daddy0307

Ai omis înseamnă prima pagina. Eu am scris cum am rezolvat. Încearcă întâi sa deconectezi mufa ce intra in modulul aflat sub roata de rezervă din portbagaj. Se repara foarte ușor dacă știi sa desfaci câteva șuruburi și să urmezi ceva tutoriale de pe net Găsești rotita chiar și pe OLX. Sau AliExpress. Oricum sunt făcute la imprimantă. Uite un anunț găsit la o căutare https://m.olx.ro/d/oferta/pinion-carlig-remorcare-bmw-x3-x4-f10-f11-f30-f31-e60-e61-g30-g31-IDif8pd.html

Problema e de la dpf off. După ce îl faci on afli și rezolvarea.

dupa numarul de telefon vad ca mai are cel putin alte 3 autoturisme la vanzare.

eu nu trec cutia prin nimic si nici nu apas altceva. la G la apasarea butonului de oprire motor, frana de mana se activeaza automat (cu AH activat) si cutia trece in P.

Te rog să ai în vedere că de regulă pe mijloc mufa de la cablu are un spatiu in care intra prin click un pin de plastic de pe mufa auto. La F nu era dar la G da. Așa că trebuie manevrat cu grija cablul mai ales la extragere sa nu se forteze mufa auto.

adauga masina si pe contul DE si cred ca o sa reapara. eu acum vad ca o am salvata si pe bmw.ro si pe bmw.de intru cu acelasi cont

4.39.20 E compatibila si 32 daca G ul nu e mai nou de 2021 Da, se conectează Ethernet

si eu am contul pe RO si apare la vehicle settings

Pe toate ușile dar am remarcat doar in mers cand s a întunecat.

1. Reduce intensitatea noaptea. 2. Pe toate 4 ușile la mine lucrează la fel. 3. E uniforma banda cap coadă.

Apeși pe el selectezi active all și vezi daca se face verde.

sa nu il cureti chimic, cu spray, pneumatic sau alte metode ca mai rau ii faci. daca tot il cureti, trimite-l la Odorhei si inainte sa il pui inapoi schimbi senzorul de presiune pe original (eu as schimba si senzorul MAF) si eu l-am curatat cand a aparut eroarea 480 dar dupa 15 mii de km a reaparut eroarea (doar apoi am banuit ca senzorul MAF da valori gresite).

eu am luat tot timpul astfel se surubele, cleme, prinderi chiar de la reprezentanta.

si la Bmw de care ulei crezi ca au? tot la butoi. ulei original evident. am ajuns sa mergem pe prietenii bune la un schimb de ulei...

sa schimbi discurile doar atunci cand ating grosimea de siguranta. iti dai seama ca daca placutele te tin 40-50k, discurile tin sigur cel putin dublu. mai ram am auzit sa schimbe cineva discurile odata cu placutele.

a mai postat acum vreo luna cu aceeasi problema in esenta, dar nu are rabdare sa astepte cand e programat.

la mine la g30 din perioada indicata se aude bassul pe subwoofere la orice volum. depinde si de setarile pe bas, il tii spre maxim sau la jumate?

incepand cu 2023

de ce pleci fara sa faci macar o asigurare de asistenta rutiera? costa vreo 100 lei. cat antigel iti pierde? la verificare ce a iesit?

la cate info primesti in cluster la G-uri era o nimica toata sa iti dea un mesaj *regeneration in progress* adica daca se fac 4 grade, iti da gong si avertizare dar la regenerare ciuciu.

dupa ultimele recomandari ZF, la maxim 150.000 km.

pentru ca martorii e mai multi si la BMW se mai aprinde cateodata.

dupa cum am spus, cele 2 actiuni nu sunt rechemari. sunt actiuni de verificare goodwill daca te plangi de probleme la EGR/antigel pierdut. dar ai zis ca oricum s-a schimbat si EGR ul si mesajul din bord era o eroare. oricum nu avea legatura cu codul celor 2 actiuni. in bord nu o sa ai mesaje decat de rechemare, nu si de verificare goodwill.

eu inclin sa cred ca nu ai o actiune tehnica deschisa, ci un mesaj de avertizare pentru verificare. vezi pe poza trimisa tie de cunostinta daca are nr 1sacc011056 sau 1sacc023714. daca ai g30 LCi sunt convins ca nu e rechemare tehnica.

Lipsea mai mult de jumătate. Posibil sa nu mai fi pornit compresorul din cauza nivelului scazut. Daca merge fara freon și implicit și ulei, un doi se duce compresorul. E urile încă sunt ce trebuie. La generațiile mai noi, era gata treaba cu nivelul asta lipsa. Compresoare de unica folosință, vorba aia din plastic.