Eugen B

uite aici bimmeer real woman wantig real bmw sau asta

Eu traiesc in una din tarile alea in care pentru seria 3 am primit oferta cu discount 45k, si seria 5 55k, asta la motoare in 4 cilindri, ca era diesel sau benzina, era diferenta de 1000 euro; multi clienti sunt fidelizati, iau masini in leasing operational, ca sa flatuleze cu emblema pe capota in timp ce merg cuminti pe autostrada cu 130 km/h, iar daca credeti ca ii doare undeva p bmw ag de performante la modele sub 70k, va inselati. In plus, a aparut o noua generatie de ecomarxisti gay(asta e , sunt homofob si extremist, pe vwforum sunt banat desi am o cupra) care in timp ce omoara 10 ursi polari cu noul iphone si citybreak o ard aiurea cu emisiile, asa ca din nou, emblema si butonul sport fac diferenta. De multe ori ma simt un sociopat, un neadaptat ataat in Ro, parasita de 10 ani, cat si in tara in care traiesc, am o masina de 20 ani, ma uit dupa pisicute de cumparat,dar imi lipseste garajul, dar chestia ca 2litri de va vag, sau lerc sau bmw sau altii e mai performant ma lasa rece.

Ai ceva de lucru, si eu am o masina de 20 de ani cu vopsea originala si care arata ok, fara semne evidente, acum sunt in etapa vizite vopsitori/tinichigii, greu sa gasesti pe cineva corect/motivat, unii ori te iau din prima ca le aduci o catastrofa, altii spun, facem o vopsire, da dupa 2 ani ne vedem la reparatii. Plm, Romania are o clima cat de cat ok, daca masina e facuta ok, cativa ani nu ai probleme de gen rugina, dar sunt unii superloseri in domeniu(brasov).

E maxima vrajeala, o si denumesc "voiture de direction", cand de fapt o tin in showroom/curte sa atraga privirile, iar daca chiar au un client mai hotarat, nu au nici cea mai mica jena sa o scoata pe drum la drivetest; cred ca pur si simplu nu vor sa blocheze o asemenea suma pe o masina "exotica" ce nu se vinde garantat, si pe care in general clientii o personalizeaza (eu am testat o asemenea masina, dar era deja cumparata ca dealerul m-a atentionat sa nu o zgarii/incidente, si a mers cu mine, cand in general primesti cheia si te vezi dupa 2 ore). Totusi, sper ca nu e cazul colegului nostru, interesanta masina, o sa cam ciupeasca din clientii gti (desi unii sunt habotnici si nu tradeaza vw pt alte marci), are potential pentru motorul sau, designul partii anterioare parca necesita ceva obisnuinta(la mercedes parca e mai reusit).

Am vazut si eu masina , in versiunea superioara are jante de 21 care sunt deliciul bordurilor (pentru mine); cred ca ti-ai luat si camera 360 si poti evita incidentele.

Cauta pe spritmonitor, in general acolo gasesti utilizatori onesti si cu simtul realitatii.

Ce mi s-a parut mai greu de digerat la eniaq sunt jantele de 21, cred ca e greu de trait in viata de zi cu zi cu asa ceva; cu tableta te obisnuiesti, sunt fericitul posesor al unei tablete similare, cateva secunde la pornire pana se incarca toate meniurile, insa as vrea sa vad cat de fiabila este, mai ales ca se incinge tare de la soare.

O sa radeti, dar probleme cu electricele sunt si in alte tari, oarecum e explicabil, sunt tehnologii noi, iar personalul de service nu e atat de instruit/competent. Din anturajul meu: -kia niro, probleme la incarcare, se reseta tableta, masina imobilizata in service, ulterior a luat foc in timp ce era la service; kia a facut n gest si i-a oferit o masina similara, so far so good -utilizatoare de i3, de doi ani, luata cu premium selection, zero probleme, ff multumita -tesla......no way, bara lovita/portbagaj/stopuri, stat 2 luni liĂŽta cu scotch pana s-a reparat, daca te uiti acum la culoare, lufturi, aliniere plangi (tesla lucreaza cu contractori, cred ca low cost)-proprietarul e hotarat sa nu mai cumpere ever de la ei(te rogi sa iti repare masina) -renault zoe, ca la renault, nu ai mari asteptari, masini mai simple, dar utilizatorul e multumit, zero probleme -am cumparat recent o masina din grupul vag,cat am ales/negociat m-am holbat destul de mult la id3, id4, eniaq, vanzatorul m-a sfatuit sa mai astept ceva ani, personalul din service habar nu are sa intervina, gen masini conectate, interventii prin PC la distanta, era destul de pesimist

Daca voua va place, restul nu mai conteaza; oricum, ai devenit o mica celebritate: https://zoso.ro/ciocanul-peste-degete-acum-plang/

Pentru initiator: ambele modele sunt uzate fizic si moral, ori investesti peste 10k sa iti iei un model intretinut, ori te duci si incerci si un diesel, si o benzina, si iti faci tu o parere personala care iti face o impresie mai buna. Nu cred ca vei gasi ceva sub 300.000 km,ambele sunt echipate cu motoare de generatie veche, la diesel te vei distra cu turbina, vacuum, termostate, fulii, la benzina cu scurgeri ulei, simeringuri supape, valve pcv; diesel-ul are avantajul unui consum mai bun , la benzina poti monta gpl, nu e nici una dintre ele o sportiva, sunt masini cu performante decente; oricare ai alege-o, poti sa iei in calcul ca vei mai repara una alta. Cel mai bine stabileste-ti tu un buget de achizitie, mai pune bani deoparte pentru diverse (frane, anvelope, revizii, reparatii neasteptate), stabileste-ti un buget lunar (combustibil, asigurare, impozit, reparatii) si incepi si cauta si vezi ce gasesti in bugetul tau; nu gasesti nimic rezonabil, uita-te la honda, mazda, vw, audi, samd,

Hai ca incepe distractia si pe topicul asta: - pt initiator, nu am stat sa caut pe autovit/olx, parca voiai ceva cu rulaj mic, si dotari minime "uneori e mai bine sa ai doar strictul necesar (o consola frumoasa si mare, scaune incalzite, oglinzi, senzori ploaie, in rest chiar ma lasa rece gen lane assitul cum e la vag, mi se par niste inutilitati care mai costa si mii de euro daca o iei de noua - poate pt unii sunt ok, dar pt mine in general, pot sa ma lipsesc clar)", si acum vii sa ne intrebi ce credem despre o masina care este prezentata in cel mai clasic stil samsaresc,abunda de dotari, adusa pentru vanzare (numerele rosii), dar vanzatorul a avut bunavointa sa schimbe volanul...iar rulajul e semnificativ de mare (dup parerea mea). Eu cred ca masina de mai jos poate fi adusa cu platforma cu un cost de maxim 1000 euro, iar pretul de achizitie mai poate fi negociat cateva sute, si ai masina decenta, cu rulaj ok, garantie, luata de la dealer, nu samsarie, pana la urma ai face un efort legat de bugetul de achizitie, insa ai economisi mult mai mult prin prisma uzurii mai mici, a garantiei: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=319017576&categories=Limousine&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=FULL_SERVICE_HISTORY&features=WARRANTY&fuels=DIESEL&hlt=BI_XENON_HEADLIGHTS&hlt=LASER_HEADLIGHTS&hlt=LED_HEADLIGHTS&hlt=XENON_HEADLIGHTS&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=21&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fnai=prev&searchId=3c6913f0-5753-7b96-0c69-0db33852d909

Tu pleci din start cu niste premize si calcule total eronate: -incearca sa vezi care a fost/este pretul nou, al modelului/echiparii dorite, apoi aplica devalorizarea medie pentru rulajul/varsta respectiva, ca sa poti concluziona ca masinile respective sunt scumpe -sunt diferente flagrante de pret, dar eu as spune si de calitate intre masini vandute de dealeri, cu revizii, istoric la zi, garantie, si cele vandute pe autovit olx samd.....etalonul preturilor din Ro nu are legatura cu realitatea din vestul Europei (unde mai pui faptul ca sunt evazionisti care eludeaza plata TVA si vand masini cu preturi de dumping) -chiar daca vei astepta, modelele ce le doresti vor acumula ani/uzura, deci chiar daca pretul va fi conform asteptarilor tale, uzura fizica/morala va fi proportionala

Erau colegi care au apelat la automobile bavaria pentru a achizitiona un bmw second, din reteaua europeana; de ce nu ii contactezi, le spui ce buget ai, ce cauti, si vezi ce oferte iti fac; in ciuda faptului ca momentan ti se pare ca nu sunt multe oferte (partial adevarat, pentru ca nu s-a circulat mult si flotele in leasing operational au cam stat), este o piata a cumparatorului, multi sunt disperati sa scape de F30, un model anterior, si mai ales diesel (in vestul Europei, nu Romania). Bonus, daca o cumperi prin reprezentanta, poate mai ai si ceva garantie, care te poate face sa stai linistit o perioada de doi ani.

https://gebrauchtwagen.bmw.de/DE/de_DE/nsc/

Simeringuri supape, si la varsta aia, sigur garnitura capac, pompa vacuum si alte garnituri, nici un N42/N46 nu scapa de asta.Uita de segmentare si alte povesti...sigur gasesti pe cineva priceput in Bucuresti sau Brasov sa le schimbe fara sa dea chiulasa jos, e o lucrare de 5-6 ore; dupa ce le schimbi, foloseste ulei doar 0w30, 0w40...

Nu vreau sa se considere reclama, eu am montat un kit de suspensie pe E46 de la firma asta, mi s-a parut wow efectul, pe de o parte masina a coborat fata de suspensia standard, este mult mai ferma, insa confortabila; am comparat cu solutia eibach, mie vogtland imi pare tot acolo, H&R e genul dura. Overall sunt multumit, poti incerca sa le scrii un mail sa vezi ce iti pot propune pentru masina ta(despre fiabilitate nu pot comenta, e montata de 2 ani, insa masina ruleaza fff putin deci nu pot da verdicte): https://www.vogtland.com/produkte/?my_car_filter_option=choose-car&p=1&o=2&n=18&my_car_manufacturer=BMW&my_car_model=3er%2C%20F30&my_car_type=3L

Poti sa fi mai precis cu localizarea vestului: Italia, Portugalia, Belgia, Spania, Franta, Germania, Olanda??? Si crezi ca oamenii isi cumpara masini, le tin in garaj, le fac revizii altele decat cele minime obligatorii (iar daca vorbim de masini in leasing operational, sa vezi ca filtrul de aer se schimba la 90.000 km, uleiul se schimba prin aspiratie, etc), respecta un timp de incalzire/racire inainte de a accelera la podea ca trebuie sa intre pe autostrada, ca apoi sa le vanda la pret de dumping cumparatorilor estici? Uite, iti dau exemplul meu personal: inainte de pandemie faceam 1000 km saptamanal, pana la munca si inapoi; la plecarea de la munca, dupa aprox 500 m, intram pe autostrada, pe o portiune de urcare: ce credeai ca fac, stau 5 minute sa incalzesc motor/turbina, intram pe autostrada cu 70 kmh, sa protejez turbina....pe dracu, accelerez la podea si imi vad de drumul meu, sa ajung cat mai repede acasa.Pentru mine cele mai bune sunt masinile noi, am avut dacia, nissan, acum un opel, pe care in inlocuiesc saptamana viitoare, au avut garantie toate, in jur de 100.000 km le vand (cat mai au garantie si ceva cota), imi asum costul, vad ce gasesc in bugetul meu, si apa , paie si bataie, ma doare pe mine undeva ca la masinile alea nu se schimba filtrul de aer, sau ca cine stie ce o sa se intample, stiu sigur ca eu nu am probleme, restul nu ma intereseaza.Iar eu nu sunt caz singular, toata lumea face asa, nu stau sa imi pierd banii si timpul pe fiare, sunt doar niste mijloace de transport si atat. Daca dorim lipsa problemelor tehnice, fiabilitate, atunci cea mai buna masina e cea noua, daca dorim sa luam o masina dotata la 20% din pretul de lista, atunci cea mai buna e cea cu 200k km....

Da, multe firme in Europa propun asemenea servicii, insa e cu doua taisuri, deoarece iti monitorizeaza traseele, stilul de condus, depasirea vitezei, etc, si iti construiesc ei un profil de conducator auto (cat si cum franezi, accelerezi, etc); bonus, in caz de accidente, pot verifica daca rulai cu viteza legala. Dar nu e nici o problema, masinile viitorului vor fi conectate, si viata utilizatorului va fi bine urmarita.

Eu cred ca tu si sotia ori nu stiti ce vreti, ori vreti voi ceva, dar in mod sigur nu in bugetul respectiv: - indiferent ca discutam despre 116, 118, 120, toate au cam acelasi motor diesel, cu problemele aferente; nu vreti masina cu rulaj mare, pai arunca un ochi pe mobile.de sa vezi cam care e bugetul la un asemenea model , cu rulaj mic - diesel pt rulat in oras???? sincer, ar trebui sa te orientezi spre un motor alimentat cu benzina/gpl; suna oarecum incurajatoare consumurile alea promise de diesel, dar in mod clar nu se aplica la distante scurte, iar in plus, intretinerea si diversele probleme (ce apar garantat la un autoturism uzat moral si fizic) vor face asemenea achizitie o gaura neagra. Din pacate, nici motorizarile alimentate cu benzina, din perioada aceea nu sunt stralucite, din contra, as zice ca sunt cam problematice - asigurare, impozit, consum....lol....ce intrebare e asta??? valoarea asigurarii este clar influentata de CNP conducator, restul sunt informatii publice, pe care le poti afla foarte usor - chestie de gusturi, nu stiu cum ati ajuns voi la concluzia ca un bmw vechi, diesel, cu tractiune spate, joasa, e masina potrivita pentru o incepatoare, eu as zice ca mai potrivita este o masina de clasa mica/subcompacta, motor aspirat, cutie automata, clasica, cu convertizor de cuplu e mult mai potrivita -bmw nu e chiar o achizitie de buget mic(ata noua, cat i sh), de aceea, la un buget de achizitie mic, si daca se urmareste mentinerea cheltuielilor reduse, sunt alte marci care fac fata cu brio -pentru probleme specifoce modelelor bmw, ai material de lectura pentru zile intregi, in aria dedicata problemelor tehnice, foloseste cu incredere functia search (coltul dreapta sus)

Ce sarlatani: 1. distributia......plm, au verificat, au identificat zgomote, sau au vreo bula magica prin care isi dau seama ca trebuie schimbata???? 2. schimb ulei-este vreun vortex coroborat cu patrarul lunii care ar conduce la o functionare defectuoasa a cutiei, daca ei ar schimba uleiul cum trebuie, si ar respecta gradul de ulei recomandat de producator? Este inca noua cutia, de aceea vei gasi mai greu informatii/documentatie/service cu experienta, insa nu fa compromisuri (gen Service Scream (Tezparii)), iar uleiul, din orice cutie automata, este orice numai lifetime nu. E un pic de marketing aici (zf are retea de service in vestul europei), dar cam au dreptate cu proprietatile uleiului:

Daca se schimba uleiul, este normal sa schimbi si filtrul, si garniturile aferente; din pacate, daca ZF e un model popular, si exista chiar reprezentante ZF in Europa unde poti face un service decent , Aisin nu are retea dedicata, de acea va trebui sa gasesti un service care sa cunoasca specificatiile cutiei, ulei, filtre, cantitate, etc, cat sa si detina aparatura necesara. La BMW este lifetime, adica functioneaza cativa ani pana se defecteaza, si achizitionezi alt autoturism nou, deci raspunsul lor nu merita luat in seama.

Nu stiu unde locuiesti, cum de asemenea nu stiu de unde doresti sa achizitionezi masina, insa indiferent ca am achizitionat masina de 15k sau de 35k, eu la toate am facut drive test, nu 15 minute in jurul reprezentatei, ci cu orele, ba am testat si doua vehicule diferit configurate ale aceluiasi model, etc.....depinde mult si de standardele si asteptarile tale, unii prefera scaune sport, insa au 65 kg, in timp ce o persoana corpolenta se va simti mai bine in scaune confort, idem la motorizare, dotari interioare, sistem sunet, etc Sfatul meu, mergi si incearca cat mai multe, ba chiar si marci diferite, sa iti faci o parere a ceea ce vrei, si mai ales a neajunsurilor, apoi este simplu, prin eliminare, coroborat cu buget si vehicule disponibile, vei sti ce sa alegi. Nu am avut tangenta cu x6, insa de exemplu pentru mine x5 , daca as investi suma respectiva intr-o masina nu m-a convins deloc, din contra, e mare, inalta si grea(pt mine)....daca nu ai cochetat cu suv-urile, lasand la o parte magia pozitiei si vizibilitatii la volan, poti fi dezamagit.

Acele zgomote la schimbarea vitezelor se datoreaza uzurii bucsilor diferentialului...cred ca este una mare plus doua mai mici, eu iti recomand sa le schimbi pe toate si vei avea senzatia ca e alta masina.

Un singur lucru pot spune: partenera ta de viata este foarte rabdatoare si intelegatoare. Iar tu ai nervii destul de tari, cat si pasiune foarte mare, pentru ca tot ce investesti (sunt sume considerabile) sunt bani doar pentru pasiune.