina si pe stanga 1-2 ani cat are garantie macar

daca motorul se supraincinge si in masina nu ai gram de caldura e clar ca ai robinetul stricat, se intra cu inpa si il deschizi 100% si vezi pe urma daca baga caldura, verifica si tu tabloul de sigurante desfaci busonul la antigel si trebuie sa se vada un firicel de apa cum tasneste printr-un orificiu mic, daca nu e clar ca e ceva la pompa, eu am inteles ca nu vrei sa cumperi piese aiurea dar pompa tb s-o verifici, deci tb data jos, termostatul in bagi in apa fierbinte si il masori cu termometrul, si asmd ps poti pune si sh daca nu ai bani de noi,verificate in prealabil daca turezi motorul cateva secunde peste 3000 se eriseste circuitul automat datorita presiunii facute de pompa apa, cand nu e aerisita si turezi motorul se aude zgomot din radiatorul de la aeroterma

eu de cand am bagat shell 0w40 si ceratec in ulei nu se mai aude deloc, cred ca difera de la ulei la ulei, cu 5w40 se auzea mai tare

daca aveai un motor cu 5 de 0 in fata te credeam ca esti si tu un O dar asa....

asa e cand esti tanar visezi liniute si in somn si mergi si cu 180 in oras, dupa un timp te saturi si revii la ganduri mai bune, de ex sa ajungi acasa intreg, asta daca ai scapat in prima faza intreg ...normal

nu mai este de actualitate anuntul, masina ramane la mine

si tu ce racheta detii??

cred ca vorbeste cu regionalisme

pai tocmai ai dat raspunsul 30.000 masini pe zi a cativa euro de la fiecare.......ne-a bagat ca sunt doar 30.000 pe an, deci nu e nici o magarie, nu se aduna nici de-o ciorba... si cand colo fabrica de bani pentru pinguini si pe urma cand se aduna de o ciorba facem o licitatie cu bataie, facem o mapa frumoasa, luam miliardele si spunem ca nu avem fonduri suficiente sa continuam ce am inceput si uite asa ne-o luam in bot da se gasesc cativa latrai cu carute sa zica ca asa trebuie sa plateasca cine se plimba pe autostrada si gata

pentru ce sunt copiate de pe clubopel banuiesc, daca ai si o bestie deaia de opel td poti sa urci la 5000 in fiecare zi de nervi eu ma intreb cum poti schimba numai la 4500 la un 3000d in bucuresti de ex

succes

mai ai filtrul la locul lui pe evacuare ? poti sa verifici daca mai functioneaza in functie de mirosul gazelor de la evacuare, daca ai catalizatoarele scoase o sa mirosa a motorina nearsa

nu era vorba de tine nici nu stiu ce masina ai nici nu ma deranjeaza la ce turatie schimba poti sa-i pui modul eco sa schimbe la 1500 ok tartane

da de unde le stii tu prietene pe toate nu-mi dau seama, esti de o inteligenta crasa tu schimbi ca tartanii la 2000 pe benzina si aia la diesel sa schimbe neaparat la 4000 ia spune-ne tu ce se strica daca schimbi la 2236.33 rpm la diesel?

de la 6 pistoane in sus imbatranesti mai repede, nu recomand, trece viata prea repede pe langa tine offtopic:eu prefer 5 linie,sau 5v, cat mai multe valve, benzina, cel mai mic consum, performante bune, sunet incredibil de frumos

interesant topicul, nu am citit tot dar mi-a sarit in ochi ca se slefuie cu burete, si cu pasta abraziva....5 zile profesional, show car dar ptr cine vrea sa dea un pic de nuanta la vopsea si sa stearga zgarieturi de la spalare sau care se vad doar in lumina puternica eu recomand o masina cu excentric si pasla nu burete, masina de slefuit circular+excentric si peria de pasla nu fac holograme in vopsea pentru ca nu zgarie, polish pe culoarea masinii, eu folosesc sonax pe negru cu toate ca masina e albastru marin, se inchide foarte bine la culoare masina bate bine spre negru numai la soare e albastra , sonax ceara+polisch, de retinut ca se poate utiliza fara retinere, eu dau si pe plasticuri si nu ataca sau albeste ca in cazul la nustiu ce polish alb care tb indepartat cat mai repede cu putinta nu conteaza daca mergi pe turatie mare sau insisti pe anumite portiuni daca folosesti pasla efectul va fi doar de indreptare si lucire vopsea fara zgarieturi si holograme care peste 1 luna ies afara si te iei cu mainile de cap recomand sa va documentati foarte bine cand va apucati de polishat ptr ca e posibil sa distrugeti vopseaua mai rau decat este nu polishati cu mana ci numai cu masina altfel o sa zgariati vopseaua grav nu sunt in domeniu ce spun este din experienta capatata pe masinile mele....

tu nu, altii poate ca da

ai zis ca plutea nu? daca mai avea putin si iti intra in ochi sigur vedeai ca scrie pe ea http://www.google.de/imgres?um=1&hl=en&sa=N&biw=1024&bih=510&tbm=isch&tbnid=zC0vByZpSA-MTM:&imgrefurl=http://www.1addicts.com/forums/showthread.php%3Ft%3D401672&docid=tJKbYWddTIoFJM&imgurl=http://i764.photobucket.com/albums/xx283/Dackelone/BMW%252520135i%252520coolant%252520DIY/IMG_2023.jpg&w=1024&h=768&ei=HRY5UcimI8OWtQatkoHwBA&zoom=1&iact=hc&vpx=2&vpy=38&dur=1453&hovh=194&hovw=259&tx=143&ty=129&page=1&tbnh=143&tbnw=194&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:0,i:80

eu zic ca umbli dupa cai verzi mai bine verificai cat scoate presiune pompa si la ce presiune sunt tarate injectoarele de meseriasul ala daca a umblat cu un rahat de aparat deala de mana si ti-a stricat valorile la injectie o sa-ti mearga din parti daca totul e in regula verifica dupa avansul pe pompa mai poti verifica si supapa de pe pompa de injectie, calitatea furtunelor,filtru motorina, si altele.... electromotorul e ultimul pe lista iti zic