mgi

Pai si care exact dintre toate astea sunt 'bube' de diesel? EGR au si unele benzinare, dar hai sa zicem ca asta ar fi o problema specifica a motorului respectiv. Distributia se schimba la orice motor, la un anumit numar de km. Radiatorul se poate sparge la orice masina. Si restul sunt consumabile. In schimb ai avut un consum cu 2 litri/100 mai mic decat la un benzinar in medie. Adica ai economisit 4,000 de lei doar din combustibil, care acopera distributia si racitorul de EGR. Si la benzinar ar fi trebuit sa schimbi bujii si bobine la km astia, si probabil ai mai fi consumat si niste ulei in plus. Deci mai spune o data, de ce exact a fost cea mai proasta decizie sa iei un diesel?

Eu nu sunt compatibil cu niciun CVT pus pe masina. La scutere, da. Dar la masini nu suport. Sistemul hibrid de la bmw mi se pare insa foarte bine facut - si zic asta dupa 7k km facuti cu masina, in tot felul de conditii. Singura chestie pe care as dori-o e o baterie mai mare (al meu e F), dar la G au rezolvat si chestia asta. Asa ca cine isi cauta un hibrid, i-as sugera sa dea o tura si cu un model de la bmw (adica 3,5 sau X)

Generatiile noi de phev-uri pot sa mearga 40-45 km vara. Hai sa zicem, iarna scade la 30. Pentru majoritatea oamenilor e suficient pentru plimbat prin oras. Da, o incarci in fiecare zi, dar daca stai la casa o parchezi in curte si o bagi in priza. Nu mi se pare un capat de tara 1 minut in plus pentru chestia asta. Asa cum tie nu ti se pare aiurea de exemplu sa alegi tara in care mergi in concediu in functie de infrastructura, sau sa ajungi sa-ti strice concediul faptul ca ai mers cu masina electrica. Taxe la phev nu ai (30 de lei pe an nu se pun). Da, ai revizii, dar pe de alta parte te sui in ea si pleci unde ai nevoie, cand ai nevoie, indiferent cat de lung e drumul. Ca la o adica de-aia iti cumperi masina si nu mergi cu uber sau cu trenul. Si daca discutam de costuri (taxe, revizii), daca trebuie sa incarci in reteaua publica (pe bani), o masina electrica nu mai e chiar atat de economica. Cat e kWh la incarcare rapida in general? 1.8 lei? La un consum de 18 kWh/100km asta inseamna 32.4 lei / 100 km, adica 6.5l de benzina premium. Da, tehnologia e buna si asta e viitorul. Doar ca nu suntem acolo inca, mai dureaza.

Un PHEV e cea mai buna varianta in momentul asta, daca vrei sa ai o masina cu care sa poti sa mergi electric in oras si la drum lung fara stres, planificare si alte restrictii. Iar cu infrastructura mai e de asteptat, cel putin la noi. Deocamdata sunt alte probleme.. (link)

Niste gigei plini de aere, care au impresia ca au 3 c**e pentru ca i-a pus cineva intr-o functie. A iesit la interval cineva din politie, care zicea ca ala nici n-are voie sa aiba girofar pe masina. Si nici sa mearga in halul ala, decat daca are escorta de politie. Si sunt curios si daca avea vreo treaba oficiala unde se ducea, sau ducea si el niste mancare pentru animale la tara si n-avea chef sa stea in trafic.

] Norma LL04 a evoluat foarte mult in ultimii ani, a devenit mai restrictiva. Initial a fost un ulei facut pentru motoarele EU4 cu DPF (care de-abia aparusera), dar acum benchmark-ul de test sunt motoarele pe benzina B48 si N20. In plus, formula de la Mobil 1 ESP s-a schimbat in 2018. Am gasit pe un forum ca diferentele ar fi astea: What I liked about the original version was it's lower sulfated ash (0.6% vs 0.8%) it's higher HTHS (3.58 vs 3.5), higher viscosity at 100c (12.1 vs 11.8 ) and it's lower noack (5.6% vs 7.9%) Probabil noua formula, impreuna cu noile cerinte pentru LL04 din 2018, au facut sa nu mai fie compatibile. Probabil e inca un ulei bun pentru motoarele din seria M/N, dar s-ar putea sa nu fie cel mai potrivit pentru cele din seria B.

E mai nou, mai lucios ))

Nu vazusem discutia anterioara cu 0W. Am cautat, dar sunt un milion de topic-uri despre ulei, si probabil am ratat. Masina mea a venit din Germania cu 0W. Cartea permite si 0W si 5W. Dar mi se pare foarte interesant ca norma LL04 s-a modificat in timp, si o mare diferenta a aparut cand au scos motoarele cu injectie directa pe benzina. De-aia LL04 (norma 2004) difera foarte mult la caracteristici fata de LL04 (din 2018). La motoarele noi (seria B, > 2016), as zice ca 0W e alegerea corecta. La motoarele mai vechi, as merge pe 5W pentru ca are HTHS mai mare. Comparatie similara pentru uleiurile 5W n-am gasit. Dar as zice ca e si asta destul de relevanta pentru directiile in care merg diversi fabricanti de uleiuri. Una peste alta, cel de la BMW mi se pare destul de bun conform cu cifrele de acolo.

Cere si ti se va da Uite niste teste - facute cu 0w30 - care, apropos, e noul standard la bmw in loc de 5w30. https://www.ato24.de/en/blog/comparison-0w-30-engine-oils La noi inca se mai vinde 5w30 pentru ca ne trimit stocurile mai vechi. Dar afara se pune 0w30 in general. (care dintre cele doua e mai bun e alta dezbatere, pentru ca cele doua au HTHS diferit si au efecte diferite asupra motorului - dupa cum se poate vedea aici)

La banii astia gasesti Fiesta, C3, i20, clio, cred ca si un smart fourfour si altele din gama asta cu putini km (pana in 50k) si daca ai noroc si cu ceva garantie. Daca e doar pentru oras, cred ca o sa ai mai putina bataie de cap cu asa ceva pe termen mediu..

Dupa parerea mea e mult mai riscant sa mergi iarna cu anvelope de vara. Daca dai de putina zapada / zloata risti sa nu mai pleci de pe loc daca n-ai xdrive. Iar de frana nu mai zic.. Chiar si in conditii de ger uscat si tot se fac tabla anvelopele de vara. Daca mergi vara cu cele de iarna, macar ai niste aderenta, chit ca le uzezi mai repede si franezi ceva mai greu.

In mod sigur e si de la faptul ca astea noi nu sunt RFT. Eu si de-asta am trecut la RFT de la normale pe F30

Am un E90 si un F30, deci as zice ca sunt in masura sa comentez Senzatia initiala e ca E90-ul e mai lipit de sosea decat F30. Volanul e mai usor (cam prea usor as zice) la F30 in modul standard, confort. Dar asta se schimba cand il pui in mod sport, cand devine destul de aproape de E90. In acelasi timp, suspensia e mai moale la F, dar masina sta la fel de bine pe sosea si e mai confortabila. La drum lung diferenta e evidenta si e in favoarea F-ului. Ambele masini au suspensie standard, nu sport sau adaptiva. Da, F-ul are ceva mai putin feeling. Dar asta nu inseamna ca e o masina mai proasta, e doar altfel. Materialele de la interior sunt mai slabe insa, dar asta se vede doar daca le pui pe ambele una langa alta. Motorizarile nu le compar, ca sunt diferite. Cutia cu 8 trepte insa merge foarte bine si n-are nicio legatura cu cea in 6 trepte de pe E90. E90-ul meu e manual, dar am mers suficient cu E9x automate cat sa fac o comparatie. Nu stiu ce au fumat baietii care au scris review-ul din link de li se pare mai buna cea cu 6 trepte. A, si inca o chestie. La F30 facelift-ul a schimbat destul de pronuntat modul in care se comporta directia, si a imbunatatit un pic si comportamentul cutiei. Nu stiu ce an e F30-ul tau, dar asta ar putea fi o explicatie.

Pare ca la Satu Mare sunt niste baieti care se ocupa cu facut masini din bucati (daune totale din US). Din cate inteleg, in general vin cate unii si le cer chestia asta, ca sa economiseasca bani. Dar unele masini incearca sa le si vanda, ca de exemplu asta: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-330-ID7GBmJ4.html https://en.bidfax.info/bmw/330/2084653-bmw-330-2018-gray-20l-vin-wba8b9g5xjnu98132.html Evident, anuntul nu mentioneaza nimic despre cum a fost facuta masina..

Deci daca ar fi sa facem o paralela intre curatatul / renovatul casei si curatatul masinii...? Ok, deci daca inteleg bine, esti de parere ca Ebay a fost creat special ca cetatenii din Germania, Franta si UK sa vanda catre cetatenii amarati din Romania si Bulgaria? Sau exista si nemti, francezi si englezi care cumpara bunuri SH? Daca ma intrebi pe mine, achizitia unei masini noi e cea mai proasta alegere dpdv financiar pe care o poti face. Iar argumentul cu beneficiile care se intorc cetateanului la noi in tara e absolut ridicol. De fiecare data cand platesc taxe am sentimentul ca dau foc respectivilor bani, sau ii arunc intr-o gaura neagra. Asta nu inseamna ca incerc sa fraudez sau sa nu platesc taxele respective. Le platesc, dar 'beneficiile' pe care le mentionezi mi se par atat de deconectate de situatia reala, ca sunt un fel de poveste frumoasa.

Inainte de a-ti raspunde, o intrebare ajutatoare: casa in care stai e noua? Sau a fost a altcuiva inainte, care poate se scobea in nas, sau doamne-fereste, facea orgii in ea? Si vorba aia, acolo dormi tu, dorm copii.. Ca raspuns la intrebare: fireste ca nu ma deranjeaza ca masina a fost a altcuiva. Masina poate sa fi fost un leasing al unei firme, nu inseamna ca cineva s-a plictisit de ea neaparat. Si chiar daca s-a plictisit, e treaba lui personala, nu a mea. Iar cu scobitul in nas - de-aia exista curatatorii si detaling. Vrei sa-mi spui ca daca tie iti vomita cainele sau un copil in masina e gata, o schimbi?

Din aceeasi serie: link Edit: si au gasit-o si pe panarama care a dat peste politist. Surpriza, cine e si unde lucreaza.. https://ziaristii.com/video-descreierata-care-vrut-sa-omoare-un-politist-motociclist-e-propagandista-psd-angajata-la-raapps/

A zis cineva ca nu e voie sa-ti iei bmw si ca trebuie sa-ti iei ford? Nu despre asta e vorba aici, sa nu exageram. Doar ca din pacate adevarati pasionati de marca sunt putini si ei sunt si capabili sa intretina masinile. Cei mai multi sunt doar atrasi de marca (ceea ce e diferit) si nu iau in considerare aproape niciodata costurile de intretinere. De-aia vezi masini care merg cum merg, cu jumate de masina anulata, reparata cu piese mecanice SH si asa mai departe.

+1 , aceeasi parere. Mai ales cand e vorba de masini facute dupa 2010. Si nu e vorba ca masina e terminata atunci, ci ca e foarte probabil sa ceara reparatii scumpe si / sau dese. In plus, diferentele intre marcile premium si celelalte se micsoreaza in punctele importante (performante dinamice, confort de baza - clima, scaune incalzite, etc). Deci o masina de genul Ford, Skoda, VW, Toyota poate fi o alegere foarte decenta cand bugetul e limitat. In plus, te poate scuti de bataie de cap cu intretinerea si sa aiba un TCO mai bun. Dar sunt constient ca nu toata lumea gandeste la fel, ca altfel n-ar mai fi piata pentru masinile cu > 200k km ..

Chiar presupunand ca Giulia e superioara unui F - o cumperi, si cand s-a stricat ceva unde o repari? Doar la reprezentanta, nu? Cat dureaza sa aduca piesele pentru ea? Ca sigur n-au pe stoc, la cele 20 cate se vand pe an la noi. Nu mai vorbesc de mod-uri, upgrade-uri si asa mai departe. Si in plus, pare ca italienii tot n-o nimeresc cu fiabilitatea: https://www.caranddr...ability-update/ https://www.topgear....r-auto/report-9 https://www.cnbc.com...-ti-review.html

Bridgestone are sigur anvelope RFT XL - Turanza 005 si Driveguard, de exemplu.

Eu am spart 4 anvelope in vreo 3 ani, toate Continental runflat. De atunci nu mai cumpar marca asta. Si nici macar nu erau cu talon foarte mic, erau pe 17..

E advertorial. Ca sa nu mai zicem ca e cu cofinantare din fonduri ue..

Lasa-l pe gigelul ala. S-au facut niste statistici, ca de exemplu asta de aici : https://www.geotab.com/fleet-management-solutions/ev-battery-degradation-tool/ In alta ordine de idei, daca ai o parere diferita, bazata pe niste date, as fi curios s-o aflu.

M-as fi asteptat la o analiza a respectivului articol de la cineva care lucreaza in domeniu. Da, baietii au luat in teste niste baterii, le-au incarcat blana la 2C, la temperatura camerei, si au concluzionat ca se strica. Ceea ce poate fi adevarat. Dar problema lor e ca nicio masina nu incarca asa bateriile. Tesla monitorizeaza fiecare celula individual si incarca in consecinta. Si cel mai probabil asa fac si ceilalti producatori. In plus, bateriile sunt racite/incalzite dupa caz. Si dovada cea mai simpla, care nu necesita niciun fel de cunostinte tehnice, e ca daca era cum ziceau baietii in studiul lor, toate bateriile de pe tesla (zic tesla ca au cele mai multe masini vandute, si au si superchargerele) s-ar fi stricat dupa un an. Ceea ce, evident, nu e cazul.. Chiar si la Nissan Leaf, care are baterie fara incalzire/racire, si se degradeaza capacitatea dupa niste ani, scaderea e doar de vreo 30% si pana acum n-a sarit nimeni in aer cu vreun Leaf. Nu stiu cum sunt masinile alea ieftine chinezesti, poate la ele sa se aplice patentul pe care vor indivizii sa-l faca. Desi cred ca si alea incarca diferentiat intr-o masura oarecare.