Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!!

mgi

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2835

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    73

 Content Type 

Everything posted by mgi

  1. mgi
    Pai sef, stai asa, acum ne uitam si la consum? Ca parca era de porc sa ai bmw si sa vorbesti de consum. Ok, hai s-o luam pe a ta. Mergem noi doi din Sibiu in Thassos (900km), si mergem ca disperatii pe autostrada. Tu cu barca consumi 7%, eu consum sa zicem 10% (desi n-am avut niciodata o medie mai mare de 8, dar sa zicem). Asta inseamna consumuri totale de 63l la tine si 90l la mine. La rezervorul tau de 60l si al meu de 40l, asta inseamna ca tu alimentezi o data, iar eu de 2 ori. Deci 15 minute in plus, ca e coada la pompa. Ca bani, luam preturile de la noi si rezulta tu 470 de lei si eu 660 de lei. Deci o diferenta de 190 de lei. Ori 2, ca ne si intoarcem, 380 de lei diferenta. Dupa care ne intoarcem acasa, unde mai facem 10,000 km prin oras si pe langa oras in restul anului. Mie imi consuma sa zicem 6% in medie (nu punem 4.5 cat am acum cu tot cu curent, ca avem si iarna), tie cel mai probabil 9%. Adica 600 de litri la mine, fata de 900 de litri la tine. Deci 6,700 lei la tine si 4,400 lei la mine. Ca sa nu mai spun ca, daca as avea o baterie mai mare, cum are de exemplu Romulus, as avea consum si mai mic. In plus, daca nu mergem ca disperatii pe autostrada, diferenta de consum o sa fie mai mica pentru concediu. Deci in total pentru un an, economie si mai mare. Dar da, am pierdut 15 minute in plus la un drum de concediu. Nu stiu cum o sa pot sa-mi revin din trauma..
  2. mgi
    @Onnix, tot nu înțeleg ce vrei sa spui. Ok, amicul tău a alimentat de 2 ori și tu doar o data. Cât înseamnă asta, 15 minute în plus la un drum de 10 ore? Și argumentul asta poți să-l ai și cu un suv care consuma 12-14% la viteza mai mare, ca autonomia rezultata tot mai mica e. Eu am făcut drumuri de 3-4000 km (întinse pe mai multe zile, firește) cu 330e, care are și rezervor de 40l. Dar nu m-am simțit limitat sau întârziat de mașină vreodată.
  3. mgi
    Pai in cazul asta cine si de ce ar face un drum de 12 ore in 24 cu un hibrid? Ca nu vad niciun motiv pentru asta. Si vorba aia, merg cu hibrid de 5 ani aproape
  4. mgi
    Tu esti sigur ca stii care e subiectul de aici din topic?
  5. mgi
    Dap, cu tot cu curent. Bc-ul arata și curentul, sa știi
  6. mgi
    Dizalul meu consuma mai mult decat hibridul in oras
  7. mgi
    Ca sa ne bucuram un pic, cei din Bucuresti https://hotnews.ro/noile-tarife-de-referinta-rca-soferii-din-bucuresti-si-ilfov-penalizati-pentru-ca-fac-mai-multe-daune-noi-criterii-de-risc-1754857
  8. mgi
    Cum, fara hala metalica?
  9. mgi
    Si rezultatul e asta: Cine castiga din preturile mari: baietii care fac trading. Cine sunt baietii aia (rudele cui, tovarasii cui)? Cine plateste? Toti fraierii, ca banii pentru subventii se iau de la buget. Plus firmele, care sunt ingropate, ca acolo nu se dau subventii.
  10. mgi
    Ce firma face casco asa? Ca stiu ca am incercat si eu acum cativa ani, cand am adus masina pe roti, dar brokerul mi-a spus ca nu poate sa faca daca masina nu e in tara.
  11. mgi
    Care e problema anaf-ului cu creditul extern?
  12. mgi
    Uite ma, micutul prezidentiabil, cum sare el in apararea cetatenilor onesti din tara, in numar suficient de mare cat sa conteze la vot. Bonus, baietii destepti care si-au facut ferme de panouri de pana la 400kwp, ca doar sunt prosumatori. Si care n-au chef sa puna baterii.. https://m.dcnews.ro/ciuca-anunta-masuri-in-apararea-prosumatorilor_966124.html
  13. mgi
    Martorul respectiv poate sa se aprinda și de la un senzor, și de la egr, de exemplu. Neapărat diagnoza cu ista ca să vezi ce e acolo
  14. mgi
    Eu l-am reparat la E90 la un atelier specializat (in Bucuresti), a costat 550 de lei cu tot cu demontat/montat.
  15. mgi
    Exact la asta ma gandeam si eu ieri. Incredibil cat de incompetenti pot fi baietii astia..
  16. mgi
    Da, dar e si mult mai scump decat toate celelalte variante. Daca vorbim de masinile de generatie curenta (2025), si 3 si 5 si X3 au 20kwh de baterie, care se incarca la 11kw daca nu ma insel.
  17. mgi
    Eu ma refeream la costurile de productie, nu cele de vanzare Motorul s-a vandut in UE pana in 2019, si estimez ca nu se poate face compatibil cu Eu6d, sau e mult prea scumpa operatiunea. De-asta si BMW a renuntat la N55 si l-a inlocuit cu S55 pe toata linia. Da, una peste alta e un motor reusit, dar e rezultatul a multi ani de dezvoltare pe motoare de genul asta. La noi, asta e, UE vrea motoare mici.
  18. mgi
    Nu e chiar asa, V8-ul despre care vorbesti tu n-are nicio legatura cu cel traditional. Are injectie directa, isi opreste si porneste automat jumatate din cilindri ca sa faca economie, are VVT, si asa mai departe. In mod sigur e mai rezistent decat un motor BMW, dar e posibil sa fie si mai scump de facut. Si in plus, nu se poate vinde in UE din cauza emisiilor Eu n-am dat niciodata, dar sunt convins ca exista unii care dau..
  19. mgi
    Cu xdelete, bănuiesc.
  20. mgi
    Daca stai la casa si faci in general drumuri scurte, merita 30e. Eu am un F30, deci baterie mai mica si range mai mic in oras, si am in momentul asta consumul mediu 3.6l/100 (plus incarcarile) pe ultimii cam 400km, exclusiv oras. Comparand asta cu 12l/100 cat probabil ar lua un motor pe benzina in Bucuresti..
  21. mgi
    Bateriile au ajuns la $50/kwh în China. https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-07-09/china-s-batteries-are-now-cheap-enough-to-power-huge-shifts
  22. mgi
    La 200 km/h sigur sare de 10, poate chiar 12-13. Rezistenta aerului creste cu pătratul vitezei, deci consumul nu creste liniar.
  23. mgi
    Cred ca lucrurile sunt prezentate un pic cam prea simplist aici. Diferentele intre un M30 si un B48 sunt extrem de mari. B48 e mult mai eficient la toate regimurile de functionare, chiar si cu tot cu standardul Euro 6 (M30 nu e nici macar Euro 1). Deasemenea, nu cred ca se poate spune ca un motor modern de peste 200cp e optimizat pentru anumite viteze. Asta e valabil pentru motoarele mici, dar cand ai motoare performante si cutii cu 8-9 trepte care merg foarte putin turate la viteze mari, sunt in regim optim si la 160-180 km/h. Problema aici e fizica, mai precis masa, aerodinamica si cuplul. De-asta combinatia SUV + benzina e cea mai proasta: masa mare, aerodinamica de caramida, cuplu (relativ) mic. Insa iti garantez ca un f30 sau un g20 cu b48 nu ajung sa consume 14% la 180 km/h, ci probabil un 10-11. Si spun de seria 3 pentru ca e comparabila in dimensiune, daca nu chiar mai mare, cu/decat o seria 5 din generatia cu M30. Iar un consum de 10 fata de unul de 14 inseamna o imbunatatire de 30%, ceea ce as zice ca e semnificativ in context.
  24. mgi
    Dap, si eu am văzut devalorizarea similara cu ice
  25. mgi
    In Bucuresti cand era incarcare gratis la Kaufland era mereu plin (coada) de taximetristi si Spring-uri, care tocmai aparusera.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.