mgi

La f30 stiu ca farurile adaptive sunt cam cu 50% mai puternice (in W) decat cele standard led. E posibil sa fie si la G30 la fel, si atunci sa fie diferenta mare intre led standard si laser, dar diferenta nu atat de mare intre led adaptiv si laser

Evident ca puterea are treaba. Mai multa putere înseamnă mai mult stres în motor, tolerante mai mici. Plus o turbina. Sunt motoare total diferite, caracteristici diferite la ulei, nu poți sa le compari.

Hibridele de la Toyota merg cu 0w20 și au alt ciclu de funcționare. Plus putere mai mica.

BMW da ca ulei recomandat pentru B48 LL17FE+, care e doar 0w20 0w30 cred ca e foarte ok, mai ales ca vreau sa ajunga mai repede motorul la temperatura de regim toamna-iarna. Iar LL19 are HTHS mare, deci ma indoiesc ca o sa devina apa prea repede. Nu stiu ce masinute aratau cei de care spui, dar s-ar putea sa nu fie relevante in context. Stai sa vezi distractie la B48/58 TU2, care are recomandat LL22-FE, adica 0w12

Eu ma uit la masinile de generatie noua, cu arhitectura de 800+V - Smart #5, Xiaomi yu7 (care mi se pare bomba!), IX3 Neue Classe, au viteze de incarcare de 400 KW. Deja in zonele civilizate in care gasesti incarcatoare de putere, asta inseamna opriri de maximum 15 min. Si mai toate astea cred ca o sa aiba autonomie 300+ km pe autostrada si probabil 450+ pe DN. Mi se pare foarte rezonabil, pentru orice fel de drum.

Dubios. La Filaret le-am cerut de doua ori 0w30 si au spus ca n-au, si ca bmw recomanda 5w30. In fine..

Pai BMW doar 5w30 LL04 pune la noi in tara, nici nu cred ca au altceva.

Am mai spus si pe thread-ul celalalt: toate uleiurile FE de la BMW, mai putin LL19-FE, sunt facute pentru economie de combustibil, sacrificand protectia impotriva uzurii. Daca schimbi uleiul la 10k, probabil poti sa mergi linistit cu orice tip de ulei. Ca vascozitate, 0w20 mi se pare mult prea subtire pentru clima de la noi. Mai ales ca motoarele pe benzina merg la temperatura mare tot timpul - 120-125 de grade. Deci un 0w30 sau 5w30 mi se par mult mai potrivite.

Ce jeguri. Cum sa platesti 500 de euro testul de baterie?? Ce, o desfac si o cara bucata cu bucata pe bancul de probe si le dureaza o saptamana?

Da, dar totuși ajutați-mă voi

In niciun caz 0w20. Dacă pui 0w30 sa fie ll04 sau ll19fe

Eh, dintr-o canistra ruginita găsită într-o magazie. Dar nu mai contează ))

N-ai fost atent. E sfant doar cat ai garantie, daca stii ca vinzi (sau dai inapoi) masina dupa ce se termina garantia.

La zf scrie, bade. Știi, cei care fac cutiile astea..

Service-ul ala e specializat in cutii sau e un service generalist?

Uleiul se schimba preventiv, nu cand incepe cutia sa dea erori. Mergi la un service specializat pe cutii sa-ti faca o diagnoza. Sau, daca nu ai cum, ia din ISTA valorile pentru ambreiaje si istoricul de erori si cere un sfat online de la cineva care se pricepe, in prima faza.

Dacă e speedbump din beton, construit în carosabil, ala nu are moarte. Dimensiunea rondului nu ajuta in orice situație. E undeva în tara (îmi scapă acum locul exact) un mega-rond, de-ala cu diametru mare, care e și înălțat . Au sărit atâția peste el ca acum e marcat de la 500m înainte cu niște semne de "cedează" supradimensionate..

Da, un bumper de beton, modelul mai lin un pic. Foarte eficient

Da, e cel mai probabil modelul ala care vorbeste la telefon ca la ecler cand conduce.

https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/soferul-unui-suv-a-murit-dupa-ce-a-fost-aruncat-prin-trapa-si-prins-sub-masina-rasturnata-de-un-logan-titi-aur-o-conjunctura-ciudata-3306869

Eu m-am dat cu Inster, mi se pare o masina foarte misto, si singura care merita banii (cu Rabla). Spatiu foarte mult in interior, incomparabil cu orice alta masina din clasa asta, iar varianta de top are si bancheta culisanta. Am scos-o si pe autostrada, merge foarte ok (fara pretentii de racheta), sistemele de asistenta merg si ele bine. Singurele negative pe care le-am gasit au fost asa: - Raza de intoarcere mai mare decat ma asteptam - Cand conduceam, cotul stang imi statea fix in gaura din cotiera de pe usa, si era incomod - Din cauza ca masina e ingusta, genunchiul drept mi se sprijinea in bord. Nu e un capat de tara, si poate altii nu stau in aceeasi pozitie - Nu are un shortcut pentru dezactivarea notificarilor de depasire de viteza (inca). Deci trebuie sa intri in meniu. - Au mai spus niste oameni ca ar avea celebra problema cu ICCU de la Hyundai/Kia, desi eu aveam impresia ca asta e doar la arhitectura de 800v Edit: m-am dat si cu R5. Postul de conducere e mai frumos si ai mai mult loc. Dar in spate e trist, n-au loc decat copii sub 14 ani. Iar sistemele de asistenta sunt shit. Unde e oferta aia, ca pe site la Mini nu apare? In alta ordine de idei, iti dai seama ca dealerii sunt disperati acum. Au comandat masini pentru precomenzile facute cu Rabla si acum stau cu ele in parcare sau pe vapor venind incoace. Iar multi oameni o sa renunte daca trebuie sa dea 7k in plus pe o masina.

Nu-i duce, ma, capul. Gândește-te la Becali care își repara Maybach-ul cu ranga. Exact asta e nivelul și la ăștia. Ce circuit?

Gizas.. Mie mi-e mila de polițiștii și pompierii aia, cred ca au coșmaruri. Asta e și vina părinților pe lângă idiotul de la volan, ca nu cred ca a câștigat ala 30k euro la 23 de ani..

Discutia asta se reia periodic. Problema nu e norma de poluare a masinilor de pe strazi, ci faptul ca ITP-ul se face la misto. Chiar si cand se face pe bune, la diesel practic nu se masoara aproape nimic relevant la noxe. Aici trebuie intervenit prima oara, si pus supracontroale peste supracontroale la statiile ITP. Sa vezi cum s-ar imbunatati brusc noxele pe strazi. Si ca bonus, ar fi si mai putini posesori de BMW d-aia cu lantul gros la gat. Taxa pe poluare pare ca o sa vina oricum, ca inteleg ca e cerinta de la UE pentru fondurile structurale. Iar ideea cu interzis masinile Euro4 e o prostie. Majoritatea parcului auto de la noi din tara e Euro4 :)))