mgi

Spre deosebire de altii, eu nu ma bazez doar pe experienta personala ca sa stiu ceva. As fi foarte limitat in felul asta.. In caz ca nu s-a inteles raspunsul asta: nu, n-am patit asa ceva. Dar au patit altii. Si nu neaparat de la baterii, ci de la panouri/invertor.

Sa fii cumpatat e una, sa dai cu rahat in niste oameni care au niste afaceri locale doar pentru ca nu vand la acelasi pret cu chinezii e alta. Intr-adevar, multe produse sunt chinezesti. Dar exista si la chinezi produse de calitate si produse de duzina. Una e sa iei un invertor Green Boost sau Victor Max si alta e sa iei Huawei sau Sungrow. Chiar daca electronica pare la fel, nu e la fel. Chiar si un condensator care pare la fel cu altul nu e neaparat identic. Unul poate sa tina 20 de ani si altul doar 5. La fel si un ventilator. Ca sa nu mai spun ca cele mai destepte au racire pasiva. Si mai e si diferenta majora la soft. La baterii la fel: pe langa diferentele de tehnologie (voltaj mare sau voltaj mic), o baterie calumea are sistem de stingere, protectie IP68, incalzire pentru iarna cand o tii afara si asa mai departe. Si in cele din urma, faptul ca unii dau 10 ani garantie la un sistem si altii 1-2 ani spune ceva despre calitatea aparatului. Dar in cele din urma fiecare face ce vrea. Sunt oameni care si-au pus baterii de masini electrice cu niste BMS-uri luate de pe Aliexpress si niste invertoare noname. Sigur, iesi mai ieftin, mai ales daca le montezi singur. Ca nu e ca si cum iti ia foc casa de la ele. Nu?

Ce-mi place mie mentalitatea asta. O firma care angajeaza oameni, ofera service, tine stocuri de piese, plateste taxe sunt niste "bijnitari" (sic!). Pe de alta parte, are sens total sa comanzi din China, fara service, fara suport, un aparat care trebuie sa mearga 24/7 vreme de 10-15 ani, ca sa economisesti 5-600 de euro. Adica intre 13 si 25 de lei pe luna, pe durata de viata a dispozitivului.

Kilometrajul nu are relevanta in cazul asta. Uite, de exemplu, o masina cu 9,000 de mile (cam 14k km), care e genul de masina adusa in felul asta: https://www.copart.com/lot/48544775/salvage-2024-bmw-540-xi-mi-detroit Fireste, e posibil ca masina ta sa fi fost adusa in alt fel. Ai incercat sa cauti vin-ul pe google?

Cel mai probabil masina ta e una adusa si prelucrata de baietii astia, citeste aici cum functioneaza de fapt: https://tvpworld.com/86221709/criminal-ring-busted-for-33-million-euro-eu-fraud-smuggling-damaged-cars-from-us

Pai el nu se poate conecta în aplicație, lucru care se face prin sim-ul GSM al mașinii (în fine adică mașina se conectează la serverele bmw prin sim-ul respectiv și userul se conectează și el la server cu aplicația) . Ce treaba au sateliții?

E posibil sa aiba de fapt alte frecvente la GSM. Intreaba si tu pe cineva care se pricepe, cum ar fi @neo_andersson .

Nu, nu TAW, se pare ca au tepuit o gramada de lume. Nici Ensys, sunt fostii Tehnomir si la fel au un grup 'dedicat' pe FB. Vezi la e-acumulatori, Genway, Rominstal Solar de exemplu

Gizas, nu mizeria aia, si in niciun caz 0W20! Daca vrei sa schimbi tipul de ulei, pune LL19-FE 0W30.

E plin netul de oferte. Uita-te si tu la niste firme mai serioase din piata si porneste de acolo..

Sfatul meu e sa nu iei de pe aliexpress, ci de la noi, ceva care are cat de cat service local.

De ce ai schimbat uleiul? Și sigur ai luat ceva original și nu unul contrafacut? Respecta norma corecta?

Bateria trebuie sa aiba din ce sa se incarce, in primul rand. Uite productia mea din 4 kwp, in Bucuresti, cu orientare buna dar inclinare proasta la panouri - ca sa-ti faci o idee. In decembrie am avut 105 kwh si in ianuarie 137. Asta inseamna in medie 3.5 kwh/zi in decembrie si 4.5 kwh/zi in ianuarie. Dar exista si zile cu 2 kwh, de exemplu. In plus, daca nu stai acolo si da o ninsoare, o sa ai zero productie pana se topeste zapada pe de panouri. Iar la munte asta poate sa dureze zile in sir.

Daca ai deja tras curent acolo, un sistem hibrid e mai bun. Altfel risti sa stai pe intuneric iarna. Huawei are cele mai scumpe baterii. Poti sa iei un invertor Victron sau Deye si o baterie 3rd party - dar una mai serioasa, cu sistem automat de stingere. Dyness stiu ca fac de-astea si sunt rezonabile la pret, probabil mai exista si altele.

Serios ca asta ai înțeles din ce-am spus??

Luna e mai scump, dar e cu voltaj mare (deci amperaj mic), protecții peste protecții, inclusiv dispozitiv de stingere automata in caz de foc. Plus mulți ani garanție. Nu se compara cu baterii de-alea chinezești luate la bax.

Concluzia face toți banii : mai bine ești homeless și cu diesel

Eu am GO-e, care sunt si cei care fac Fronius Wattpilot. Daca ai panouri, e mai simplu sa iei un wallbox facut de cei care fac si invertorul, pentru ca ar trebui sa fie mai simplu sa incarci din surplus, de exemplu. Modelul meu nu se mai fabrica, a fost inlocuit de asta.

Da, o mizerie și niște povesti, clar.

Dubios, la mine se deschide fara paywall. Stai sa caut un citat ❝ CATL has unveiled upgraded battery cells it claims can offer faster charging for electric vehicles than its rival BYD, putting the two Chinese groups ahead of competitors in the race to overcome a major barrier to the shift away from petrol vehicles. The world’s biggest electric vehicle battery maker said on Monday that a new version of its flagship Shenxing battery cell could offer a 520km range from just five minutes of charging time. Last month, BYD shocked the industry by unveiling a charging system that could add about 470km in range to its batteries in about the same time. The claims by the Chinese battery groups would put them ahead of major western rivals. At present, Tesla vehicles can be charged up to 200 miles (321km) in added range in 15 minutes, while Germany’s Mercedes-Benz recently launched its all-electric CLA compact sedan, which can be charged for up to 325km within 10 minutes using a fast-charging station. Analysts have said the deployment of high-speed charging systems from BYD and CATL will help to eradicate consumer fears about EV driving range, even though there are questions as to how fast the companies can bring these technologies outside China amid rising geopolitical tensions. The second generation of the Shenxing battery, which boasts a range of 800km on one charge, can achieve a peak charging speed of 2.5km per second, the company said at a media event ahead of this week’s Shanghai auto show. “We look forward to collaborating with more industry leaders to push the limits of supercharging through true innovation,” said CATL’s chief technology officer Gao Huan, adding that he wanted the new batteries to become “the standard for electric vehicles”. Analysts at Bernstein said the latest progress meant that charging speeds had more than doubled in the past year and “increased tenfold over the past 3-4 years”. Huan said the new Shenxing battery would be installed in more than 67 EV models this year. He later told reporters that energy density would not be sacrificed as a trade-off for fast charging. During its tech day, CATL also unveiled its new sodium-ion battery, which it said would go into mass production in December. The battery brand called Naxtra is able to give a range of about 200km for a hybrid vehicle and 500km for an electric vehicle, according to Huan. Sodium-ion batteries are seen as a cheaper and safer alternative to the lithium-based batteries widely used for energy storage, because they work better at both very high and low temperatures. But the amount of energy they can produce relative to their size has long lagged behind lithium batteries, making sodium cells impractical until now. The new technology has also been closely watched as a potential solution to reduce the world’s dependence on China for critical minerals, since sodium-ion batteries do not use lithium resources. At the event, Huan claimed the new sodium-ion battery would enable the industry’s shift from “single resource dependence” to “energy freedom” and reshape the global energy landscape. He added that he was in discussions with several companies about using sodium-ion batteries in their vehicles. ❞ Si in acelasi timp: https://technode.com/2025/04/22/catl-says-its-next-gen-dual-power-ev-battery-will-give-930-miles-of-range/

De acord in general, cu exceptia LL19-FE, care e un LL04 imbunatatit de fapt.

Ba da

Acum începe cu adevărat era mașinilor electrice https://www.ft.com/content/b4c868aa-28e7-4f35-8357-88e59a4fa9c2

Nu mai exista "ulei pentru diesel", contează cum e proiectata generația respectiva de motoare și cum e exploatata mașina