alex230ro

boala lor, nu au fost capabili in 30 de ani sa fac ceva fiabil, la urs crapau rezistentele de la butoul de aeroterma si puteai folosi doar una din cele 3/4 viteze , la E46 pica "piesa cu tepi" si ventilatia mergea exact cum zici tu cand vroia ea . As zice ca si la tine e ceva asemanator desi ceva nu se leaga . De remarcat - piesa la urs a crapat dupa 25-30 ani, la E46 dupa aprox 14 ani la tine daca e acelasi lucru 7 ani . " Am incercat sa cresc manual puterea ventilatiei...nimic in afara de zgomot (se auzea zgomot puternic de ventilatie insa in habitaclu nu ajungea nicio briza, nici calda, nici rece" aici daca nu baga nimic = "piesa cu tepi, rezistenta controlerul sau cum naiba ai mai zice piesei aleia" Am oprit AC si am pornit ventilatia. De afara...ce naiba sa bage, tot canicula dar macar ne ventila putin - in cazul asta nu e piesa , ideea e ca cele 2 afirmatii se "bat cap in cap " Google ce zice ?

Bun, ai rabdare vad, sistemul de spălare faruri greu de găsit?? e clar devine și E46 vintage

fulie motor dacă e N47..cam pe la 130k a picat la mine

Serios?! nu pe M-uri sper?Adica e optiune? asta ar fi cred Diferenţialul M Sport are distribuţie variabilă a puterii către roţile spate, pentru a optimiza tracţiunea şi stabilitatea la condus atunci când automobilul schimbă banda de rulare, când accelerează după viraje, când intră în viraje cu viteză mare sau pe suprafeţe cu denivelări, zăpadă, pietriş sau gheaţă. Acesta oferă manevrabilitate precisă chiar şi atunci când coeficientul forţei de accelerare laterală este mare. Reglarea constantă şi precisă a blocajului diferenţialului asigură o experienţă de condus mai dinamică şi mai mult control asupra automobilului. Tracţiunea este optimizată prin intermediul unui dispozitiv controlat electronic, ce reduce diferenţa dintre viteza de rotaţie a roţilor din spate. Sistemul, care a fost creat pentru domeniul motorsportului este conectat la Controlul dinamic al stabilităţii (DSC – „Dynamic Stability Control”) printr-o unitate de control electronic. Acesta asigură în mod proactiv o acţiune de blocare optimă, astfel neutralizează diferenţele vitezei de rotaţie dintre roţile spate, eliminând tendinţa de subvirare. Diferenţialul M sport asigură aderenţă optimă, stabilitate direcţională şi manevrabilitate remarcabilă, în timp ce întreaga putere de propulsie a motorului este transformată în acceleraţie.

Orice ursulet /pisica cu lsd va fi peste dsc/abs in conditii de iarna ( ma rog presupunand ca cel care conduce are o minima intelegere legata de cum functioneaza lsd) Am avut si E30 cu LSD si E46 cu DSC si X1 xdrive, E30 cu gume de iarna bune e comparabil X1 cu gume all season ,E46 se misca si el decent dar DSC/ABS nu puteau face minuni .Pe de alta parte incerc sa imi dau seama de cate ori a nins "rau" in Bucuresti in ultimii ani edit: personal daca as mai lua BMW "nou" vreodata as lua fara xdrive si cat motor de peste 200 cai deci 330 .

Cel mai simplu se verifica pe realoem part nr https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=1331-EUR-04-1985-E30-BMW-318i&mg=51&sg=05&diagId=51_0231&q=51341906773&series=E30 daca e sa mai iau dupa ce scrie aici pare ca cel putin pentru unele modele se potriveste. Dar pentru a fi sigur verifica cu seria ta de sasiu. Acum vad ca nici macar nu se specifica masina... Deci neavand glob de cristal pot spune "cateodata se potriveste"

Mergi la un service dacă nu știi, chiar dacă am nimeri noi aici, de ex aș zice ca e garnitura capac culbutori dacă nu ai experiență aș zice mai bine sa lași pe alcineva.

Sper ca nu te superi dar dacă tot iei E92 aș zice sa cauți ceva motor pe benzina .

Coupe, manual 3.0 , despre "dau 10-15k acum pe el, si sa valoreze poate dublu in 5 ani" poate daca nu ai faci nimic. In 5 ani o să ceară ceva bani așa că posibil in final după ce tragi linie să ieși pe zero. As zice sa cauți pe afara mașina , posibil sa găsești și la noi dar mai greu.Pe de altă parte la 10-15k te mai chinui un pic și iei un E24 și acolo ai ceva clasic in adevăratul sens.

Bravo, dar nu e cam grea? xdrive , cutie automata..

Cam alea sunt preturile, problema la ele că fi întreținerea sunt mașini vechi și tot timpul vei găsi ceva de făcut. Un braț, un modul, o garnitura, un rulment și așa mai departe.

Probabil o fulie blocată. Urca mașina pe platforma și mergi la un service.

Mai mergi cu el, ori clutch delay valve face schema ori mai trebuie sa exersezi, da desi e 116i cu soft masina devine destul de periculoasa ( daca ne gandim ca pe ea scrie 116i) de fabrica ar trebui sa aiba 134 cai varianta de 170 cai e pe 120i daca nu ma insel. Spor la modificari .Edit asa la prima vedere pare ca masina nu are clutch delay valve deci mai mergi cu ea pana va intelegeti .

Da, e buna si o spalare la perii pana la urma :)) . Trebuie sa fac revizia sper luna asta , apoi poate arunc niste banii pe ceva ITB-uri de mult am planul asta .

Originale pe vremuri lumea mai recomanda Corteco dar inteleg ca au inceput sa apara si la ele probleme.

Frumoasa moto, am si eu un 900 R dar urmoatoarea ar fi un Nine T, nu am nevoie de prea multa putere la moto, poti sa usor de belele

cred ca "te-ai scos" are alta semnificatie , dar poate ma insel

Ca motociclist iti pot spune ca te "fura" destul de usor senzatia fiind ca poti bate fizica. Dar ceea ce a incercat el acolo nu a avut nici o logica, noapte si daca nu erau balizele pe linia continua poti aluneca desul de usor.Ma rog cine stie ce a fost acolo nu m-ar mira ca in masina aia din fata sa fi fost vreun amic cu care se "distra" .

Pai si cum vinzi masina? ideea e ca oricat de impecabila perfecta tipla ar fi masina peste pretul pietei nu stiu daca vei primi vreodata. Olx... asta e cand pui masina pe olx ii asumi ca vrei avea si alt tip de cumparatori .

Asta e buna, pai daca faci accident premeditat ( care nu prea mai e accident) cu scopul de a lua banii de la asigurare atunci ai sanse mari sa ai si alte probleme.

Daca te intereseaza consumul ia diesel, motorul ala se va chinui sa miste caroseria aceea deci nu cred ca vei avea un consum mai mic fata de un 2.0 benzina .

Revenind- am gasit pe langa mine pe - https://www.masinacurata.ro/ preturile mi se par relativ mari , alte recomandari ?

Daca are ceva istoric posibil aia sa fie km si modulele sa fie luate de pe alte masini, treaba e de ce au fost puse modulele alea Am mai zis si repet BMW nu cred ca mai iau greu de gasit unul ok si daca prinzi ok (adica pana in 100k km) fix la tine o sa inceapa sa pice una alta .

Eu am pus de aici http://austroglass.ro/produse/ in cazul meu pretul a fost acelasi cu cel de pe site deoarece nu am senzori, head up , vad ca ai acolo configurator e destul de ieftin din ce vad 688 lei mai dai 50-100 lei parca deplasarea daca il montezi acasa.

Au venit piesele de la Bavaria , am mai incercat sa iau eu un reper dar degeaba ,se pare ca desi ele apar si primesc pret la ele cand incearca sa faca comanda apare ca nu mai sunt livrabile. Asadar a ramas - detailing exterior , cauciucuri aici iar m-am blocat 205/55/15 all season exista doar ceva Maxxis la vreo 450- 500 lei bucata, as mai avea optiunea sa iau ceva table de iarna si sa pun de vara pe astea pe 15 . Am mai schimbat un colier la furtunul de alimentare benzina ,brusc a inceput sa curga pe acolo .Mai am un zgomot enervant care s-a reintors se aude "fier" pe "fier" cumva, ultima data era desfacuta o bieleta aniruliu si aveam un suport conducte de frana desfacut. Studiez la revizie