.Bogdan

Esti din Bucuresti ? Sau daca ai o reprezentanta BMW in oras/prin apropiere du-te si comanda clema respectiva, pe baza PN-ului din linkul de mai sus, e cel mai simplu. Legat de intalniri: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/34-intalniri-plimbari-evenimente/

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/89/46

Nu ai nicio problema, asa face toate. E normal sa traga liniar pana la 3000-3500, unde ai cuplul maxim si intra si DISA.

Ah, credeam ca te referi la bandoul din partea inferioara a portierei. De fapt, piesa e #13 si iti trebuie clema #14. Numai la reprezentanta sau din dezmembrari.

Daca esti din Bucuresti, vino sambata la intalnire si iti dau eu una gratis.

Ce-mi plac mie solutiile astea gen "adu un ciocan mai mare". :ermm:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=51_3265&hg=51&fg=20 Piesa 5, daca am inteles bine.

Ai bagat codul gresit si timpul de asteptare va creste de fiecare data cand refaci operatiunea. Nu ai decat sa pui contactul si sa astepti pana dispare mesajul.... poate sa dureze de la cateva zeci de minute pana la ore. Posteaza codul BP, nu te mai baza pe alea 4 cifre scrise, poate sunt eronate.

Stii cumva daca se incalzesc in trepte sau asta depinde de o eventuala rezistenta/monta ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=41_1109&hg=41&fg=40

Imi poti spune cum ai legat camerele / ce fel de camere ai folosit ? Ce fel de switch folosesti pentru a le putea folosi alternativ ? Eventual un PM cu detalii, desi ar fi util si pentru ceilalti. PS: Pentru bancheta spate ce fel de incalzire ai folosit ? Mersi.

Fosta Metalotehnica, pentru Bucuresti. S-ar putea totusi sa ajungi la pretul unei revopsiri.... chiar si asa, e mai bine sa o indrepti si abia apoi sa o vopsesti (eventual), decat sa o vopsesti direct, umpland infundaturile cu chit. http://www.originalauto.ro/

Am vazut ieri masina din intamplare. A ajuns intr-o stare deplorabila, atat estetic cat si tehnic (cred ca motorul inghitise niste cuie).

http://www.youtube.com/watch?v=SMfCqW99JLg&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=-hW60HUtLD8&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=Z3BRDzytlJM&feature=player_embedded

PS: Stai ca m-am razgandit: Adrian, ia-ti un 335i (dar doar daca mai e in garantie si vinde-l dupa aia)

Aici nu e vorba de intretinut, sunt piese care pica pentru ca au fost prost proiectate. Nu e vorba de "daca", ci de "cand". Toti il sfatuiti sa isi ia 335 de parca ii platiti voi pompa cand va pica. Prezentati-i si verso-ul medaliei.

Mmmm, nu, nu pari sa fi combatut niciuna din afirmatiile mele. Mai incearca o data.

Eu zic ca te cam legi la cap fara sa te doara. M54 a fost super motor, esti sigur ca vrei un N54 cu injectie directa ce cauzeaza depuneri de carbon pe supape (by design), cu pompa de inalta presiune considerata consumabil, cu turbine care nu duc mai mult de 60.000 km etc etc ? Dac-as fi in locul tau, dintre E90 si E92, as alege un E39 pe benzina.

Vezi ca WLF a zis altceva, citeste cu atentie.

Se poate inchide, il las sa isi caute singur

Nu cumva la E34 incalzirea oglinzilor functioneaza doar pe perioada cand e pornita si dezaburirea lunetei ?

http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

Academia Militara , in fiecare SAMBATA ora 12.00 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78610-intalniri-in-bucuresti/

Vad ca esti din Bucuresti, du-te sambata la intalnirile membrilor si sigur se gaseste cineva cu un tester.