alex230ro

Cred ca am mai zis , in cazuri din astea unde nu ai erori sau lucruri evidente , tot ce poti face e sa astepti pana da o eroare , sigur e cumva aiurea deoarece ai vrea ca masina sa mearga perfect dar .. ex cel mai simplu E30ul meu : la relanti are un tremurat nu se vede pe turometru , fiind "old tech" nu prea aveam ce sa vad asa ca am mai schimbat una alta: - bujii (degeaba evident) dar nu a stricat -verificat injectoare - bune -tampoane motor si cutie noi -cele vechi erau praf evident nici o imbunatatire Cred ca a mai ramas sonda lambda are 10 ani si asta vechime poate o schimb . Ideea e ca poti arunca o gramada de bani si sa descoperi ca e ceva simplu gen furtun de vacuum care are un por Alt ex E46 compact 325i M54 - de 4-5 ori pe an aveam missfire cil 4 parca bujii schimbate bobine inversate PCV nou , garnitura capac culbutori... tot asa facea masina am vandut-o dar pariez ca merge bine mersi, bonus mai aveam de 2-3 ori pe an ceva relanti 500-1000 fluctua de vreo 5-6 ori apoi se calma la fel doar la rece. Concluzie daca valorile sunt ok si nu ai check engine da-i pace... la un moment dat va zice ea ceva

Poți să iei https://remus.eu/en/car/axle-back-sport-exhaust-bmw-5-g30-g31-incl-ec-homologation-088017-1500?vehicleId=1-4-468-1771. Ar trebui sa fie ok pentru ce vrei tu.

Multumesc

Merge si benzina dar daca se poate mai mult de ce nu, as zice ca dupa 4k se misca in mod "teleportare" dar si de la 2000 ai destula putere, sub 2000 nu e prea fericita .

Nu, vezi link, chiar dau alta toba și mapare a motorului și nu pierzi garanția.

Evacuare și soft by BMW https://www.shopbmwusa.com/PRODUCT/5618/BMW-M-PERFORMANCE-POWER-AND-SOUND-KIT

Pai atunci mergi la cei care le-au schimbat sa le demonteze tot ei , banuiesc ca nu au fost stranse la cuplu .

Blocat bujie la benzina nu am auzit pana acum , nu vor sa se complice probabil ca sunt sanse sa rupa bujia si nu vor sa ajunga la alte probleme.

Hmm dubios ca nu am problemele astea cu aburirea la urs :))) Serios acum fiecare merge cum crede daca ai AC oprit si ventilatia on deschizi un pic geamul si aia e . edit BMW face si acum masini doar ca nu mai are interesul sa "tina" atat de mult . Chiar si BMWurile "adevarate" incep sa "moara" dupa 20 ani , acum ma uit si vad de ex ca E46/E90 = BMW "adevarat" dar sa dea dracu pare ca toti au uitat de suspensia "de portelan" a lui E46, de vasele de expansiune ale lui E46 de piesa cu tepi de puntea spate care se duce la balamuc la modele mai puternnice si lista poate continua.PS de E90 nu ma iau ca na e bimmer si al lui nu prea avut "probleme"

Plus anunt de vanzare https://www.olx.ro/d/oferta/vand-bmw-serie-1-m140i-IDhEZdZ.html?bs=olx_pro_listing

In principal soferul face diferenta si modul de condus , apoi vin "stelele" care cum spui sunt oarecum ciudat acordate cateodata stiu ca daca masina nu avea avertizor sonor pt centura de ex ai scadea o stea sau ceva de genul acesta .

Flansele amortizor au fost si ele schimbate nu ? edit: scuze am citit mai atent , schimbate , nu prea mai raman multe, e un cuplaj la volan poate acela

Mersi , pare ca CC2 va ramane daca nu vand masina intre timp :))

Am avut CrossClimate erau ok clar nici o guma din asta nu va face fata daca exagerez, https://www.tyrereviews.com/Tyre/Vredestein/Quatrac-Pro.htm asa in mare pare ca se descurca bine pe ud, si cum iarna la noi a cam disparut asta m-ar interesa mai mult cumva e intre Crossclimate si Continental ca si rezultate.

VREDESTEIN Quatrac Pro - a avut cineva asa ceva pe masina? Cum pare ca nu se inghesuie lumea sa cumpere 140ul probabil ca va trebui sa iau ceva gume pentru iarna,si cum sunt adeptul all season am gasit gumele astea la un pret destul de bun. Ma rog mutumita 245/35/18 de pe spate sunt desul de limitat ca isi optiuni ar mai fi CrossClimate de la Michelin si AllSeason Contact de la Continental . Gume de iarna ... Sottozero de la Pirelli sau Alpin de la Michelin dar nu ma incanta nici una dintre ele .

Masina avea gumele ok, cel putin cand o vindea fostul proprietar - jante 17 care sunt prea mari pt E30 dar s-a scris acolo presiunea facuta 3.5 bari + viteza clar presiunea a urcat peste limita anvelopelor si a facut explozie . stiam masina destul de bine vroiam sa o cumpar eu la un moment dat

In cazuri de viteze peste 100 deja e vorba de bulan iata un caz povestit in trecut pe forum

well , cam alea sunt

Marfa rara carligele astea , tin minte cand am avut ursul de plimbat cu platforma prin 2013 ca mi-a zis amicul unde ducea masina ba tine bine de carlig ca sunt la mare cautare il iau astia instant daca uiti de el Acum serios masina cred ca a venit "pe roti" nu stiu daca ala de la platforma s-a complicat sa caute carligul .

As zice ca BMW-ul "plateste" pretul stalpilor mai subtiri, lucru care se poate vedea si la E30 stalpi subtiri ce ofera o vizibilitate excelenta dar care in caz de impact se deformeaza foarte usor. later edit : cu toatea astea in caz de accident masina asta as prefera-o parca as mai lua inca una , desi nici asta nu e imbatabila :))

mai e si comparatia aceasta .

Chevy alea sunt cam heavy hitters nu stiu daca e fair comparatia . Plus ca acolo pare impact frontal "clasic"

E masina sh, si nu o sa ai vreodata termen de comparatie, depinde mult cum s-a mers cu masina daca a fost folosita mai mult in oras , sau daca a mers mai mult extraurban.Are 11 ani vechime as zice ca opricand poate sa pice o garnitura sau un senzor . Pt piese foloseste realoem.com unde iti alegi masina, iei codul de piesa si cauti unde vrei tu epiesa autokarma .. edit: din nou si pe partea de suspensie te poti astepta sa fie nevoie de o bieleta, un brat depinde cum ziceam pe unde s-a mers, cel mai sigur mergi cu masina la un service de incredere unde sa se faca un control de rampa plus pus o diagnoza (originala de preferat) si vazut daca / ce erori are.

A fost doar ca si a mers la garla dupa M47 care nici ala nu era "usa de biserica" in ceea ce priveste fiabilitatea mai toate au avut " boala lor" N47 distributii si pe masura ce trece timpul injectoare , pompe, B47 pare ca a scapat de distributie dar - galerii , EGR si sa vedem pe masura ce trece timpul ce mai apare in afara de clasicele ad blue si poate intr-o masura mai mica DPF . edit- si daca la M47 stiu cazuri de motoare care au peste 500k , N47pare ca "se chiuie" sa ajunga acolo . Dar da 2.0 in general a fost peste concurenta .

Cum s-a mai scris da e foarte bun si dupa ce iese din garantie sa il vinzi cat mai repede ma rog in cazul asta pierzi si o caruta de bani , dar cam asta e trendul la masini ca la telefoane .