branevl

Ai dat admisia jos cand ai schimbat bujiile, atunci trebuia sa ai 2-3 metri de furtun de vacum sa le schimbi pe toate( sunt ieftine). Daca iti fluiera, sa verifici turbina, futunele mari de la intercooler...galeria de evacuare, admisia daca este bine pusa.

Tatal unui prieten de al meu face cu masina personala 80.000-90.000 de km pe an, are foarte multe afaceri si merge prin tara mult.

Pacat de ei, au avut si ghinion si au fost si inconstienti, dar ce mai e de facut acum. Dumnezeu sa ii odihneasca!

Se vede ca a investit ceva bani in ea, cred ca a avut grija de masina, asa pare, faruri stopuri lci, jante seria 6, cred ca si mecanic a avut grija. La o masina diesel din 2005 137.000 de km.... Nu te poti astepta sa aiba o masina din 2005 mai putin de 200.000( mai sunt si exceptii rare), conteaza cum este ingrijita masina, ce mai conteaza km la o masina destul de veche, 7-8 ani.

Dupa mine cea mai buna motorina e de la rompetrol. Am intrebat o cunostinta care lucra la petrom si mi-a zis si el sa bag de la rompetrol ca e cea mai buna:))

La mine nu s-a desfacut una si am lasat-o asa, nu a apucat sa se rupa. Pornea perfect cu 5( am schimbat si releul). Zici ca iti da putin la automat sau o ia imediat, adica normal? ti-am zis mie imediat o lua chiar si la -15, poate ai si ceva probleme cu releul. Doamne cat o chinuiai inainte sa schimbi bujiile sa dai 20 de s la automat, mai sunt pe forum care zic ca merge si fara bujii, ca betivul ala, "las-o ba ca merge asa")

Mai nou decat bmw-ul e masina, restul sunt jucarii pentru copii:)), nu era vorba de comparat clio cu bmw....Am avut si bmw si japoneza si frantuzesti si sincer cea mai stricacioasa era bmw-ul asa ca shhh. Oricum eu am zis ca pornea greu, nu ca nu pornea. Nimeni nu a generalizat nimic, mai lasa tu aluzile pentru tine, nu pentru mine. DYC88 incearca sa scoti bujia rupta cu acel aparat, trebuie sa gasesti pe cineva priceput pana la urma, suna-l pe baiatul de la Urziceni sa iti dea mai multe idei, el stie sigur mai bine decat noi.

Merci de explicatie dar ti-am zis ca stiu ce rol au bujiile. Eu cred ca tu nu ai citit totul de la inceput pe topic si nu intelegi ce am scris! Noroc.

Esti cumva beat, cine a vorbit ceva de motor pe benzina, de ce bagi in discutie motorul pe benzina?, eu vorbeam de doua motoare pe motorina, stiu ce rol au bujiile incadescente nu am nevoie de explicatiile tale. Si nu este in ce cred, eu zic ce s-a intamplat.

Eu zic ce am patit la o masina din famile, un renault clio, s-a ars o bujie la sfarsitul iernii trecute si deabia mai pornea, am schimbat-o si dupa a pornit imediat, acum depinde de la masina la masina, nu mai generalizati, nu intotdeauna este la fel. La fostul e39 imi pornea chiar cu toate arse, dupa le-am schimbat , doar 5 ca una nu sa desfacut nu am riscat, pornea perfect.

Vorbesc din proprie experienta, daca era motor in 6 pistoane o bujie nu conta , dar la 4 pistoane inseamna mult o bujie:P Credca motorul tau era cam varza. Nu e varza deloc, am masina aia si acum, dar crezi ce vrei...

Nu sti ce zici, e motor presupun in 4 pistoane, cu o bujie arsa slabe sanse sa porneasca la frig puternic. Eu am avut la o masina 1 bujie arsa si deabia mai pornea cand erau 4-5 grade afara

Are o cunostinta de a mea modelul acesta, zicea ca i s-au mai stricat cate ceva pe aici pe acolo, dar eu zic ca tot e mai rezistent de cat un model nou de bmw:))

Moderatorii unde or fi, sa va dea unora care ati vorbit pe topicul asta ban.Ce minte de copii aveti, va injuratii ca la usa cortului ca ati auzit pe un oarecare ca si-a pus xenoane in proiectoare:))) Nici eu nu sunt de acord cu xenon in proiectoare , dar sa ma agit atata ca a pus unu, ar insemna sa fiu nebun...

Maine imi cade in cap un meteorit si mor, dale ma naibi pana la urma, cum or fi or fi, noi sa fim sanatosi, eu nu prea ma stresez cu porcariile estea.

Puneti-va ulei motul, eu sunt multumit de el, macar e facut in Franta. Daca e facut in turcia uleiul nu inseamna ca este contrafacut, ci pur si simplu are si acolo o fabrica firma respectiva. Passatul si mai multe masini sunt facute in turcia, asta nu inseamna ca sunt contrafacute:))

Da mai e si normal la reprezentanta sa iti schimbe discurile ca painea calda doar ca sa faca si ei niste bani. O fi grea masina, dar are si ea alte discuri , alte dimensiuni etc.Nu este chiar asa, e suv hopa discurile se duc imediat. Am fost si eu mai de mult la reprezentanta la bavaria, repede mi-au zis ca toate discurile trebuie sa le schimb, elea pe spate erau ca noi aveau 2-3 luni. Am vandut si masina si discurile erau bune si atunci. Se vede de la o posta cand discurile sunt duse nu e cine stie ce inginerie, cad fac buza cat de cat inseamna ca trebuie schimbate sau cand se ovalizeaza. La reprezentanta te-ar pune sa o schimbi si pe masa numai sa faca bani, dar de ce nu zic sa schimbi si uleiul in cutie macar la 100.000 , uleiul la motor mai devreme de 30k, nu pentru ca fac dupa mult mai multi bani din motoare stricate si cuti stricate.

Ai schimbat discurile la 60 de mii de km? asa putin? Nu mai baga in seama toate erorile care dispar, ca te stesezi degeaba, asa sunt masinile din ziua de azi(fiabilitate zero). Nu te grabii sa o dai, ca ai dat o caruta de bani pe ea, la o eventuala revanzare nici nu vreau sa ma gandesc cat pierzi.

Dimineata fiind rece e normal sa nu iti porneaca direct, "preheating" inseamna ca au inceput bujiile incandescente sa se aprinda, daca nu le lasi sa actioneze nu porneste motorul( oricum vad ca nu a dat la automat), asa e la diesel, nu este nimic de speriat.Poate ai vre-o bujie arsa si dureaza mai multa actionarea lor, verifica bujile in primul rand, nu e nimic de speriat.

Si daca are mai multe dotari asta inseamna ca este mai buna decat 5-ul pe care la luat? lol...

Stai linistit ca nu ai pierdut nimic, ti- ai luat o masina mai buna decat 330i-ul ala, pretul acum e sf:))).km. sunt tot aia de atunci sau i- a dat inapoi?

O sa fie cam nasol daca e zapada mare, bine ar fi sa mai ai si un coleg care sa o impinga, eu am impins la a mea prin bucuresti de m-am saturat:)). Sa nu uiti de lopata, nu iti lua de plastic ca o rupi repede. Avelopele pe spate cat mai bune, sa nu zic noi si un sac de nisip ca e mai ieftin. Cand vezi ca fuge de cur, ia piciorul de pe acceleratie si apasa usor frana, revine singura daca ai dsc, nu e panica. Ps: prietenii au impins, nu eu, eu eram la volan:))

Uitati aici cand era la proprietar : http://www.autovit.ro/volkswagen-phaeton-C26905032.html Si acum la samsar: http://www.autovit.ro/volkswagen-phaeton-C27054889.html A schimbat o aripa si a pus 4 mii la pret:))

Si cine ti-a zis tie prostia asta, ia lumineaza-ne pe noi cum vine asta?? Daca ai filtru de particule infundat o sa ti se duca turbina, nu ies gazele arse pe avacure, se formeaza presiune prea mare.Sunt doi pe forum carora li sa stricat turbina din aceasta cauza si tu susti contrarul lol:)). Contacteaza userul mdln si o sa iti zica el ca a patit. Asa este, dar daca filtru a ajuns in stadiul de nu se mai poate regenera faci degeaba asta.Incearca si daca nici dupa asta nu isi revine il poti scoate linistit, sau sa pui unul nou cu 2k euro. Oricum daca masina are 200.000 de km cam atata tine DPF-ul.

Trebuia sa ii zici sa dea mai cu atentie,sa nu de-a pe faruri, puteai foarte bine sa speli in jurul galeriei, nu peste tot.