alex230ro

Da 40k pentru urs 4 usi poate parea mare, dar afara e posibil sa ai clienti dispusi sa dea 30k pe el km si optiunile fiind 2 avantaje majore .Cumva preturile la urs au sarit vs sa zicem o serie 6 din ani echivalenti , personal as alege seria 6 , si sper sa reusesc sa prind un exemplar bun

Frumos pe dracu, e facut din nenumarate bucati si bucatele a scapat de Remat/foc de cateva ori pana acum noroc ca e pe numele sotiei si nu pot sa il vand asa usor . Ma rog masina veche... Dar da, as da un E90 F30 G30 din asta nou pe un 325 coupe eventual ix cu ac am mai avut discutia asta cand aveam E46-ele primn 2008 2009 de zicea lumea ca sunt nebun sa dau E46 pe E30. Atunci E30 nu era de "epoca " .

Da, am facut geometria am caderea iesita din parametri ( ma rog aici masina e coborata era de asteptat) ce ma nelinisteste e unghiul de fuga pe dreapta care e dus in balarii ar trebui facuta o verificare suspensie sa nu am bascula stramba sau bucsa brat rupta cazul extrem s-a dus dracu oala , caderea o tiganesc din strut bar cred oricum am comandat si un set de flanse reglabile. Bonus poza artistica. Mai am o gramada de prostii de rezolvat .PS: da capota e absolut in balarii am m-a mancat in fund si am incercat sa o reglez, am facut mai mult rau PS2 - chederul e rezolvat deja. PS3: la urmatoare tura pun debitmetrul de "fuga" sunt curios de diferenta

760 km aprox - Bucuresti - Mamaia ceva plimbari pe acolo ( Corbu! ) si retur . Concluzii: 1. Trebuie AC 2. La viteze peste 130 am un suierat cheder dreapta = inlocuit cheder pus cel original 3. La viteze peste 130 masina "serpuieste" o sa incerc sa verific directia 4.Zgomotul "ciudat de la motor nu a disparut " intre timp am : intinzator nou, tampoane motor / cutie noi 5. Am ceva zgomote de sub masina : conductele frana par sa atinga undeva,gatul de umplere al rezervorului pare sa se miste consum undeva la 10% mers destul de alert la dus 130, intors 130-140 ultimii 60 km autostrada 150 6. Am pierdut in actiune plasticul care dirijeaza aerul din vasc in radiator - in concluzie in trafic bara la bara apa creste 1-2mm peste jumatate .Cred ca prima data am auzit vascul de cand am masina edit : 3. "trebuie sa fac directia" tocmai mi-am amintit ca dupa ce am schimbat suspensia nu am refacut geometria.

Ce am realizat dupa 2 "project car" stau , merg tot se vor strica, asa macar ma bucur de ele. Dar da intotdeauna am avut masina de back-up. in cazul meu pentru moment nici nu ma complic cu retroshit taxele / impozitele sunt ok am avut o tentativa dar a aparut pandemia + cei de la retromobil se misca relativ incet .

Merg da-le dracu de ghene ,mai ales cum e in cazul lui a schimbat o buna parte din lucrurile care sunt "slabe" a ca poti sa ramai in drum oricand asta poti sa patesti cu masina nou nouta. Altfel la ultimul RCA facut la urs am luat si ceva asigurare cu platforma and shit 50 lei parca .

Ma uit la piesele aste schimbate si sincer nu am ce scuze sa mai gasesc , pur si simplu fiabilitatea BMW se duce in jos din pacate.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=31_0794 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=33_1388 vezi aici, ideal e sa folosesti seria ta de sasiu apoi cauti codul la magazinele de piese

a pornit la "sfert" am zgomotul acela la relanti in continuare plus la cald bendixul nu cupleaza decat dupa 4-5 incercari, mai facea figura asta dar acum pare mai serioasa problema. Mai studiem, pierde lichid servo nu imi e clar pe unde . Am facut cam 100 km azi una peste alta merge frumos ghena smile.gif maine mai bag ceva km prin oras .

@CS nu e nimeni rau dar cred ca ar fi mers niste gume mai decente daca nu se doreau comentarii nu scria @UY las-o cum a iesit aia e tu sa fii fericit .

Stiti un site de anvelope mai "bun " ar cam trebui sa caut alt set de anvelope si 205/55/15 nu e ceva mega popular iar preturile sunt destul de mari.

Si Bavaria iti trimite filmare daca nu ma insel. Pare un nou trend asta

Chiar in Bucuresti pe cine recomandati la turbo ? Am un cotez 1.9d cu motor de PSA si a crapat turbo si m-am plictisit sa merg fara turbo

Ventilatorul porneste? @wtww fix acelasi lucru cu E30 323i in final am fatalizat cuzinetii si s-a lasat si cu schimb de cuzineti,am schimbat si garnitura de chiulasa, dar da M20 era destul de sensibil pe partea de racire daca nu aveai tot pus la punct. La is am invatat lectia direct radiator nou

Originale, din ce am auzit pana acum cele aftermarket desi par identice nu se comporta la fel.

eu as zice ca nu au culoarea din poze serios acum nu le schimba nimeni , sau daca ajungi acolo o sa ceara ca sunt montate in service autorizat sau mai stiu eu ce nebunii . Concluzie - fa-ti temele PS: lasa prostiilea alea cu banii ca nu stau aia in vanzarea unui set de anvelope catre tine , dar cine stie poate merge treaba .

Ajuta , mai ales Romania unde ai DN cu o banda pe sens, o sa ai reprize mai bune = depasiri mai usoare Daca vorbim de autostrada da acolo nu ajuta foarte mult.

Nu au stres piesele vin din Germania si nu le tine pe stoc nimeni, ex la moto mi-a crapat alternatorul - desi e o problema cunoscuta se pare ca in Germania erau pe stoc fix 2 buc, iar cei de la service au zis ca au lansat comanda dar ca nu garanteaza ca "prind "piesa . Discutia a fost : buna ziua alternatorul e ars am facut comanda in Germania pe stoc sunt 2 bucati ar trebui sa ajunga in 5-7 zile lucratoare dar nu garantam ,daca nu il "prindem" e posibil sa asteptati pana la o luna .

La carute mai vechi puteti face ceva care se numeste CASCO la pret de RCA, sigur nu acopera vandalism si ceva lovituri in parcare daca nu ma insel, dar daca lovesti tu masina o poti repara a testat sotia, problema e ca, cand am vrut sa fac CASCO la moto m-au refuzat direct figuram cu dauna "mare" (6000 ron cred? ) deh City Insurance

Plug and play, diferĂŁ diametru debitmetru corect . Ursul ĂŽl țin mai caut sa aduc ceva langa el sa vedem ce va fi ĂŽn final. Legat de admisie nu aduce prea mult in afara de sunet parca rĂŁspuns un pic ĂŽmbunĂŁtĂŁțit al accelerației.

Iti trebuie filtru dedicat care este destul de scump era 300 lei parca, atentie mare admisia performance care o aveam pe 2.5 era diferita vs 3.0 . Cutia am incercat sa o vand cu 300 400 lei dar pana la urma am dat-o cum masina sau am aruncat-o undeva prin garaj. PS legat de urs tot in garaj sta , cred ca bate recordul la stationare )

pare M54 din poze , cutie automata?

Ok , daca ai probat , te cred , am acelasi motor pe X1 dus la 230 cai si nu mi s-a parut mai rapid vs fostul E46 325i de 192 cai. E drept la X1 am pierderi in 4x4 si ceva kg in plus vs E46.

Nici cu mama lui stage 1 nu se tine de Cupra aia

A revenit moda cu tuningul ? Personal nu as face 3.admisie aer sport kit&filtre K&N - aici o sa bagi mai mult praf si aer cald in motor daca admisia nu e facuta cu cap - 4.evacuare finala dubla custom - in afara de look nu vad mare castig 6.vopsit culoare Frozen Valencia Orange - aici e treaba de gust dar vei vinde mai greu masina In rest sa o stapanesti sanatos Csergiu - N47 biturbo