alex230ro

as adauga, modelul nu e rar asa ca vei dubla sau tripla valoarea masinii fara sanse de a mai recupera banii vreodata.

Chiar sunt curios ce a cĂŁzut nu am vĂŁzut nimic oficial iar azi am mers cu cazanul prin oraș sĂŁ vedem dacĂŁ vine amenda.

Ok așa face toate, verific tampoanele și revin cu info.Face cĂŁ m42-ul de pe urs dar ĂŁla are un tampon obosit și unul de M20

Sigur au fost oem tampoanele? Poate au fost Corteco. Fix ce zici tu mi a povestit un amic care are service a pus Corteco mașina vibra in continuare, pus originale și totul s a calmat. Cred cĂŁ și la mine s au dus deja dimineațĂŁ la rece ĂŽmi face masaj.

Legile sunt ok , problema e cu mentalitatea, bunul simț, infrastructura și aplicarea legii. CĂŁ orice român adevĂŁrat le vedem pe ultimele 2.

Nu, adicĂŁ ĂŽn general la BMW traseul de admisie e destul de bine gândit așa cĂŁ un filtru sport in general va face mai mult rĂŁu. Ai putea pune unul care vine in locul celui original cel mult.

225xe m am uitat, nu am bani de ce zici tu.Cum ziceam nu e momentul.

Totusi despre ce vorbim aici? Am primit oferta buna pentru I3, am stat am analizat, e cam nimic. pana la urma sotia are de mers pana la Sibiu cu i3. se poate face asta? Raspuns : Nu. M-am uitat la hibrid, dupa ce ai secat bateria ramai cu un motor termic de 136 cai care misca o caroserie de 1.8 tone. Anual am facut cateva mii de km in Europa - Grecia , Italia, mers mai sportiv, sa zicem... desi X1 nu e chiar un etalon de consum, am putut sa bag lejer 700 km cu un plin. mai mult, anul trecut am bagat 14 ore de mers Rimini - Sibiu. So, pentru mine electric nu, hibrid nu. Consilierul de la BMW a zis sa astept i4 ca e foarte laudat, intrebarea de 100 de puncte ar fi: ajungi macar pana la mare, vara, la mers de 140km/h constant? edit: imi amintesc si acum consilierul de la Nissan - nu luati cu faruri normale, consuma mult curent (era vorba de Leaf echipare standard) So, nu pentru moment ! tin X1, nu am idee cati oameni omor... este euro 5, are DPF, vedem cat mai merge. ursul e si el cuminte, nu face prea multi km pentru ca in oras merg cu moto, cum se face frumos, aia este euro 4 .

Dreapta poate, acum vĂŁd cĂŁ venea mașinĂŁ din fața.

Depășirea a fost ok a revenit puțin înainte de linia continua cred că asta a fost și problema a tras tare de volan sa intre înainte să se termine linia continua.

Pe rând OBC mic este doar cĂŁ are nevoie de ecran, de lene l-am scos și a rĂŁmas așa. Jantele sunt stock și așa rĂŁmân, capacele stau acasĂŁ la prima ieșire cu ele un capac a plecat la plimbare am luat altul dar parca nu as risca. Emblemele sunt cele originale decolorate , uzate, urate, acolo rĂŁmân nu iau noi din aceleași considerente sigur apare un colecționar.trapa ar trebui reparatĂŁ chef și timp sa ĂŽmi fac . CĂŁ și observație am riscat un pic gumele fiind M+S in teorie dar ĂŽn practicĂŁ profilului e de vara.Cand se face cald as face o tura la mare, sau concediu in Bulgaria

1. La X1 Nfl daca ai xenon de fabricĂŁ se aprind, daca nu ai nu se aprind. 2.Se folosește de senzorii Abs pentru a detecta diferența de rotație ĂŽntre roți .

My link Aparent e cam greu sa uploadez direct pozele vad ca imi da o eroare , click pe link pentru poze

Hai cĂŁ incerc sa uploadez azi, am ceva poza fĂŁcute pentru Retromobil.

SĂŁptĂŁmâna trecutĂŁ am fĂŁcut primul drum lung , București Moeciu de Sus și retur, merge ok am trecut la doilea debitmetru consum decent aproape 8 cu mașina ĂŽncĂŁrcatĂŁ și mers tare la dus pe Pârâul Rece la ĂŽntors pe bucata Comarnic Ploiesti. Pe spate dreapta bate ceva tare rau motiv pentru care trebuie sa ajung la o rampa sa investighez. Ar trebui sa pun și alt grup 3.73 asta e cam lung și se vede/simte pe serpentine.

aer fals probabil- vezi furtunele sa fie ok , daca ei busonul trebuie sa fie o modificare in mersul motorului din ce stiu eu.

E30 318is oraș -nu am idee as zice cĂŁ e 10 12 in funcție de debitmetru. AfarĂŁ 7.8 mers relativ tare și ĂŽncĂŁrcat 4 pers plus bagaje grup lung 140 am 4000 rpm

Daca e primul diesel atunci relax fațĂŁ de benzina e mult mai zgomotos și vibreazĂŁ mai tare.

2 posibilitĂŁți n, așa face toate sau tampoanele s au dus din nou . 4 cilindri dizel as zice cĂŁ așa face toate. ParcĂŁ și la mine vibreazĂŁ dimineațĂŁ la relanti destul de mult totuși tampoanele sunt cele originale asa cĂŁ am dat vina pe ele.

Motorul este in 4 sau 6 cilindri?

Duster cu GPL direct..

se face M5 cu xdrive, ma rog una peste alta e nice to have nu must have. Asa putem intreba si de ce avem nevoie de motoare mari, sau de suspensii sport sau de alte optiuni. Una peste alta tine de alegerea fiecaruia. De ex dupa ce am pus suspensie sport multi ma intrebau la ce ma ajuta, practic nu m-a ajutat la nimic vreme de 3 ani pana când la un moment dat am avut de facut o manevra de evitare un fel de test al elanului sa zicem, e atunci m-a ajutat si pentru mine a fost diferenta intre a fi pe camp si a fi pe sosea, cam asa e si cu xdrive zic eu. @doru e destul de urata prima ta parte a postarii.

E bun , oricum o dai cu rwd nu urci unde urca xdrive. A cĂŁ e Pajero mai tare sau ca urca Niva și nu urcĂŁ xdrive e altceva. Și da am mers pânĂŁ acum aproape 2 ani numai cu rwd. Ideal la rwd ar fi un autoblocant deja nu mai e nevoie de xdrive in cazul acesta. Eugen ĂŽn cazul meu am folosit xdrive. In cazul rwd am rĂŁmas ĂŽn fiecare iarnĂŁ blocat cu o singura excepție E30 cu autoblocant.teoria cu de cate ori folosești e pĂŁguboasĂŁ cât timp te scapĂŁ odatĂŁ eu zic cĂŁ e bine

Mai așteaptĂŁ posibil sa se amâne.

A schimbat 3 motoare ..