BOASKA

in 5 min daca ai tras masina pe marginea soselei apare politia si te intreaba daca ai sunat la 112 si ce probleme ai, deci....:hmm: daca vrei sa faci o depasire trebuie sa te asiguri ca ai loc suficient sa revii iar masina sa poata cu siguranta mai mult decat a celui depasit, altfel te trezesti ca in timp ce depasesti un bou care merge cu 70 ca nu mai poti sa revii pe banda ta din cauza ca boul urla si accelereaza maxim...... nemtii nu depasesc niciodata, dar nu lasa nici pe altii sa depaseasca, singurii care depasesc sunt cei cu supermasini daca circuli pe banda 3 cu 130km/h o sa ai mereu flashuri si avarii in ochi asa stricti nu sunt pe limitari, de aceea au si foarte multe radare, mie personal imi displac cei care merg in afara cu 70 PREVENTIV sau cum spun ei DEFENSIV si cand intra in oras pastreaza aceasi viteza......ei conduc defensiv si primesc puncte la asigurare si restul de 50 din coloana din spate trebuie sa-l depaseasca asumandu-si niste riscuri inutile sunt foarte multi octogenari de peste 90 de ani care conduc foarte foarte prost, in romania nu exista sa intre cineva pe autobanda pe contrasens si sa circule cu viteza fara sa-i pese de restul, kamikaze :bye: daca circuli ca martalogul pe banda 1 intre tiruri o sa pupi mereu o roata de tir sau niste bari metalice cazute din spatele camionului, o scara sau alte acareturi....

important este faptul ca Myx a inteles despre ce este vorba si pe viitor o sa actioneze asa cum ii dicteaza constiinta.... ia zi sefu' cum ti-a venit ideea ca vibreaza lipitura de pe releul de incarcare din cauza rulmentilor uzati de la rotor?

sa inteleg ca ai avut tu un 535d si ai reparat la el?

e clar ca nu te pricepi, cauta un service descopera cauza, si daca este turbina stricata, ai 3 posibilitati, nou, sh, sau asta a ta reconditionata

asta cu fludorul de proasta calitate nu am mai auzit-o pana acum, romanu ce sa faca a stricat si reteta la fludor, pune mai putin fludor si mai mult lipici pentru plicuri ma ntreb cat de greu este sa dai cu pasta decapanta si pe urma cu fludor pe 2 fire carbunii vibreaza si se zmulg din lipitura....de cand vibreaza rotorul, axul rotorului se invarte pe rulmenti deci vibratie zero

nu cred ca o sa rezolvi pe forum, cauta un service bun verifica sa nu ai ceva spart la turbo, intercooler, furtune Tony Dietrich dietrichgmbh@web.de uite poti sa-l intrebi pe tipul asta daca poate sa-ti verifice si reconditioneze turbina, banuiesc ca stii sa vb germana, in cazul ca ai turbina prapadita ori cumperi noua ori o reconditionezi, mie mi-a dat niste preturi superok dar nu am avut inca nevoie de reconditionare la 320d....

citeste pe stalpul de la sofer dimensiunile standard

posibil sa ai elevtrovalva de la egr stricata si blocata pe deschis, sau egr-ul intepenit verifica electrovalva daca trece aer in ambele sensuri este stricata egr-ul daca scoti furtunul de vacuum si tot baga gaze prin supapa este blocat pe deschis

declari ca era noapte si nu era semnalizat corespunzator tu circulai cu viteza redusa pe prima bands in vederea cautarii unui loc de parcare

trebuie verificat corespunzator, incearca la alt service

s-au epuizat gazele din bec, incearca cu unele noi

cati volti are bateria cu motorul oprit si cat incarca cu motorul pornit puntea redresoare au masurat-o?

huruitul poate sa fie de la rulmenti verifica furtunul acela subtire de vacuum care intra in turbina actuatorul de la turbina este mecanic sau electric? la fel verifica si la egr furtunul de vacuum

nu vorbesc engleza pe acolo?

da, in general nu te opreste nimeni dar daca faci un accident sau ramai pe undeva inzapezit o sa platesti amenda, asta nu inseamna ca nu este imprudent sau prostesc sa circuli asa ''in general'' exclude ungaria si romania unde foamea este mare

acum depinde ce inseamna in afara, ca daca mergi numai autostrada sigur scoti un consum de 5%

pai daca era rece si avea 10w40 este normal sa aiba compresie mai mare, e ok cu uleiul oricum, nu are ce dauna

poti sa mergi linistit asta poti sa faci

inlocuieste tot traseul la vacuum, posibil sa fie spart undeva, nu este scump

sa folosesti un silicon anaerob aplicat in strat subtire

probleme ca la orice masina sh

verifica senzorul MAP de pe admisie, posibil sa fi rupt mufa sau sa fie scoasa din sensor, nu ai cum sa ai presiune 0 decat daca este senzorul stricat sau mufa scoasa

cald

si daca dai clima peste 24grd lucreaza o perioada mai mare de timp in functie de setarea din dde, nu mai stiu pana la cate grade

Schimba bulbul din partea cealalta