alex230ro

Well, am facut 2.2 nu am RFT sunt 265/35/18 cu 235/40/18 Michelin PS4 XL nu pot spune ca am vazut ceva imbunatatire semnificativa mai vad maine pe portiunea "sensibila" . edit : da ma gandeam ca in mod evident si talonul are ceva contributie dar aici eu as avea roti ceva mai mari vs stock

@FiveThreeFive @Tzitzicat pe E30 318is B12 se comporta impecabil iau linistit bumpere cu 20-30 trec relaxat linii de tramvai (ca ex cred ca stii Robert linia 41 din capat Expozitiei aia am trecut-o si cu 40km/h...) sigur la E30 am alte anvelope dar masina are stur bar fata spate plus ceva tevi trase lateral contra aripa fata in contra aripa spate prin praguri , practic o nu pot ridica doar o roata de pe sol le cam ridic pe amndoua cand pun cricul. Din ce am citit pe acest forum https://www.babybmw.net/threads/b8-shocks-rear-only-m140-good-idea-or-not.133051/ pare ca B12 este laudat si mai este solutia "low" cost arcuri M135i pe spate acestea parand a fi mai "moi" plus amortizoare Bilstein, nu ma intereseaza fitment vreau sa fie masina un pic mai confortabila, nu am chef sa iau reglabila deoarece probabil as sta maxim sus .PS : pe E30 B12 e ok nu as zice ca am probleme de fitment?Legat de M tech eu ce am mers am avut impresie foarte proasta E30 , E46 aveau acelasi topait ca si aici practic pe denivelari mici mai mult te zgaltaie.Mi-am amintit acum o sa incerc sa mai scad si presiunea in pneuri vad ca e 2.4 desi teoretic pare a fi cea corecta mi se pare cam mare as incerca un 2.2

Da pare sa fie fericita sta in fata pune muzica, am vazut ca in sport e diferenta "majora" dar deja acolo trebuie atentie maxina atrag toata atentia, pe de alta parte cum a intrebat si copilul "de ce nu lasi in sport ca suna frumos", de pornirea la rece imi e frica cel mai mult pana acum vad ca nu au comentat vecinii. Cred ca maine poimaine bag comanda de Eibach B12 par a fi dubios de ieftine cam 700 eur tot kitul arcuri si amortizoare, pe traseul meu am niste denivelari mai dubioase si ma inebuneste topaitul ala al M tech vad ca pe afara lumea spune ca de fapt problema ar fi din arcurile spate si puneau arcuri de M135i plus amortizoare Bilstein B8. Analizez si asta arcurile spate fiind usor de schimbat.

Vinzi si iei direct ce vrei asta e cea mai simpla solutie, evident iti asumi impozit mai mare posibil RCA / CASCO mai mare, swap acolo trebuie gasit oameni care sa stie ce fac sa nu te trezesti dupa aceea cu diverse erori.

Cred ca cel mai simplu verifica cat mai are garantie la baterii? Daca nu ma insel erau 7-8 ani garantie pentru sistemul "hibrid"

De ce nu Bridgestone ? asa cautand pare ca la M140i gasesc : BRIDGESTONE Potenza S001 sau CONTINENTAL ContiSportContact5 ma rog aici vad ca am un mix 5 pentu gume fata 6 pentru gume spate.Daca nu merg pe BMW approved as mai avea MICHELIN Pilot Super Sport spate si MICHELIN Pilot Sport 4 fata. Iau in considerare rft deoarece mai fac ceva drumuri lungi si parca as merge pe RFT-uri + jante stock , jantele de pe masina sunt misto dar la drum lung sa merg cu kit de pana nu stiu cat de ok este .

Pana la urma RFT-urile "moderne" sunt mai ok fara de cele "vechi"? Din ce ma uit prin review uri pare ca nu mai sunt asa mari diferentele vs anvelope clasice .

Cred că am avut ceva asemănător la compact, senzor abs dreapta spate, scos curățat mizerie, a mai mers o lună după care a reapărut, schimbat senzor problema a dispărut. Dar da in cazuri extreme poate ceda și inelul acela. Daca nu mergi foarte mult așa ar trebui sa fie ok

Mersi, continui aici , deocamdata am putin peste 150 km facuti in mare in oras, si saptamana asta mai bag tot ptin oras ceva ture, ca si impresii: -suspensia M tech e un pic cam rigida ne e de speriat dar ieri de ex am facut cam 70 km oras si dn , dar majoritar oras si sotia se plangea de spate , comparat cu E30 sta ceva mai bine pe virajele largi si medii ( de "viteza") pe cele stranse nu am incercat sa fortez limita dar pare sa stea un pic mai "rau" vs E30, pe de alta parte E30 are Eibach B12 Pro kit care imi pare o combinatie perfecta ( comfort si stabilitate) de aceea dupa ce mai fac ceva km si vad cum se comporta si extraurban e foarte posibil sa iau si pentru 140i un B12. -ambreiajul inca ma obisnuiesc cu el pare sa cupleze cu un pic de intarziere ca si cum ar avea clutch delay vale ( pe realoem nu exista) -cutia e "barbateasca" adica trebuie sa misti hotarat schimbatorul Si motorul - aici e magia trage cam de oriunde si se dezlantuie dupa 4000 rpm se poate merge si usor daca esti in eco pro, in comfort din nou e ok in sport deja trebuie sa fii foarte atent mai ales daca accelerezi in viraj "hotarat" , evacuarea ... te cam aude toata lumea ( fun fact vineri dupa ce am luat masina am fost la 30 min distanta oprit de politie) In rest copilul e fericit in spate ca are cotiera si AC -ul lui plus ca poate pune muzica pe navi , dar sa stii tati ca imi place si de urs Azi fac CASCO , si in rest cum am zis B12 si posibil sa ma intorc la evacuarea stock nu imi e clar daca se aude semnificativ mai incet . Mai vedem la anul ce si cum din octombrie vreau sa ma ocup de urs. Pe scurt e o mica jucarie care imi aminteste pe undeva de E46ele compact care l-am avut, in teorie planul meu era sa iau un 330e care este mult mai logic pt ce am eu de facut dus copilul la scoala , la kineto dar am avut noroc cu sotia ca "m-a lasat" sa imi fac de cap . edit : directia am uitat sa zic de ea , desi poate nu are "feelingul" de E30 imi pare una dintr cele mai precise directii de BMW plus volanul care se "simte" bine scaunele sunt ok au suport dar inca mai imi caut "locul"

Si da,masina a ajuns la mine

Asa pare o piatra prinsa acolo, poti merge la o vulcanizare sa dea jos roata si sa curete acolo zona . Sau chiar la dealer .

Mai e cale lunga pana la LSD, mai degrabă o suspensie înainte

A fost un preț corect .

Cum sa nu se treacă noul proprietar în CIV? care mai e rolul CIV atunci?

Te stresezi prea mult, daca e masina de flota la anvelope as zice ca le-au incurcat cumva cu altele oricum e irelevat, mizerie si ce zici tu din nou daca e masina de flota nu si-a batut nimeni capul sa o curete, iar cei de la Augsburg posibil sa nu se complice nici ei prea mult, ulei filtre cam orice ar pune nu cred ca e problema si Lubrifin daca pui tot tine 5k km .Dauna e 5000 e ok sa vezi daune de 150.000..

Bun , prins prieten bun mecanic care s-a ocupat de la zero de cotetz , prins cu chef - si asta e important si avem asa: -scartait pune spate -99% - zgomot de tabla sub masina = sabotii frana de mana - testat frana de mana trasa cativa dinti cu butonul apasat mers cu masina pe aceleasi drumuri si ... nu se mai aude -trosc dreapta fata = ceva nestrans din pacate pe elevator sta tot acolo in tensiune si nu se aude nimic - suspecti - pivot , bieleta aniruliu dreapta desi la testul clasic zgomotul nu apare flansa amortizor ok, alternator baga 14.1 ceva de genul la baterie in spate am 13.9 in fata la borna de plus 13.9 indicatorul din bord zice 13.5/6 studiem . O veste buna - https://www.acsolutions.co/products/bmw-e30-sanden-conversion-kit

teapa, bate tot scartaie tot, back to the drawing board .Partea buna au venit bucsele bara stabilizatoare aparent alea ar (scartai) in continuare am ceva zgomot de tabla sub masina, bonus la anumite gropi luate cu dreapta fata se aude ca si cum ar da cineva cu ciocanul acolo. As zice ca si franele spate sunt in acelasi stadiu ca cele fata. scartaie in continuare la fel de spectaculos

cuzinetii dusi atunci cel mai probabil.

eu am facut dupa peste 20 ani de B schema asta as zice ca nu e foarte greu, acum clar tine de fiecare, trebuie sa ai timp sa mergi la ore, apoi sa ai noroc sa prinzi loc la examene apoi trebuie moto echipament si tot asa.As zice sa astepti sa vezi ce zice legea si cum se echivaleaza in UE ce au propus ei acolo.

Ce vrei tu permis categoria A altfel tot timpul o sa difere una alta in functie de tara.

Nu inteleg la ce te referi cand zici alte tari EU, eu credeam ca il iei pt Bucuresti, altfel da ideal e sa astepti sa iasa legea aceasta faci cateva ore de scoala si iei scuter de 125 .Pe de alta parte orice iei la un moment dat o sa ti se para lent

te inseli , ai zis ca vrei ceva "simplu" acum ai de ales iei ceva pana in 50cm, astepti si iei conform ultimei schimbari sau iei triciclu .

Mai e si Piaggio Mp3 daca nu ma insel care merge cu B-ul

Pai nu imi e clar deoarece nu m-a interesat, am pus mai sus ce zice legislatia, pare ca baiatul cu Tricity de 300 pana la urma a rezolvat erau politatii prea "zelosi" in rest mai toti de pe topicul acela au spus ca Tricity se poate conduce cu B. Am pus mai sus citat din lege, mai mult nu am stat sa studiez, repet pe mine nu ma intereseaza in mod special.

Nu trebuie cont pe motociclism , intreaba , suntem mai multi cu A