Risti

cost?

ca sa nu mai deschid un topic nou... am senzorul DPF defect (2BA100), l-am comandat, insa am zis sa fac si un engine check live masina functioneaza absolut normal, incl. start/stop merge am citit cu ISTA urmatoarele valori live (relanti) (B47D20): air mass: 25,2 kg/h air mass, nominal value: 43.64 kg/h throttle valve position: -6.32% throttle valve, desired position: 0.0 % swirl-flap actuator, position: 26% swirl-flap actuator, desired position: 26.01% charging pressure (before throttle valve): 971.85 hPa charging pressure, nominal value: 1032,00 hPa rail pressure: 307.39 bar variable turbine geometry controller, actual value low pressure: 93.48% variable turbine geometry controller, actual value high pressure: 0.0 % totusi ceva nu functioneaza in parametri...

e clar, la cutie e problema ai schimbat vreodata uleiul la cutie + filtru? daca nu, poate asta ar trebui sa faci ca prim pas dupa ce faci schimbul, reseteaza si adaptarile cutiei desi cred ca mechatronicul e deja afectat si va trebui reparat sau schimbat complet, dupa caz

asta suna a mechatronic kaputt! ce erori ai in ISTA? s-a umblat recent la cutie sau ceva pe software in general la masina? PS: mai rupe propozitiile, ca nu a fost usor sa-mi dau seama ce vrei sa explici

mergi la BMW poate trebuie schimbat din nou EGR-ul

e greu la vanzare cu seria 3, cand un seria 5 e cam tot pe la aceeasi bani

zgomotul din sunetul postat de tine, nu e de plastic din interior?

da, Vemo

carpeala parca era sarma si scoci-ul pana si Mat Armstrong cumpara piese SH, chiar si la super car-uri, nu numai la coteţe 520d cu 1 milion km in 5 ani! suntem prea saraci ca sa ne permitem lucruri ieftine

da mai investesti max 2000€ si ai o masina ok, care la BMW premium bullshit selection, ar fi fost minim 30k € nu mi se pare "cheala" deloc insa, da, nici cea mai dotata ... sau ma rog, poate exista un nou nomenclator si nu-l cunosc eu eu doar am punctat faptul ca un coleg zicea ca doar de la 38k € in sus gasesti G30/31 "OK" dupa cum se observa in discutia unor nemti, masinile accidentate nu sunt excluse din bmw premium gebrauchtwagen eu prefer sa aloc diferenta de 15k € in altceva decat in niste hartii BMW! imi fac eu singur BMW G31 premium selection

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=439343161

l-am schimbat si eu pana la urma, nu am mai incercat varianta de a-l curata dupa ce am facut ceva research... 277€ senzor NOx + tool de extractie in loc de 1000€ la service

a incercat cineva sa curete senzorul NOx si sa functioneze din nou?

si data fabricatiei sau primei inmatriculari, parca lipseste ... da stiu, se poate scoate din VIN (2014-12-20) dar trebuie afisat direct aici

G31 520i = 1630 kg 530i = 1640 kg 530e = 1960 kg 520d = 1655 kg 540i = 1765 kg

530i

fa un test cu multimetru dupa 10-15 minute de la blocarea masinii, ar trebui ca toate sistemele sa fie OFF pana in 50 mA e acceptabil - 35 mA ideal

cati km are masina? cum a fost intretinuta? in ce stare sunt rotile? anvelope jante cand au fost ultima data verificate/echilibrate? in ce stare sunt bratele, basculele, rulmentii?

din experienta iti spun ca, in momentul cand iti cumpara masina un Händler, e verificata de 3-4 ori mai strict si in detaliu decat la TÜV! si cu cat masina e mai scumpa, cu atat e mai importanta verificarea daca ei vand o masina cu un defect nespecificat in vanzare si acel defect poate pune viata in pericol, risca sa-si ia adio de la viata de Händler like forever... plus niste amenzi uriase! o sa vezi de multe ori masini relativ noi, bune la prima vedere, km putini, dar scrie "Verkauf nur an Gewerbe oder für Export" - masina aia are probleme si el nu vrea sa-si asume garantia de SH

mic sarcasm comparatia cu EV sper ca s-a tratat ca atare nu m-am referit la powerbank-uri de 2 lei sunt anumite PB care au o alta constructie exact conceputa pentru conditii mai extreme. bineinteles au alt cost. tel samsung. se intampla rareori sa se umfle bateria, defect din fabricatie. nu are nici o treaba cu mediul in care a fost tinut.

sper ca nu va referiti in general la acumulatori daca da, astia cu EV ar trebui sa circule doar 5-6 luni pe an https://www.allcam.de/collections/powerbanks-de

powerbank? pe timpul motorului oprit

saptamana trecuta mi-am luat toate 3, tot pentru G31 https://www.amazon.de/dp/B002G3I2SQ https://www.amazon.de/dp/B00IWTDZJY d.p.m.d.v. nu merita ~ 100€ pentru OEM am la X1 tot Bosch, dupa mai bine de un an tot asa (bine) sterg

merci @mase alea au fost le-am schimbat, totul e OK acum