mgi

Mi se pare stupid sa mergi cu o electrica cu bateria doar intre 40-60%, adica sa folosesti o cincime din baterie. Mai toata lumea merge 20-80% in general. La plugin in marea majoritate a cazurilor nu poti oricum sa cobori sub 16-17% (10% buffer plus 7% afisat in bord), pentru ca asa e facut managementul de baterie. Iar de incarcat, mi se pare ca de la seria G poti sa-ti setezi in idrive sa se opreasca incarcarea la 80 sau 90%.

E ok, la plugin e buffer mare la baterie, cred ca vreo 10% la tine. Deci chiar dacă se degradează, n-o sa se simtă prea tare. Dar dacă vrei, cred ca la tine e in idrive opțiunea sa setezi 90% limita de încărcare

Toate bmw-urile au nmc

Daca masina o folosesti in oras, la ce-ti trebuie X5? Bateria daca se strica in niciun caz n-o sa te coste 10-15k. E acum cam 9k noua, daca o schimbi integral, si estimez ca se gasesc si pe ebay mai ieftine. Doar ca autonomia o sa fie mica si probabil o sa consume mai mult decat un 3.0. In mod sigur consumul total o sa fie semnificativ mai mare ca la un 45e, atat in oras, cat si afara. Plus experienta de condus mai proasta, mai ales afara. Ca idee, eu am exact aceeasi motorizare pe F30 (un pic detunata), masina mult mai mica, mai usoara si mai aerodinamica. Pentru masina mea e foarte ok, dar pentru un x5, in niciun caz. In plus, dupa cum spunea si @alex230ro, trebuie sa vezi la ce interval au fost facute reviziile. Motorul la hibridele bmw e destul de stresat, mai ales daca e o masina de care posesorului nu-i pasa, ca o da inapoi la leasing. Eu am luat-o 'proaspata', cu 35k km, si ii fac reviziile la 10k. Daca masina asta le are facute la 30k pana la 130k cat are acum, e posibil sa aiba uzura in motor deja.

Cea mai proasta combinație pentru un hibrid. Mașina mare și grea, motor mic, baterie mica. Dacă vrei x5, ia un 45e,aia e varianta buna

Mașina mare și grea, dacă a prins un pic de mazga și s-a panicat și a tras de volan, aia e. Orice cauciucuri și sisteme ai avea, fizica tot aia e.

X3-ul nou are plastice la fel de proaste

Ma uitam acum ce se intampla cu programul repower pentru pus baterii, e o bataie de joc absoluta. In primul rand criteriile de selectie a firmelor au fost facute in mod clar cu dedicatie. In top 10 instalatori dupa punctaj (un top neoficial, bineinteles, pentru ca afm si mipe nu publica nimic) apare inclusiv o firma care are cifra de afaceri pe 2023 1,000 (o mie) de lei. In top 15, doar 3 firme au cifra de afaceri peste 1M lei (adica 200k euro). Asta in conditiile in care fiecare firma are dreptul sa inscrie 1,000 de oameni, adica un buget de minimum 2M euro. Pe care trebuie sa-i sustina din banii lor si sa-i recupereze de la stat. In plus, chiar si in conditiile astea, smecherii n-au reusit toti sa se inscrie. Asa ca a fost nevoie de niste amanari de termene, sa poata sa intre toata lumea. Si cei care n-aveau autorizatiile necesare, si cei care au luat scrisori de garantie de la o firma fantoma administrata de o pustoaica, pentru ca o banca nu le-ar fi dat. Bataia e si mai mare aici, avand in vedere ca adaugarea unei baterii e mult mai simpla decat instalarea unui sistem PV, iar marjele de profit sunt mai mari. Dupa asta urmeaza ghidul prost facut, de se chinuie instalatorii sa tot refaca dosare, o platforma care nu merge si da erori si asa mai departe. Da' e ok, nici nu a fost PZU mega-crescut seara in lunile trecute. Ce, avem nevoie de baterii? Avem nevoie sa castige cine trebuie niste bani...

Daca mai stai un pic, fac eu bradul și scot și globul ala special

Suspensia asta nu e chiar adaptiva, e pasiv-adaptive. Deci n-ai ce mare lucru sa reglezi la ea. Cutia e aisin sau getrag?

I4 e chiar reușit. Și ix la fel, doar ca e mult mai scump

În primăvara apare ix face-lift. Dacă nu vrei noua, tine un ochi pe preturi, poate apare ceva decent din varianta curenta.

Specificatiile suna bine, dar sa vedem in lumea reala cum se comporta. Plus, CLA e o masina mica si probabil in configuratia pe care au aratat-o ei in video, cu 280kw de motor si 85kwh baterie, o sa fie 70-80k euro..

Masinile din US au alt port de incarcare decat cele din Europa. Iti trebuie cablu type 2 la type 1 sau 220v la type 1. Nu poti sa incarci masina nicaieri fara unul de-asta. Edit: sau poți sa mergi la un service care se pricepe sa vezi dacă pot să-ți schimbe portul cu unul type 2

Daca sunt doar aburite si nu sunt picaturi de apa la interior, nu sunt probleme.

Poate sa fie un senzor care e pe ducă sau un fir întrerupt. Când îți mai da eroare încearcă sa asculți cu urechea lângă fiecare senzor, sa vezi dacă e unul care pare diferit.

Nu vreau sa te alarmez, dar Pitestiul e celebru pentru multitudinea de tepe si masini manarite care vin de acolo..

Niciun fel de legi si regulamente nu ajuta aici. Pe grupurile de moto sunt gramezi care merg cu motoare care au taloane de A2, si de fapt nu au nicio limitare. Pe strazi sunt atatia imbecili care merg fara carnet, bauti sau drogati. Si toate astea pentru ca politia nu face nimic. Ar trebui mult mai multa politie pe strazi, care sa amendeze pentru orice: de la parcare neregulamentara la facut stanga de pe banda de inainte. Plus camere de luat vederi, cu amenzi si luari de permis bazat pe filmari. Alta solutie nu e.

Da, a scăzut calitatea și la merc. Au doar ecranele alea mari, care pe mine nu ma impresionează..

Trebuie sa fii un model special de idiot sa faci liniute in oras, cand e frig si ud pe jos..

Da, si o sa fie fabricate din plastic ca sa taie costurile, la stilul la care fac masinile in ultima vreme..

Hai, sef, un minimum de efort. Despre doua dintre ele s-a discutat fix aici pe forum..

Daca nu ai hud, probabil sa nu vezi vreo diferenta notabila intre un parbriz si altul. La hud se vede diferenta de calitate, cele mai proaste fac imaginea mai blurry.

Și e la vale

Tie iti trebuia un b58, probabil consuma și mai puțin.. Edit: de fapt o sa vezi tu exact in curand 😄