Eugen B

Pretul scade lunar, creste uzura, numarul kilometrilor si bugetul de reparatii.La 25 k buget, gasesti masini noi.

Mie mi se pare ca orice masina/model/marca cumparata de nouacu garantie,nu rezerva surprize neplacute in primii doi ani/90000km ce trece peste este loterie. Asa cum bmw mercedres audi lexus pretuite la 70k plus mi se par obscene relativ la calitatea fabricatiei/puterea de cumparare medie. Si daca credeti ca departamemtul sourcing decide ce si cum se pune pe masina x....asta e istorie acum si la medicamente in r&d trebuie sa validezi furnizorul cel mai ieftin,altfel te matura indienii si chinezii.traim vremuri complicate,de multe ori am dileme existentiale in ceea fe privesc valorile ce le transmit urmasei.unde plm e lamborghini fabricantul de tractoare ce isi baga pual in masina sport a lui ferarri si isi face masina proprie sa ii arate ce si cum. Life in plastic is fantaatic

Pai voi aveti pretentii de stat functional, ceea ce nu este, si oricum, romanii nu isi doresc legi si reguli, le plac subterfugiile, sa se descurce, etc; avand in vedere ca Romania e campion in UE la mortalitate rutiera, nu vad ce ar mai trebui sa asteptam sa dam niste legi sa protejeze oamenii inocenti: -esti incepator, pai ai voie sa conduci masina de max X CP -asigurarea: gata cu vrajeli e a lui mama, bunicul, etc; sa fie inscrisi pe asigurare utilizatorii/membrii de familie; primele de asigurare sa fie coroborate cu varsta/anii de experienta la volan /puterea autoturismului -comiti anumite abateri in primii ani de condus, iei o pauza mai lunga -elaborarea unui cadru legislativ care sa permita in mod rapid pedepsirea/eliminarea din trafic a tuturor bombardierilor pe baza probelor video/retele sociale -controale RAR la sange, atat la revizii, cat si in trafic, frecvente (da, nu ne place asta, ca nu avem noi bani, blabla) -reevaluarea metodologiei de obtinere a permisului (condus in afara localitatii) -pentru anumite tipuri de contraventii si infractiuni, obligatoriu parcurgerea unor stagii de conducere defensiva/evaluare psihologica( multi teribilisti la volan sufera de afectiuni psihice nediagnosticate)

Pai depinde ce are chef initiatorul sa faca:acum, exceptand anuite defecte estetice, leopardul e ascuns sub capota, iar odata cu problemele la motor, sigur sunt o groaza de bucsi, garnituri, elemente ale sistemului directie/suspenise/franare ce trebuiesc schimbare; daca totusi are ca target un e90 ok intr-un buget de 8000 euro, atunci sa ia respectiva masina cat mai ieftin, sa o traga pe dreapta, si a sa o lase o luna de zile in reparatii, asta in conditiile in care masina nu a fost accidentata.

poti sa le schimbi linistit; odata cu ele, inspecteaza starea garniturilor/cheder ce tine umezeala afara(cea prin care gliseaza geamul), de multe ori macaraele(cablu) ruginesc din cauza umezelii.

Nu inteleg de ce iti limitezi optiunile si te gandesti doar la bmw: cauta si tu in zona ta , in jurul sumei de 14000 euro, eventual masini alimentate cu benzina(nu faci atat de multi km, si masinile alimentate cu benzina au inceput sa fie economice) , si vezi ce gasesti, sa iti indeplineasca nevoile de spatiu; apoi le triezi in functie de rulaj minim, varsta, garantie(daca mai gasesti ceva cu garantie in bugetul asta), iti faci o lista scurta de masini de vazut, le incerci, le compari, vezi ce iti place, vezi ce dotari prezinta, si o cumperi; la bugetul tau cred ca vei gasi seria 3 veche/slab dotata/sau cu un rulaj semnificativ, ceea ce poate genera vizite dese, costisitoare si neplacute in service.

Poate masina face rev matching automat....

Parerea mea este ca nici N46 nu scapa de boala simeringurilor supape uzate, este asemenator cu N42, iar una din cauzele uzurii simeringurilor(pe langa varsta, km) este si temperatura ridicata la care functioneaza aceste motoare (din motive de eficienta, reducere poluare, ardere mai buna, etc). Stiu ca am citit destul de mult despre aceste motoare si se pare ca temperatura lor optima de functionare este in realitate in jur de 105 grade(chiar daca pe ceasul de bord pare 90 de grade).....asta explica faptul ca acest tip de motoare "uzeaza" cam toate garniturile de cauciuc intr-un ritm oarecum accelerat. Dar simeringurile supape nu sunt chiar o mare problema, la fel si motorasul valvetronic, nu sunt atat de costisitoare, motorul este chiar ok dpdv consum, silentios(exceptand tacanitul injectoarelor), bun ca si cuplu/putere pentru un aspirat....daca masina iti place, go for it.

Asta e din ciclul vrem o tara ca afara, dar hai sa inchidem ochii la toate mizeriile; stiu ca e discutabil modul in care cheltuie autoritatile banul public, si e destul de adevarat ca sunt multi romani care isi duc un trai modest spre decent profitand de economia gri, insa samsarii astia jegosi care fac manevre cu tva nu sunt niste sarmani, din contra, traiesc foarte bine, si ar merita sa plateasca pentru evaziunea fiscala pana la ultimul banut si dobanzi, amenzi, etc; iar din banii colectati poate s-ar face grupuri sanitare in scolile din mediul rural. Iar lipsa de reactie a autoritatilor in domeniu este direct proportionala cu nivelul lor de profesionalism (majoritatea sunt angajati pe pile si relatii politice),cat si cu miserupismul societatii romanesti la tot ce inseamna lege si regula.

Ok, si-a luat numerele de pe masina pentru ce? vrea sa o repare si sa o vanda mai departe, wtf, care e logica? oricum individul sau asigurarea lui ar trebui sa plateasca toate cheltuielile legate de reparatie stalp, deplasari, ecologizare, indepartare epava de pe domeniul public, iar masina ar trebui inclusa la rar pe o lista de epave neinmatriculabile

Partajeaza aspiratiile aici si vei primi binecuvantarea: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__29480

Sportul asta nu e noutate, se fura catalizatoarele deoarece la centrele de recuperare metale sunt pretuite bine ; se topesc si se extrage platina, rhodui, paladiu....

Andrei, vad ca esti perseverent in cautarile pe olx, la anunturi "compuse" pentru creduli sau viteji ce isi pun la bataie ultimele economii pentru masina mult dotata si mult visata. Ideea este simpla: -sunt zeci/sute de topicuri deschise privind sfaturile de achizitie, cu pareri pro/contra, cu exemple mai mult sau mai putin edificatoare (nu ma crezi, foloseste functia search) -tu stii cel mai bine de ce buget dispui, ce dotari sunt must have pentru tine, si care este bugetul extra pentru reparatii ulterioare (da, vor veni, mai repede sau mai tarziu, mai costisitare sau mai putin) -in general, multa lume te va orienta ori spre a achizitiona un autoturism din surse sigure(bmw rulate, licitatii); poate pretul de achizitie va depasi cu 25% bugetul tau initial, insa macar ai niste certitudini, si poate vei gasi ceva cu un rulaj decent (stiu, la bmw 200K reprezinta doar sfarsitul perioadei de rodaj:) glumeam, indiferent de masina, si cu atat mai mult la ceva recent, reprezinta mult); uite, fa un exercitiu si intreaba pe vanzatori daca detin vreo factura de la schimbarea uleiului cutiei de viteze, cum este treaba cu recall-ul egr, samd -vei constata ca marea majoritate a masinilor vandute pe olx/autovit sunt masini cu istoric dubios, modificari nementionate, reparatii ascunse, km modificati http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__29380

daca poti sa le incerci.....go for it 320 are mai multi cp, insa cuplul e cam la fel ca la 318....nu cred ca vei simti mare diferenta; xdrive mai aduce si ceva greutate/consum in plus 318 pare mai smart buy, asta prin diferenta de pret (deloc neglijabila), si cred ca vei plati cev mai putin la asigurare; daca tot te invarti la 31 k...mai pui putin si iei noul model

daca ai condus-o si nu are suficienti cp, cumpara un 120d, sau 125/135i; cat despre proiectoare, daca masina are faruri cu led sunt cam inutile, deci nu iti bate capul

Pe vremuri, cand masinile aduse din germania se vindeau ca painea calda in piete cu mici si cafea/dero vandute pe capota, se vehiculau niste fraze tip: -am luat-o pentru nevasta-mea, da nu ii place ca e prea mare/prea puternica/culoarea -la astea germane la 200 k (reali erau 550k) de abia si-au facut rodajul si s-a lasat motorul(care era capsulat...nu umbli la el), ca au vazut numai motorina buna, ulei bun si autostrada

Scotand din discutie masinile accidentate, alergate, modificate, care evident ca mai devreme sau mai tarziu vor prezenta defectiuni, eu cred ca trebuie sa cauti ceva cat mai putin rulat/cat mai nou. O foarte mare parte a pietei auto din vestul europei o reprezinta leasingul operational, ceea ce inseamna ca utilizatorii le conduc in consecinta (mai sunt si exceptii, insa majoritatea nu au nici un fel de sentiment, stiind ca la orice deficienta primesc alta instant, ca asa e in contract), iar firmele de leasing/reprezentantele fac niste revizii sumare si cat mai reduse dpdv cost (filtru de aer la 90k, ulei la 30k si ala prin aspiratie si de multe ori improspatat doar ca trebuie sa se intample totul rapid)...iar masinile acestea ajung la vanzare ca bune si cu istoric cunoscut....si se bat pe ele popoarele din est carora achizitia de nou le este de multe ori prohibitiva dpdv pret. In contradictie cu ceea ce fac romanii, si unii germani, si anume pozitioneaza masina ca un obiect ce merita ingrijire (de multe ori excesiva si paguboasa), lumea a inceput sa "consume" masini, sa le schimbe cat mai des, si sa le utilizeze maxim la costuri minime, de unde si uzuri, probleme, etc. O masina nu este doar un motor/cutie de viteze, ci tren de rulare, suspenii, frane, garnituri, furtune,electronica, plastic la greu.. etc..... ideal daca ai buget ar fi sa iti achizitionezi ceva nou, sau foarte putin uzat.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/189836-fum-negru-bmw-e46-20-diesel-2004/page__pid__2517949#entry2517949

Nu cred ca vei gasi pe cineva sa repare cutia+probabil costul pieselor este destul de ridicat....cauta o cutie din dezmembrari, de preferinta sa fie inca montata/uzuala pe masina.

4000 ron reprezinta un buget foarte mic pentru orice vehicul, iar daca vorbim de o masina bmw de aproape 20 de ani, risti sa multiplici aceasta suma de 5 ori intr-un interval foarte scurt cu reparatii absolut necesare.daca esti gata sa iti asumi acest buget si il ai disponibil, go for it, daca nu, mai bine stai cu banii in buzunar, ca altfel o sa umbli cu fum dupa tine, pete de ulei, si astea ar fi doar cele mai simple probleme. bonus modelul respectiv poate este euro 3, sau maxim euro 4, deci incepe sa fie interzis in anumite locuri. mitul masinilor mercedes si bmw care fara nici o investitie/reparatie merg sute de mii de km fara probleme si sunt indestructibile a fost creat, pe o parte, de niste modele ale anilor 80,demult disparute, iar pe de alta parte, alimentat copios de cei ce au facut trecerea de la dacia 1300/caruta/bicicleta la o masina , si carora inlocuitul unui banal colier cu sarma era aleregea fireasca, si care nu au avut/detinut niciodata un autoturism nou.

Sistemul stergatorului spate este specific pentru compact, insa mai mult ca sigur ca vei gasi in dezmembrari tot ceea ce ai nevoie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AT51-EUR-10-2001-E46-BMW-316ti&diagId=61_1517 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=AT51-EUR-10-2001-E46-BMW-316ti&mg=61&sg=45&diagId=61_1517&q=67636925096&series=E46

vezi ca ai rezervor separat in spate(dreapta) pentru lichid/duza mai are prostul obicei sa se infunde, fiind mai rar folosita. poate si bratul este gripat

Nu stiu cum este in Belgia, insa in Franta in ultima perioada au avut dobanzi/oferte interesante, insa cireasa de pe tort era garantia, care putea fi prelungita pe durata creditului(5 ani max), fara costuri suplimentare (cred ca totusi la o selectie de masini pe care le doreau vandute rapid); 0.89 insa e greu de batut insa.....de ce nu ii suni si le spui ce buget ai si ce cauti, si poate se mobilizeaza sa iti caute ceva in bugetul respectiv.

https://bmwpremiumselection.be/fr/vehicule/bmw-serie-3-320_16359.html https://bmwpremiumselection.be/fr/vehicule/bmw-serie-3-320_9780.html

La ce vremuri minunate vor veni dpdv economic, sunt convins ca vor scadea preturile, inclusiv la modelele noi. F30 e imbatranit, frana de mana clasica, etc.....nu merita 38k, mai ales pe o motorizare banala, de 2 litri.