branevl

Bine ca ai rezolvat.

E bine daca ai rezolvat. Ai facut la baietii de unde ti-am dat eu numarul?

Asta e normal, sa stea putin mai turat cand e rece.

Ai pus 100 de grame in plus, nu e mare tragedie

Intra 6.5 litri, e bine daca este la maxim. Tie iti trebuia 5w30, nu stiu de ce ai pus 5w40...

e60 mai chel ca asta nu am vazut pana acum:)), volanul este superb.

Am avut de a face in trecut cu unicredit leasing, au un sediu si pe autostrada bucuresti-pitesti la cativa km de carrefour cu masini recuperate de leasing. Este o mare teapa sa cumperi de la ei, masinile sunt pur si simplu praf, rar am vazut una mai buna, sunt numai samsari care schimba cate ceva la ele si le dau. Oricum au preturi foarte mari pentru o masina intreaga. Am vazut un Q7 care avea interiorul dat cu peria de sarma pe la butoane, batjocorit in ultimul hal, x6 care avea in loc de oglinzi spuma de termopane si fel si fel de porcarii. Am vazut un audi a4 din 2010 la care au recuperat decat caroseria:)).Dupa l-am vazut de vanzare pe autovit:))... asa ca faceti-va o parere. Ce zice dumi cu preturi mici 10k pentru in e92 se poate, dar ai intrebat in ce stare era masina, eu cred ca era praf. Care sunt mai bune au preturi de nu te apropii de ele.

Daca ii schimbi si uleiul din cutia, asta inseamna o revizie adevarata. Uleiul din cutie il schimbi preventiv, atunci cand incepe sa dea socuri e deja prea tarziu.

Exista clapete, exista si aici ceva probleme, mai sunt scurgeri pe la axul clapetelor, dar sa intre in motor nu am auzit, da jos admisia si vezi cum se prezinta treaba.

Dpf-ul poate influenta consumul, daca zici ca este ceva in neregula cu el inseamna ca aceasta este cauza de consum marit.

E problema veche la e46 cu clapetele, dai search pe forum o sa vezi o gramanda de cazuri. Acum trebuie sa schimbi si galeria de admisie, sau scoti clapetele de tot. Vezi sa nu ai supape strambe sau alte chestii.

In locul tau nu as vorbi, tu cereai 10000 de euro pe un e39, de parca aveai avion:))

Te-am bagat si pe mess, dar ti-am dat si pm cu numarul patronului, vorbeste cu el

Megainvest se ocupa cu mai multe, o sa vorbesc cu fiul patronului ca imi este prieten si iti zic unde e mai exact.

Uitasem ca la e60 filtru de aer nu mai e pus ca la e39...au explicat si mai sus colegii unde e...

Din 2002 cati km sa aiba, daca are 260.000 de km e foarte bine pentru anul ala. Cei care cred ca masini de 10-12 ani au sub 200.000 de km se mint singuri, mai ales pentru un diesel.

@branevl....nu am zis nimic de 14 mii, e normal sa fie mai ieftina decat un sedan, faceam referire la cei care viseaza la e60 impecabil cu ~10 mii de euro, de aici si semnul de intrebare 7000? dar daca el zice ca e unul dintre norocosi... iti iei e60 520i si cu 9k, poate si mai ieftin in stare foarte buna, preturile sunt ff jos.

Mai de mult am avut un lancer cu cutia de viteze pur si simplu sparta. Mi-a sudat-o cineva din bucuresti de ziceai ca este noua, dar nu stiu ce tip de aliaj era acolo, dar cred ca semana cu aliajul blocului motor. Sper raureni mai este o firma , "megainvest" de se ocupa cu sudat in orice, incearca si acolo.

Are si pe blog masina, are facturi si alte prostii... Din poze trebuie vopsita capota motor si pe la usa spate a iesit putin rugina, in rest este ok.

Frumoasa masina, un m3 ingrijit. Ps: vezi ca exista cuvantul "marșarier" si in limba romana.

Se schimba usor, e pe langa filtru de aer. Dute la un service...

Filtru epurator e vreo 200 de lei este pentru turbina bine sa il schimbi, se achimba cam la 50 de mii intreaba la reprezentanta, iar cu uleiul din cutie nu ai tinut tu prea mult masina, cei dupa tine o sa aiba probleme sigur... Fiecare face cum crede.

Schimbai si uleiul cu filtru la cutie + f epurator si atunci poti sa zici ca ai facut o treaba perfecta.

Numarul la o cautare pe google, pare a fi a lui tom boxer:))

Pai si pana la urma turbinele nu costa un miliard...Pe masini asa mari eu as merge numai pe diesel.