mgi

Si rezultatul e asta: Cine castiga din preturile mari: baietii care fac trading. Cine sunt baietii aia (rudele cui, tovarasii cui)? Cine plateste? Toti fraierii, ca banii pentru subventii se iau de la buget. Plus firmele, care sunt ingropate, ca acolo nu se dau subventii.

Ce firma face casco asa? Ca stiu ca am incercat si eu acum cativa ani, cand am adus masina pe roti, dar brokerul mi-a spus ca nu poate sa faca daca masina nu e in tara.

Care e problema anaf-ului cu creditul extern?

Uite ma, micutul prezidentiabil, cum sare el in apararea cetatenilor onesti din tara, in numar suficient de mare cat sa conteze la vot. Bonus, baietii destepti care si-au facut ferme de panouri de pana la 400kwp, ca doar sunt prosumatori. Si care n-au chef sa puna baterii.. https://m.dcnews.ro/ciuca-anunta-masuri-in-apararea-prosumatorilor_966124.html

Martorul respectiv poate sa se aprinda și de la un senzor, și de la egr, de exemplu. Neapărat diagnoza cu ista ca să vezi ce e acolo

Eu l-am reparat la E90 la un atelier specializat (in Bucuresti), a costat 550 de lei cu tot cu demontat/montat.

Exact la asta ma gandeam si eu ieri. Incredibil cat de incompetenti pot fi baietii astia..

Da, dar e si mult mai scump decat toate celelalte variante. Daca vorbim de masinile de generatie curenta (2025), si 3 si 5 si X3 au 20kwh de baterie, care se incarca la 11kw daca nu ma insel.

Eu ma refeream la costurile de productie, nu cele de vanzare Motorul s-a vandut in UE pana in 2019, si estimez ca nu se poate face compatibil cu Eu6d, sau e mult prea scumpa operatiunea. De-asta si BMW a renuntat la N55 si l-a inlocuit cu S55 pe toata linia. Da, una peste alta e un motor reusit, dar e rezultatul a multi ani de dezvoltare pe motoare de genul asta. La noi, asta e, UE vrea motoare mici.

Nu e chiar asa, V8-ul despre care vorbesti tu n-are nicio legatura cu cel traditional. Are injectie directa, isi opreste si porneste automat jumatate din cilindri ca sa faca economie, are VVT, si asa mai departe. In mod sigur e mai rezistent decat un motor BMW, dar e posibil sa fie si mai scump de facut. Si in plus, nu se poate vinde in UE din cauza emisiilor Eu n-am dat niciodata, dar sunt convins ca exista unii care dau..

Cu xdelete, bănuiesc.

Daca stai la casa si faci in general drumuri scurte, merita 30e. Eu am un F30, deci baterie mai mica si range mai mic in oras, si am in momentul asta consumul mediu 3.6l/100 (plus incarcarile) pe ultimii cam 400km, exclusiv oras. Comparand asta cu 12l/100 cat probabil ar lua un motor pe benzina in Bucuresti..

Bateriile au ajuns la $50/kwh în China. https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-07-09/china-s-batteries-are-now-cheap-enough-to-power-huge-shifts

La 200 km/h sigur sare de 10, poate chiar 12-13. Rezistenta aerului creste cu pătratul vitezei, deci consumul nu creste liniar.

Cred ca lucrurile sunt prezentate un pic cam prea simplist aici. Diferentele intre un M30 si un B48 sunt extrem de mari. B48 e mult mai eficient la toate regimurile de functionare, chiar si cu tot cu standardul Euro 6 (M30 nu e nici macar Euro 1). Deasemenea, nu cred ca se poate spune ca un motor modern de peste 200cp e optimizat pentru anumite viteze. Asta e valabil pentru motoarele mici, dar cand ai motoare performante si cutii cu 8-9 trepte care merg foarte putin turate la viteze mari, sunt in regim optim si la 160-180 km/h. Problema aici e fizica, mai precis masa, aerodinamica si cuplul. De-asta combinatia SUV + benzina e cea mai proasta: masa mare, aerodinamica de caramida, cuplu (relativ) mic. Insa iti garantez ca un f30 sau un g20 cu b48 nu ajung sa consume 14% la 180 km/h, ci probabil un 10-11. Si spun de seria 3 pentru ca e comparabila in dimensiune, daca nu chiar mai mare, cu/decat o seria 5 din generatia cu M30. Iar un consum de 10 fata de unul de 14 inseamna o imbunatatire de 30%, ceea ce as zice ca e semnificativ in context.

Dap, si eu am văzut devalorizarea similara cu ice

In Bucuresti cand era incarcare gratis la Kaufland era mereu plin (coada) de taximetristi si Spring-uri, care tocmai aparusera.

Pai chinezii de-abia asteapta lucrul asta, nu e o strategie prea buna :))

Eu când o încarc ziua la soare o încarc doar la 10A, ca să nu ii dau ocazia sa se încingă prea tare. Oricum pornește ventilatorul și asa.

Da, rezolva întâi problema cu egr-ul și după aceea 3 probabil sa se rezolve și eroarea de la dpf

Da, dar mai mult ca sigur ca pornirea remote la tine e cu o alarma aftermarket, si aia de fapt pacaleste sistemele de siguranta ale masinii. Iar apropo de regulamente, la noi in tara nu functioneaza nici remote 360 view, probabil din cauza unei prevederi imbecile de pe undeva.

Lasa-ma sa ghicesc: astia cu explicatia tehnica sunt tot aia care iti dau 5 ani garantie?

Doar ce a fost lansat si vine cu discount? Asta e bine, poate o sa aiba pret rezonabil la sh anul viitor

100km mi se pare foarte mult, cred ca 20km sunt suficienți. Cel puțin la mine sunt, nu știu dacă le tine încarcă la fel

Pai are nevoie de ceva care sa alimenteze AC-ul. Adica ori bateria la hibride, ori motorul la non-hibride.