MikeOnline!

As fi inteles doar masina neinscriptionata, dar daca nu avea nici macar numere de MAI, nu aveau niciun drept sa foloseasca radarul, mai si stationau in zona interzisa. Ia-ti avocat si mergi in instanta, vor regreta abuzul!!! Le-ai cerut certificatul metrologic? Sigur nu aveau nici asta, nici ordin de serviciu. Ii descurajeaza cand le ceri astea, ca isi dau seama ca nu esti fraier. Si sa nu semnezi PV-ul niciodata, ii castigi usor in judecata..

215km/h prinde aproape orice 2.0 diesel. Cand am adus in discutie masini puternice, ma refeream la 300+ cp, nu 150, cati sunt necesari pentru 215km/h cu o compacta. Este un Leon 1P, pare FR, nu Cupra...dar e PQ35, platforma construita in 2002-2003 si care s-a vandut cu maxim 260cp pe versiunile FWD. Deci e o masina veche care ar trebui taxata (inclusiv la RCA) mai mult. Mario Iorgulescu avea o masina puternica, dar cand intra in discutie drogurile si alcoolul, nu stiu ce relevanta mai au varsta, puterea masinii sau intretinerea ei. Daca te uiti pe paginile acestui topic o sa vezi foarte multe E46 si masini din generatia aia, de acum 15 ani. Mai sunt si situatii izolate cum a fost Panamera de pe autostrada, dar nu cred ca reprezinta regula cat, mai degraba, exceptia. Oricum, ti-am inteles punctul de vedere, nu incerc sa ti-l schimb.

A fost primul rezultat gasit, nu am verificat datele prezentate acolo, imi asum greseala dar imi mentin pozitia vizavi de impactul varstei soferului in calculul politei de asigurare. Subliniez ca puterea mare a masinii nu e un factor de risc, dimpotriva. Masinile puternice vin echipate corespunzator la nivel de frane si suspensie, dinamica fiind mai mult decat adecvata mersului mai grabit pe strada. Eu vad problema la “vitejii” cu masini vechi si neintretinute, cu anvelope extrem de uzate si consumabile (inclusiv discuri si placute frana) dintre cele mai ieftine sau chiar SH. De altfel, sunt destul de rare accidentele grave cu masini OK, din ce am vazut. Putem sa facem ca occidentalii, dar nu doar din punctele de vedere care ne convin, sistemul functioneaza mai bine la ei pentru ca e compus din mai multe “subansamble” complementare, nu doar preturi mari la polite pentru tineri.

Trage aer in piept si relaxeaza-te, scapa de interpretarea deficitara sau ce te face sa intelegi ca as face pe desteptul, nici macar nu mi-a trecut prin gand asa ceva. O tot tineti langa cu polite de mii de euro pentru 18-24 ani, de parca astia sunt cea mai mare problema. Strict pe date statistice, am gasit ca majoritar vinovati sunt soferii din categoria 26-32 ani, cu 23% dintre accidente din vina lor. Insa am vazut si o statistica foarte interesanta si care confirma ce am scris mai sus vizavi de aplicarea reglementarilor deficitara - 9% dintre accidentele auto ar fi produse de catre minori. Revenind, eu consider ca eram mai atent si mai ager in reactii pana la 24 ani, odata cu inaintarea in varsta simt cum mi s-au erodat reflexele. Intr-adevar, compenseaza foarte mult experienta, dar per total nu as zice ca eram un sofer mai slab intre 18 si 24 ani, poate chiar dimpotriva. LE: Incearca sa observi ca am evitat sa fac aprecieri legate de parerile tale, sens in care as fi incantat sa schimbam pareri si argumente fara sa ne bagam organe genitale in ce scriem. Multumesc!

Am incercat sa iti citesc postarea de mai multe ori, dar nu am reusit sa gasesc macar o urma de coerenta...dar asta e deja standardul mesajelor tale. Nu stiu ce sa iti raspund pentru ca nu stiu exact ce ai vrut sa spui. Din putinul pe care l-am inteles, totusi, legat de cat de importanta e cilindreea, iti pot sugera sa mergi la un testdrive cu o masina mai noua de 5-6 ani cu motor “mic” si sa constati ca face viteza cel putin ca un 2.0 diesel de acum 10+ ani. Dar subiectul acestui topic nu este cilindreea masinilor. Intocmai pentru ca ea este irelevanta. Cat despre puterea motoarelor, ea devine relevanta in punctul in care este suficient de multa raportata la masa masinii pentru a constitui un element solid de siguranta pasiva. O masina puternica va avea frane si elemente de suspensie care ii ofera o dinamica superioara. Vorbesc de masini puternice din fabrica. LE: Raspunsul meu era pentru colegul bimmer. LE2: @PIMP: este in regula ca nu esti de acord cu ce am zis, fiecare dintre noi are dreptul la opinie. Varsta soferilor nu este atat de importanta in calculul politei in strainatate. Conteaza, din cate stiu, (cel) mai mult vechimea masinii.

Voi inca traiti in lumea in care motor mic inseamna viteza mica, desi au trecut 10 ani de cand o compacta cu 1.2 prinde lejer 200km/h. Basca, singura tentativa de supercar a BMW, i8, are motor de 1500cmc. Regulile sunt relativ bine definite in Romania, deficientele sunt la nivelul aplicarii lor, de la RAR, ISCTR la Politia Rutiera si lipsa educatiei financiare - de exemplu oameni care abia traiesc de la luna la luna dar cauta sa aiba o masina premium pe care nu isi permit sa o intretina. Problema mea nu e cu “curajosii” sau cum ii definiti voi; problema cea mai mare e ca prea multa lume care nu are nicio inclinatie spre sofat totusi conduce. Si foarte multi continua sa fie prosti si dupa ce li se explica de ce si cum au gresit. Foarte, foarte, exagerat de multi oameni au certitudinea ca pot merge pe B2/B3/etc. daca merg cu viteza maxima permisa legal. Nu depasesc nimic, dar nu le place sa mearga pe B1. Eu inca sper ca sunt autisti nediagnosticati. PS: Asigurari mari pentru tineri reprezinta cea mai cretina idee; de unde sa aiba bani de asigurari tinerii? In plus, nu categoria asta e vinovata de producerea majoritatii accidentelor.

De ce ai da 2000 pe o masina in care trebuie bagati minim 3000 ca sa nu fie cazan?

Golf 6 break a fost inainte de eveniment.

Eu am fost client TCM Turbo si nu ii recomand, dimpotriva. E drept, nu cu motorizarea asta, dar dintre cunostintele mele care au trecut pe la TCM Turbo nu a ramas nimeni cu pareri bune. Nu stiu daca lucreaza tipul asta de motor, dar sugerez sa iei legatura cu MRC.

A crescut atat de mult Mercedes de la modelele alea incat se poate spune ca sunt alte masini cele pe care le vinde acum.

Da, e superb. Pentru ce ai folosit ghilimelele? LE: Hahaha, am primit minus pentru ca i-am urat omului sa se bucure de bijuterie. Daca nu e 2.0 diesel baietilor de aici le pute.

Sa o stapanesti sanatos, arata intr-un mare fel!

De-aia nu dispar teparii, pentru ca lumea merge tot la ei si dupa ce au fost tepuiti. La aceiasi bani ca AVD puteai sa cumperi de pe eBay. Nu, nu te credem “pe cuvant” ca nu rezolvi nimic daca e vreo problema, pe langa parghiile foarte ajutatoare pentru client ale eBay mai e si PayPal prin care daca platesti ai metode suplimentare de recuperare a banilor; poate era o teapa si aia (cu cateva mii de reviewuri maxim pozitive...), dar macar nu dadeai apa la moara unor jecpari ordinari cum sunt cei de la AVD. Iti urez sa nu mai ai probleme cu turbina niciodata dupa acest episod, dar e pacat ca teparii sunt incurajati in “munca” lor de a da tepe. Pacat.

Super baieti la AVD! /sarcasm

Colegule, intelegem supararea si frustrarile aparute in urma ultimelor dezvaluiri, dar te rugam sa iti tii emotiile in frau si sa cantaresti cu mai mare atentie cuvintele pe care le arunci, mai ales ca in mod evident nu stii cu cine conversezi.

Noroc ca nu te forteaza nimeni, iar colegul poate alege ce vrea fibra lui. Curat noroc, nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat daca te forta cineva sa mergi decapotat cu doar un aparat Daikin deasupra capului; or, doamne-fereste, cu vreun Gree.

Iti spun oamenii ca jurnalijdii de la casa ajutatoare de presa fura curent ca sa faca stirea wow si tu o tii pe a ta. Ramane sa ne amintesti ca, daca erau in Clio aia cu Cayenne, daramau tot in calea lor si scoteau la polish pagubele de pe reno...

mai putin in Clio. Din Clio mereu iesi mai putin sifonat decat orice G Klasse lovesti . LE: Chiar am vrut sa scriu Cayenne. Sau, cum il stie lumea buna, Chaien. Scuze.

Concluzia ultimelor posturi ar fi ca > Porsche e sub Reno la siguranta pasagerilor > Daca era stratul de asfalt mai gros (nu se fura), nu murea un biet cetatean posesor de Panamera alba pe autostrada > Se poate afla dupa VIN “a cui” proprietar este autoturismul (adica masina detine pe cineva/ceva - poti afla dupa seria de caroserie) > In 2020, viteza mare nu inseamna 200, totusi. 2020, cand un Polo ajunge la 200 lejer, nechinuit. Acest post este un pamflet si trebuie tratat ca atare. E luni, cu totii am inceput mai greu. LE: “Ontopic”, as incepe cu verificarea informatiei; in lead se anunta moartea unui om si ranirea altor 2, iar din textul stirii, care cuprinde comunicatul Politiei Rutiere, aflam ca ar fi 3 persoane ranite carora li se acorda ingrijiri la fata locului. Trecand peste acest aspect, sunt multe feluri in care putea muri soferul; pare ca a intrat cu laterala dreapta in parapetii care aveau toate sansele sa intre in masina...pana la sofer. Sau, pur si simplu, soferul avea covid si a apucat sa moara inaintea accidentului, asta fiind cauza evenimentului rutier. E luni . PS: Scuze, am jignit Reno, era vorba de Clio; Clio e mai sigur ca Porsche. /s

Exact mesajul asta, probabil cu alte cuvinte, il repet de luni de zile, cred ca s-au facut ani. Ma bucur mult sa vad ca mai sunt si altii.

Misto raportul CarVertical, da masina ca avand cutie manuala .

Nu este in regula, probabil ai un contact imperfect sau fir intrerupt ori senzor ABS/rotatie stricat. A mai patit un coleg de forum pe un E90 parca.

Iti dai seama toti saracii cu Mercedes Benz, habar nu au ca jantele de pe masinile lor se potrivesc pe VWAG-uri si viceversa. Si eu tot din cauza asta am renuntat sa iau G30, e inadmisibil sa aiba aceleasi specificatii ale prinderii jantei precum un Volkswagen. /SARCASM PS: Motoarele M sunt turbo de 2 generatii deja...alta blasfemie, sa aleaga eficienta si cuplul categoric superioare unui N/A in loc de...cum era aia “raspunsul instant la acceleratie”. “Raspuns instant” cu care ramai in brate intr-un M aspirat cand te prinde un diesel biturbo, Doamne-fereste. LE: Intr-o nota serioasa, inteleg ca banii dicteaza directia companiei si profitul contureaza modelele noi, dar eu sunt descumpanit de mai tot ce face BMW in ultimul timp. Cu mici exceptii, s-au indepartat de “ADN-ul” si identitatea lor si nu reusesc inca sa disting cum au fost traduse aceste elemente in limbajul actual de design.

M1 E26 s-a produs pana in 1981...

Si zici ca se potriveste bara de e26?