bartro2

Da, e ok. Mai ai adresa mea..? Am cumparat si servo de la frana si masca radio de la tine. Imi pare rau ca ai renuntat, erai pe drumul cel bun, cred. Nu prea e corect ce ai facut, e topicul lui de vanzare. Te voi contacta pentru piese pe care stanclau2 nu le are.

Salut, Maneta are tot ce e in desen ala (fara cablu)? http://bmwfans.info/parts/catalog/E12/Sedan/Europe/528-M30/LHD/M/1976/may/browse/brakes/parking_brake_control/ Eu nici nu am surub cu care sa prinde in 'urechile' de caroserie, de aia insist.. Mai sunt interesat in: ventilator aeroterma, pompa ambreiaj de pe cutie daca e in stare foarte buna mechanismu stergatoare daca ai, dar sa bune zimti pe care sa prind bratele de la stergatoare.. Bandouri de pe aripi fata + bandouri de pe pasaje rotile spate daca ai in stare buna + cleme cu care sa prind pe caroserie cam atat pentru acuma.. din pacate nu sa potrivesc foarte multe pe masina mea. O intrebare de curiositate, vad multe piese noi.. ai abandonat un proiect de reparatie capitala?

Maneta de frana ma intereseaza. O sa ma mai uit pe pozele cu piese sa vad daca mai sunt si alte piese interesante sa facem un pachet mai mare.

salut, Etrieri de frane pentru discuri ventilate fata de E12 ai cumva? LE: Un pret pentru maneta frana de mana, complet cu tot ce inseamna suburi de prindere la caroserie?

Vinde-o! Nu avea si probleme cu ambreiaj?

Problema cu socuri la schimbari de viteza a mai fost discutat, cauta pe forum. Scria undeva ca un reset la parametri de autoadaptare ar fi solutia la unele modele.

E8. Dar dupa un an anume. Numere cu E am impresie au fost introdus pe parcurs, cand era deja produs de ceva ani NK cu 4 usi. La fel e la 1600-2, 1602, 2002, 1802, .. Intai era cod model 114, apoi E10.

Frecventa pare prea mare pentru a fi de la tacheti.

In Bucuresti am domiciliu.

Ba da, cam 1850RON motocicleta 900cmc + masina 2800cmc

Pacat ca lumea aspire la mai bine numai cand trece granita.

Am tot auzit zvonuri cu veterani de razboi invalizi de la un sat la tara, insa niste cifre reale nu a dat nimeni.

In timpul spalarii sa da drum la muzica cumva? :twoup:

Erau acolo: Low beam insert yellow 63 12 1 356 421 si Low beam stage reflector insert yellow 63 12 1 371 331 dar nu stiu care trebuie.

Salut, Sti cumva care e diferenta intre: Low beam insert yellow 63 12 1 356 421 / 2 0.380 kg / 0.838 lb €19.00 $25.74 si Low beam stage reflector insert yellow 63 12 1 371 331 / 2 0.370 kg / 0.816 lb €29.00 $39.29 Am faruri galbene pe E12, si un far de faza scurta are o gaura in sticla + reflector corodat. Sa mai livreaza faruri galbene? Mersi!

Eu am luat de la un mos :twoup: mai bine as fi cumparat de la un samsar, macar era suspect by default.

E chiar cineva din Craiova care tot detine un BMW de gen. O sa-ti dau ID-ul lui de messenger pe PM. LE: E vorba de Adrian Panea, vad ca datele lui sunt deja scrisa mai sus. El detine un 1500 din '63 daca tin minte bine. Poate te ajuta.

Daca spui unde sa afla masina, poate gasesti pe cineva in zona. Procedura de iesit din hibernare este scris deja mai sus. Daca masina nu a fost folosita de mult, s-ar putea sa fie uscati semeringuri de la supape etc. In caz asta, va merge dar cu consum de ulei. Ai grija ca rugina vizibila de obicei este varful Eisbergului la masinile astea vechi.

Masina din poze este un BMW1800 probabil din '71. Practic arate ca un 2000 cu faruri late, si stopuri late. Pana si pe placuta pe contra-aripa scrie 2000, dar totusi e un 1800. Am impresie ca a fost facut asa o seria mica de 1800 undeva in '71. Am mai vazut o masina exact asa pe vremuri in Bucuresti, pe la piata sudului. Pe chiulasa probabil scrie 118. Daca era un 2000, scria 121 pe chiulasa. Merita restaurata, nu mai a ramas multe in tara. Alte surse de piese sunt http://www.wallothnesch.com/ , ebay, si bineinteles orice reprezentant de BMW. La BMW au pentru 2002 inca 80 - 90% din piese pe stoc! Piese mechanice nu este nici un fel de problema, dar piese de caroserie etc s-ar putea sa fie mai greu de gasit pentru caroserie NK cu 4 usi. LE: iti lipseste si piese din mechanism de acceleratie intre pedala si carburator :twoup:

Vechiul meu E32 la -13,5 grade: Am vandut masina, era prea fiabila :twoup:

Webasto ai?

Devine destul de nasoala povestea.. Probabil trebuie actionat si in instanta pentru despagubire. Ai fost prea corect. Pe de alte parte e riscant sa schimbi data accidentului daca a aparut in presa.

Bara aia trebuie sa absorba cat mai multe energie de la accident prin deformare. Daca sa rupe nu a facut treaba destul de bine. Plus margine ascutite sunt un pericol in plus in caz de accident cu pietoni, biciclisti, motociclisti, animale. Nu toate plastice sunt la fel, trebuie sa fie un material gandit si testat pentru scop pe are pe masina. Mi se pare curios cum s-a rupt cel din pozele. O fi fost mai casant din cauza temperatura scazuta? O fi fost o bara de un producator indoielnic? poate cei care au mai patit ceva cu X5 poate sa ne spune daca chiar asa se rupe bara.

As vrea sa se deformeaza, si sa nu se sparge. Asta e siguranta in caz de un accident. La dacie cam asta ar fi diferenta:

Totusi nu trebuia sa se sparge bara aia in hal asta. O fi bara aftermarket / producator, nu cel original.