Eugen B

Daca schimbi debitmetrul, cumpara doar nou, si doar bosch (nu magneti marelli si alte marci); din propria experienta, eu aveam simptome de ralanti instabil la rece, am schimbat debitmetrul si s-a rezolvat totul; ai putea, cu aceasta ocazie, sa verifici daca furtunele sunt ok, si nu ai aer fals pe undeva, dar inclin spre debitmetru. Nu stiu sigur cum functioneaza clapeta de acceleratie la ralanti, dar cred ca merita macar demontata/curatata.

Daca vrei sa o refaci originala, urmand ca in urmatorii ani sa o inmatriculezi ca si vehicul istoric, eu zic ca merita sa refaci motorul original;

Eu as schima toate bucsele la diferential, aveam si eu problema asta, parca era cineva care dadea cu ciocanul sub bancheta spate, la schimbarea vitezelor; dupa schimbare, rezultatul a fost spectaculor- liniste totala. Din cat imi aduc aminte, e una din ele care a iesit fff greu, dar e normal, avand in vedere varsta.

Eu zic sa nu le pui asa la suflet....si eu am o masina ce a implinit 20 de ani si a fost cateodata greu sa gasesc pe cineva priceput, sa aiba si chef, sa lucreze la masina; cam asta e nivelul de profesionalism in Romania...in toate domeniile, nu scoli profesionale, nu pregatire tehnica....

Ostende? vezi ca mazda aia la care visezi are cel mai prost motor diesel....daca ie mazda, iei benzina de 2.5

La firme care se ocupa cu dezmembrari/sau pe ebay.uk; este un motor mai rar, cauta sa vezi daca gasesti un asemenea motor si apoi cumpara masina.

Care este factorul determinant pentru care taiai curbele cu 120 km/h: -faptul ca ai iesit de la munca cu un coleg? -faptul ca ai consumat doua pahare de vin? -faptul ca nu a trecut mult timp de la incidentul anterior si rulezi cu anvelope uzate? -faptul ca nu ai respect pentru regulile de circulatie, si convietuire? -convingerea ca ai o masina rezistenta? Ori vorbim de un cumul de factori?

Idem la cupra....dar e doar chestie de gust, odata ce setezi o culoare, nu te mai intereseaza subiectul (ba da, inca o data, cand descopera nevasta optiunea).

Toyota deja e la a doua generatie de Mirai(arata ok, dar e vreo 75K), chiar am vazut una pe strada(in orasul in care traiesc este statie de incarcare cu hidrogen); sunt convins ca pretul va fi prohibitiv, insa e bine ca exista o optiune la electricele care sunt bagate pe gat consumatorilor in anumite tari, minimizand poluarea produsa (in tari sarace) si preamarirea Chinei, cu ocazia fabricarii acestor masini.

Nu neaparat distributia, ci patinele din plastic se uzeaza, bate lantul.....nu ma mira asa ceva la N42; oricum, mai trebuie sa iei in calcul simeringurile supape, garnituri corp filtru ulei, capac culbutori, pompa vacuum, valva pcv+furtune.... Pretul (daca negociezi putin) si iei si hard-top mi se pare fff ok, un 325 in mintile lui nu gasesti sub 7000 euro(preturile au crescut cam peste tot la sh)-asta are avantaj ca nu a fost convertita din volan dreapta.

Trebuie vazuta masina, dar fdaca ai unde sa o tii(garaj), eu zic ca merita, e un model ce se va aprecia valoric in timp, deoarece devin rare cele in stare buna. Nu e un capat de tara sa pui la punct un N42....motorul e decent

Pana una alta, la nivel UE s-a hotarat ca in 14 ani sa nu se mai comercializeze autoturisme cu motoare termice, deci, vrem, nu vrem, vom avea electrice; ma amuza articolul, totusi...smaller grille confirmed, gen fiti fericiti, are volan.

A crescut pretul la masini, clar, dar au crescut nesimtit de mult preturile la imobiliare, si nu neaparat in concordanta cu cresteri economice/salariale, cat o crestere determinata de ajutoarele acordate in pandemie....per total vom asista la o inflatie, ce va determina cresteri de preturi/scadere putere de cumparare-ca doar vag, stelantis, bmw ag vor continua pe crestere, nu concep o scadere a veniturilor.

Este un trend in industrie, si nu prea poti sa te pui contra valului: - se vor aplica principii de tip reduced testing, testing by supplier, no testing at incoming quality- adica esti cam la mana furnizorilor, care la randul lor aplica aceleasi principii - dezvoltarea se va face mai rapid, cu mai putine teste -tot mai multe componente comune, tot mai putine componente si materiale dedicate bmw, cat mai multe volume -cred ca se vor reduce mult sudurile, in detrimentul lipirii, asamblarile se vor face ff rapid, robotizat Pe de alta parte, nu stiu ce cost reduc ei, deoarece au cam ramas in urma atat cu electrificarea (rad coreenii de modelele lor electrice), ca sa nu mai vorbim de toyota (noua mirai include o tehnologie de varf, si totusi vine la un pret decent, pentru ceea ce ofera). pe de alta parte, in curand masinile vandute in UE vor fi dotate cu speed limiters, si proiectul include si faptul ca datele vor fi colectate de producatori si oferite autoritatilor- deja cupra formentor transmite toate datele de deplasare la seat/vw, prin aplicatie/vizita la dealer, asa ca nu mai conteaza ce si cum, vor fi doar niste logo-uri pe capota, plastice diferit aranjate, restul va fi la fel la toti.

Acum trecand peste partea emotionala a accidentului,respectivului i-a fost intocmit dosar penal pentru vatamare/ucidere din culpa, deoarece nu se probeaza varianta intentiei faptei sale, iar in codul penal nu cred ca este prevazuta masura retinerii.

Am detiut modelul respectiv, acum nu stiu ce si cum s-a facut la schimbarea motorului, insa stiu ca pompa de injectie, care este vp44, se "pune la punct"; faptul ca ai tras tu fir direct e o aberatie; citeste si aici: http://www.peakdieselperformance.com/wp-content/uploads/2017/01/Bosch_VP44_Info_&_Installation.pdf In principiu ai putea sa te adresezi la un bosch car service , e pompa produsa de bosch, si montata pe mai multe modele, ar trebui sa ii gaseasca cauza.Cauta pe cineva cu tester pentru e36, si vei putea interpreta corect eroarea respectiva.

Nu e chiar asa, depinde de compania de asigurari: - ai franciza mare/unele garantii nu sunt valabile cand imprumuti masina - unele companii nu accepta la anumite masini sa le imprumuti la soferi incepatori, sau chiar orice sofer (am un amic care are un mustang bullit si sotia lui nu poate conduce masina, e ff funny) -la unele companii poti adauga, pentru o perioada, un conducator suplimentar (contra cost/gratis)- l etrimiti prin aplicatie poza cu permisul, utila mai ales cand imprumuti masina unui cetatean al unei tari straine treaba functioneaza ff bine in societatile puternic digitalizate, unde o aplicatie iti permite facil sa faci modificari la asigurari, altfel, la noi, ar fi mai complicat. Cred ca totusi ar trebui un sistem prin care sa se coroboreze varsta/ani de experienta cu puterea masinii conduse, iar nerespectarea acestei reguli sa se sanctioneze cu suspendarea permisului/retrogradarea intr-o clasa inferioara de putere inca un an suplimentar.

Hai sa ne imaginam ca cineva va initia o lege care va corobora anii de experienta cu puterea masinii conduse, insa nu va imaginati cat ar dura procesul legislativ, de avizare, comisii, votare, trecere prin parlament , norme metodologice......iar o asemenea lege , desi necesara, ar fi total nepopulara printre racerii romani, deci impact electoral negativ, si nu ar trece. Cred ca mai este loc de imbunatatiri la legea asigurarilor, sunt multe masini inmatriculate pe parinti, bunici, etc....nu stiu cum ati fost voi dupa obtinerea permisului, dar eu, sincer, la vremea respectiva consideram 65 cp suficienti pentru nevoile si stilul meu de condus!

Pentru mine compactul din semnatura este masina de cateva week-end-uri pe an, cand apuc; se incadreaza perfect la toate categoriile, vechi este ca a facut 20 de ani, funny este, ca are suspensie vogtland, plictisitor nu este, tot timpul mai apare ceva de facut la ea, de condus este placut, sa mergi in ritm de duminica, dar sa nu prea franezi inainte de viraje, giratorii, ca se mentine bine pe traiectorie, are servo hidraulica, old school... Daca s-ar alinia astrele, in mod clar ar aparea un E36 sau E46 cu 6 cilindri...darnever say never.

Singurul lucru care ma cam deranjeaza este clima. Este deosebit de puternica. La minim te kaci pe tine de frig in orice loc din masina. E climatronic in 3 zone dar tot vine aerul cam prea rece si cam prea mult. Si consumul de curent este pe masura Pentru auto, nu ai trei nivele de putere? adica, pe ecran, langa cuvantul auto nu iti apar trei puncte, iar daca apesi ecranul poti regla modul auto, avand 3 setari, eco, confort si full? Cum sta la capitolul insonorizare? Jantele sunt destul de mari/late, masina e destul de inalta, zgomotul de vant resimtit in habitaclu este deranjant?

Stirea respectiva este prost scrisa(iar site-ul respectiv are o orientare tendentioasa, ceea ce poate explica omisiunea explicatiilor): procurorul nu a retinut infractiunea de distrugere de bunuri, a considerat ca idiotul respectiv nu a avut discernamant, si drept urmare tamponarile respective nu au fost savarsite cu stiinta/intentie.Pntru pagubiti nu e chiar o veste buna, deoarece vor trebui sa se constituie in parte civila, sa recupereze prejudiciul de la pagubit (ceea ce vor reusi cred eu relativ usor, deoarece faptele sunt clare). Pentru a proba infractiunea de distrugere de bunuri, trebuie sa poti proba intentia, ceea ce e imposibil in cazul unui bolnav psihic,creier prajit de droguri, aflat sub influenta alcoolului-care a mai avut tentativa de suicid.

uite aici bimmeer real woman wantig real bmw sau asta

Eu traiesc in una din tarile alea in care pentru seria 3 am primit oferta cu discount 45k, si seria 5 55k, asta la motoare in 4 cilindri, ca era diesel sau benzina, era diferenta de 1000 euro; multi clienti sunt fidelizati, iau masini in leasing operational, ca sa flatuleze cu emblema pe capota in timp ce merg cuminti pe autostrada cu 130 km/h, iar daca credeti ca ii doare undeva p bmw ag de performante la modele sub 70k, va inselati. In plus, a aparut o noua generatie de ecomarxisti gay(asta e , sunt homofob si extremist, pe vwforum sunt banat desi am o cupra) care in timp ce omoara 10 ursi polari cu noul iphone si citybreak o ard aiurea cu emisiile, asa ca din nou, emblema si butonul sport fac diferenta. De multe ori ma simt un sociopat, un neadaptat ataat in Ro, parasita de 10 ani, cat si in tara in care traiesc, am o masina de 20 ani, ma uit dupa pisicute de cumparat,dar imi lipseste garajul, dar chestia ca 2litri de va vag, sau lerc sau bmw sau altii e mai performant ma lasa rece.

Ai ceva de lucru, si eu am o masina de 20 de ani cu vopsea originala si care arata ok, fara semne evidente, acum sunt in etapa vizite vopsitori/tinichigii, greu sa gasesti pe cineva corect/motivat, unii ori te iau din prima ca le aduci o catastrofa, altii spun, facem o vopsire, da dupa 2 ani ne vedem la reparatii. Plm, Romania are o clima cat de cat ok, daca masina e facuta ok, cativa ani nu ai probleme de gen rugina, dar sunt unii superloseri in domeniu(brasov).

E maxima vrajeala, o si denumesc "voiture de direction", cand de fapt o tin in showroom/curte sa atraga privirile, iar daca chiar au un client mai hotarat, nu au nici cea mai mica jena sa o scoata pe drum la drivetest; cred ca pur si simplu nu vor sa blocheze o asemenea suma pe o masina "exotica" ce nu se vinde garantat, si pe care in general clientii o personalizeaza (eu am testat o asemenea masina, dar era deja cumparata ca dealerul m-a atentionat sa nu o zgarii/incidente, si a mers cu mine, cand in general primesti cheia si te vezi dupa 2 ore). Totusi, sper ca nu e cazul colegului nostru, interesanta masina, o sa cam ciupeasca din clientii gti (desi unii sunt habotnici si nu tradeaza vw pt alte marci), are potential pentru motorul sau, designul partii anterioare parca necesita ceva obisnuinta(la mercedes parca e mai reusit).