Jump to content

mgi

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2852

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    74

 Content Type 

Everything posted by mgi

  1. mgi
    Ciudat, proleasing ar trebui sa fie destul de ok ca servicii..
  2. mgi
    @bimmer90f30, eu zic asa: de-acum înainte când intri într-o parcare, dai o tura pe la toate nivelele. Dacă ai ochit vreo mașină electrica sau plug-in, ieși cât poți de repede și cauți alta parcare. Sa nu cumva..
  3. mgi
    Esti ceva, incredibil.. Cred ca daca maine iti arat o masina electrica de 5000 de euro, cu 5 stele euroncap, care nu trebuie incarcata ca se incarca singura de la soare, cu baterii facute din pet-uri reciclate, tot o sa spui ca nu e buna, ca nu poti s-o repari cu un cric si o cheie de 13, si in plus nici nu poti sa dai curent de la ea pentru o pompa de benzina daca pica reteaua. S-o luam pe rand. Titlul topicului e foarte bun. Fiecare dezvoltare sau inventie noua la masinile electrice apropie eliminarea masinilor pe combustie. De aplaudat, nu-ti cere nimeni. Dar ce spun eu despre China e un fapt. Ca te deranjeaza pe tine, ghinion. Faptele nu sunt influentate de parerile personale. Iar in legatura cu focul ala, tu esti sigur ca te-ai uitat la video? Pentru ca omul ala spune asa, cu subiect si predicat: 1. Nu se stie de la ce a pornit 2. Da, printre masinile care au luat foc a fost si o Tesla. Dupa cum au fost si 199 de alte masini, non-Tesla. 3. Masinile erau parcate foarte inghesuit, si pompierii n-au avut pe unde sa traga furtune 4. Nu era sursa de apa in locatie 5. Locatia era pe un acoperis, unde batea si vantul. Deci acces greu, plus conditii de extindere a focului 6. Nu exista sistem de stingere a incendiilor In plus, daca te-ai fi documentat un pic, ai mai fi aflat ca: 7. Firma respectiva nu avea licenta sa opereze o parcare acolo 8. Tot firma respectiva stoca si combustibili acolo Din toate astea, tu ai ales sa te agati de Tesla aia care era printre masini.
  4. mgi
    Hai ma @bimmer90f30, iar reciclam aceeasi discutie? S-a mai tot vorbit despre absolut toate subiectele astea, mai mult decat o data. Chinezii au cea mai buna tehnologie acum la motoare si baterii, cu cel putin o generatie in fata celorlalti. Au si baterii care nu iau foc. Si produsele sunt si omologate in UE. Care e problema ta?
  5. mgi
    Nasol, sunt curios care o sa fie experienta cu service-ul. Cum reactioneaza, cat dureaza, daca schimba doar modulele respective si recalibreaza sau schimba toata bateria.. Ai putea sa incerci s-o incarci doar la DC, ca sa grabesti procesul.
  6. mgi
    As zice ca "mecanicul" ala care ti-a spus ca ai doua turbine si ca sa le schimbi pe ambele e de fapt un tapiter si sa mai ceri o parere.
  7. mgi

    BMW X5 45e

    mgi replied to Mohammad's topic in Seria X

    Eu am făcut calculul. Instalația s-a amortizat deja și acum costul rezultat pe luna e cam de 0.5 lei/kwh (doar pentru cât trag din rețea ce produc eu și consum e evident gratis) . Asta pentru ca am putere mica instalata (4kwp),fără baterii, și consum destul de mult, cam 500kwh/luna acum vara. Dar tot e mai bine decât fără Adică la consumul asta total plătesc cam 175 de lei.
  8. mgi
    Mi se pare ca dezvoltarea tehnologiilor la electrice s-a accelerat semnificativ in ultimii 2-3 ani, si acum incep sa apara rezultate. Un motor mai eficient, niste baterii mai ieftine si/sau cu densitate mai mare de energie, chestii care se aduna. Din pacate, primii (si cred ca de fapt singurii) care beneficiaza in momentul asta sunt producatorii chinezi. Restul vand aceleasi masini scumpe, aceleasi baterii / module de inlocuire scumpe. Si se mira de ce lumea nu sare sa cumpere disperata EV-uri, nici noi, nici SH.
  9. mgi
    Poate asta e valabil la o masina de 25-30k. Dar la masini de 80-100-120k, deja nu se mai pune problema. Adica la un Volvo de 90k euro sa pui doar doua butoane pentru geamuri in loc de 4 pentru economie, deja e de porc. Sau la seria 5 sa nu mai pui o bucata de pasla pe interiorul buzunarelor de la usi..
  10. mgi
    Daca au scumpit masinile in prostie si e si criza/inflatie, ce se asteptau sa se intample..
  11. mgi
    Ce înseamnă mai exact ca nu pornește? Învârte dar nu pornește? Nu învârte deloc? Bateria la 70% n-ar trebui sa fie o problema, acum e vara
  12. mgi
    Înțeleg ca și motorul nou e ceva mai eficient
  13. mgi
    Am vazut mai multa lume care spune ca id7 e eficient. E si un tip care si l-a cumparat si are un canal de YT https://www.youtube.com/@BatteryLife/videos
  14. mgi
    Eu as întreba și dacă sunt noi..
  15. mgi
    Și o alta opinie care explica de ce nu sunt masini electrice ieftine https://insideevs.com/news/730788/why-evs-arent-cheap/
  16. mgi

    consum ulei

    mgi replied to eu-eu's topic in Seria 5

    Pai normal. În majoritatea cazurilor, un ulei mai gros doar maschează problemele motorului o vreme. Toți samsarii știu asta Cred ca am putea sa mutam discuția asta în topicul de uleiuri, ca vad ca se prelungește..
  17. mgi

    consum ulei

    mgi replied to eu-eu's topic in Seria 5

    Da, dar el vorbeste de un motor M47, nu N. M47 accepta si LL01 fara probleme, e in TIS. Pe de alta parte, faptul ca ai schimbat 3 lucruri de-odata (norma de ulei, marca si vascozitatea) inseamna ca de fapt nu stii ce a cauzat reducerea consumului de ulei. Dupa cum se poate vedea si la masina cealalta, unde doar schimbarea marcii de ulei a avut exact acelasi efect
  18. mgi

    BMW X5 45e

    mgi replied to Mohammad's topic in Seria X

    Astea sunt preturile acum, la masini noi. Dar peste un an cand apar sh probabil ca o sa scada pe la 60 ma gandesc..
  19. mgi
    Mie imi place de tipul asta, mi se pare ca are o abordare de bun simt in general. Si ce spune aici (despre piata din uk, dar multe se aplica si in EU) are sens.
  20. mgi

    BMW X5 45e

    mgi replied to Mohammad's topic in Seria X

    Si crezi ca la mild hybrid poti sa mergi cu masina daca se strica ceva la partea electrica (motor/baterie)?
  21. mgi

    consum ulei

    mgi replied to eu-eu's topic in Seria 5

    In plus fata de ce a scris colegul mai sus (si cu care sunt de acord 100%), inca doua consideratii: - Pare ca iti scapa logica economica a lucrurilor. Neamtului ii convine sa schimbe uleiul la 30k km, pentru ca asta inseamna costuri mai mici cu masina in perioada de leasing. Schimbul de ulei la intervale lungi nu face sa pice motorul in primii 3-4 ani, deci totul e ok. - Incearca sa nu mai pedalezi opinii de la diversi "specialisti" de pe net. Cei care spun ca uleiul original e o mizerie sunt mecanici de-aia de "gusta" uleiul sau il freaca intre degete si decid ca e bun sau prost. Data viitoare cand mai auzi vreun gigel de-asta care spune ca uleiul e prost, cere-i o analiza de ulei uzat care sa dovedeasca lucrul asta. Si vezi dupa aceea daca mai spune ceva.
  22. mgi

    BMW X5 45e

    mgi replied to Mohammad's topic in Seria X

    Da, sigur o sa fie jale la revanzare. Mai ales considerand ca probabil in momentul asta 50% dintre masinile care se vand sunt hibrid intr-un fel sau altul. :))
  23. mgi
    Software-ul la genul asta de aplicatii are un cost nesemnificativ, ca nu e rocket science. In schimb, la brushless folosesti metale rare, care ridica pretul motorului.
  24. mgi
    @Bala Da, stiu ca nu sunt motoarele de DC. Dar asta tot nu le face fara mentenanta Si de fapt, au folosit motoarele astea din motive de reduceri de costuri. Adica au impins costurile la proprietarul care o s-o aiba cand implineste cei 300k km..
  25. mgi
    Cu excepția celor de la BMW din generația din ultimii ani, care sunt cu perii. Ei spun ca o sa tina 300k km pana trebuie schimbate, dar date statistice nu prea sunt încă.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.