mgi

In niciun caz 0w20. Dacă pui 0w30 sa fie ll04 sau ll19fe

Eh, dintr-o canistra ruginita găsită într-o magazie. Dar nu mai contează ))

N-ai fost atent. E sfant doar cat ai garantie, daca stii ca vinzi (sau dai inapoi) masina dupa ce se termina garantia.

La zf scrie, bade. Știi, cei care fac cutiile astea..

Service-ul ala e specializat in cutii sau e un service generalist?

Uleiul se schimba preventiv, nu cand incepe cutia sa dea erori. Mergi la un service specializat pe cutii sa-ti faca o diagnoza. Sau, daca nu ai cum, ia din ISTA valorile pentru ambreiaje si istoricul de erori si cere un sfat online de la cineva care se pricepe, in prima faza.

Dacă e speedbump din beton, construit în carosabil, ala nu are moarte. Dimensiunea rondului nu ajuta in orice situație. E undeva în tara (îmi scapă acum locul exact) un mega-rond, de-ala cu diametru mare, care e și înălțat . Au sărit atâția peste el ca acum e marcat de la 500m înainte cu niște semne de "cedează" supradimensionate..

Da, un bumper de beton, modelul mai lin un pic. Foarte eficient

Da, e cel mai probabil modelul ala care vorbeste la telefon ca la ecler cand conduce.

https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/soferul-unui-suv-a-murit-dupa-ce-a-fost-aruncat-prin-trapa-si-prins-sub-masina-rasturnata-de-un-logan-titi-aur-o-conjunctura-ciudata-3306869

Eu m-am dat cu Inster, mi se pare o masina foarte misto, si singura care merita banii (cu Rabla). Spatiu foarte mult in interior, incomparabil cu orice alta masina din clasa asta, iar varianta de top are si bancheta culisanta. Am scos-o si pe autostrada, merge foarte ok (fara pretentii de racheta), sistemele de asistenta merg si ele bine. Singurele negative pe care le-am gasit au fost asa: - Raza de intoarcere mai mare decat ma asteptam - Cand conduceam, cotul stang imi statea fix in gaura din cotiera de pe usa, si era incomod - Din cauza ca masina e ingusta, genunchiul drept mi se sprijinea in bord. Nu e un capat de tara, si poate altii nu stau in aceeasi pozitie - Nu are un shortcut pentru dezactivarea notificarilor de depasire de viteza (inca). Deci trebuie sa intri in meniu. - Au mai spus niste oameni ca ar avea celebra problema cu ICCU de la Hyundai/Kia, desi eu aveam impresia ca asta e doar la arhitectura de 800v Edit: m-am dat si cu R5. Postul de conducere e mai frumos si ai mai mult loc. Dar in spate e trist, n-au loc decat copii sub 14 ani. Iar sistemele de asistenta sunt shit. Unde e oferta aia, ca pe site la Mini nu apare? In alta ordine de idei, iti dai seama ca dealerii sunt disperati acum. Au comandat masini pentru precomenzile facute cu Rabla si acum stau cu ele in parcare sau pe vapor venind incoace. Iar multi oameni o sa renunte daca trebuie sa dea 7k in plus pe o masina.

Nu-i duce, ma, capul. Gândește-te la Becali care își repara Maybach-ul cu ranga. Exact asta e nivelul și la ăștia. Ce circuit?

Gizas.. Mie mi-e mila de polițiștii și pompierii aia, cred ca au coșmaruri. Asta e și vina părinților pe lângă idiotul de la volan, ca nu cred ca a câștigat ala 30k euro la 23 de ani..

Discutia asta se reia periodic. Problema nu e norma de poluare a masinilor de pe strazi, ci faptul ca ITP-ul se face la misto. Chiar si cand se face pe bune, la diesel practic nu se masoara aproape nimic relevant la noxe. Aici trebuie intervenit prima oara, si pus supracontroale peste supracontroale la statiile ITP. Sa vezi cum s-ar imbunatati brusc noxele pe strazi. Si ca bonus, ar fi si mai putini posesori de BMW d-aia cu lantul gros la gat. Taxa pe poluare pare ca o sa vina oricum, ca inteleg ca e cerinta de la UE pentru fondurile structurale. Iar ideea cu interzis masinile Euro4 e o prostie. Majoritatea parcului auto de la noi din tara e Euro4 :)))

Nici eu nu ma omor dupa interior. Dar mi se pare ca ce au facut cu sistemele de asistenta e peste orice exista acum, in termeni de uzabilitate si confort. Oricum eu eram un fan al sistemelor de asistenta de la bmw de pana acum, se potrivesc cel mai bine cu stilul meu de mers. Dar ce au facut in generatia asta noua mi se pare next level.

Aici mai sunt niste informatii. Una peste alta, pare chiar interesant ce au facut

https://electrek.co/2025/05/20/bmw-tests-first-evs-with-game-changing-all-solid-state-batteries/

bmw "tire repair kit plus"

Conceptul mi se pare interesant, ca ar putea sa te scuteasca de schimbat anvelopa. Adica nu mergi cu ea pe pana, nu se toceste si mai poate fi folosita. Desi in tarile cu apa calda toata lumea o sa spuna ca nu se repara anvelope runflat dupa ce ai mers pe pana, in practica in multe cazuri sunt reparabile. Problema pe care o vad e bateria incorporata. Avand in vedere ca, daca faci pana, in general faci una la cativa ani, e foarte probabil ca bateria aia sa fie descarcata cand ai nevoie sa folosesti kit-ul. Si ce faci, stai o ora cu ea in priza si motorul pornit s-o incarci, dupa care o pui pe roata si pleci?

Da, aici este in mod clar lipsa de viziune si a UE, si a producatorilor de masini. A UE pentru ca suprareglementeaza domeniul auto, in unele cazuri cu beneficii discutabile sau reduse. A producatorilor pentru ca s-au tras pe c*r cat au putut de mult ca sa evite investitiile in masini electrice. Si atunci au fost fortati sa investeasca din ce in ce mai mult in motoarele termice, cu rezultate care nu sunt neaparat optime. Rezultatul e ca vin chinezii si lumea o sa cumpere de la ei. Pentru ca performante mai bune la electric si hibrid, materiale mai bune, pret mai bun.

Nu

Sunt puse pe auto?

Not bad. Dar ce puțin merge lumea pe la voi, deși sunt distante destul de mari.. 23h pe luna înseamna o ora pe zi lucrătoare