branevl

Merci de explicatie dar ti-am zis ca stiu ce rol au bujiile. Eu cred ca tu nu ai citit totul de la inceput pe topic si nu intelegi ce am scris! Noroc.

Esti cumva beat, cine a vorbit ceva de motor pe benzina, de ce bagi in discutie motorul pe benzina?, eu vorbeam de doua motoare pe motorina, stiu ce rol au bujiile incadescente nu am nevoie de explicatiile tale. Si nu este in ce cred, eu zic ce s-a intamplat.

Eu zic ce am patit la o masina din famile, un renault clio, s-a ars o bujie la sfarsitul iernii trecute si deabia mai pornea, am schimbat-o si dupa a pornit imediat, acum depinde de la masina la masina, nu mai generalizati, nu intotdeauna este la fel. La fostul e39 imi pornea chiar cu toate arse, dupa le-am schimbat , doar 5 ca una nu sa desfacut nu am riscat, pornea perfect.

Vorbesc din proprie experienta, daca era motor in 6 pistoane o bujie nu conta , dar la 4 pistoane inseamna mult o bujie:P Credca motorul tau era cam varza. Nu e varza deloc, am masina aia si acum, dar crezi ce vrei...

Nu sti ce zici, e motor presupun in 4 pistoane, cu o bujie arsa slabe sanse sa porneasca la frig puternic. Eu am avut la o masina 1 bujie arsa si deabia mai pornea cand erau 4-5 grade afara

Are o cunostinta de a mea modelul acesta, zicea ca i s-au mai stricat cate ceva pe aici pe acolo, dar eu zic ca tot e mai rezistent de cat un model nou de bmw:))

Moderatorii unde or fi, sa va dea unora care ati vorbit pe topicul asta ban.Ce minte de copii aveti, va injuratii ca la usa cortului ca ati auzit pe un oarecare ca si-a pus xenoane in proiectoare:))) Nici eu nu sunt de acord cu xenon in proiectoare , dar sa ma agit atata ca a pus unu, ar insemna sa fiu nebun...

Maine imi cade in cap un meteorit si mor, dale ma naibi pana la urma, cum or fi or fi, noi sa fim sanatosi, eu nu prea ma stresez cu porcariile estea.

Puneti-va ulei motul, eu sunt multumit de el, macar e facut in Franta. Daca e facut in turcia uleiul nu inseamna ca este contrafacut, ci pur si simplu are si acolo o fabrica firma respectiva. Passatul si mai multe masini sunt facute in turcia, asta nu inseamna ca sunt contrafacute:))

Da mai e si normal la reprezentanta sa iti schimbe discurile ca painea calda doar ca sa faca si ei niste bani. O fi grea masina, dar are si ea alte discuri , alte dimensiuni etc.Nu este chiar asa, e suv hopa discurile se duc imediat. Am fost si eu mai de mult la reprezentanta la bavaria, repede mi-au zis ca toate discurile trebuie sa le schimb, elea pe spate erau ca noi aveau 2-3 luni. Am vandut si masina si discurile erau bune si atunci. Se vede de la o posta cand discurile sunt duse nu e cine stie ce inginerie, cad fac buza cat de cat inseamna ca trebuie schimbate sau cand se ovalizeaza. La reprezentanta te-ar pune sa o schimbi si pe masa numai sa faca bani, dar de ce nu zic sa schimbi si uleiul in cutie macar la 100.000 , uleiul la motor mai devreme de 30k, nu pentru ca fac dupa mult mai multi bani din motoare stricate si cuti stricate.

Ai schimbat discurile la 60 de mii de km? asa putin? Nu mai baga in seama toate erorile care dispar, ca te stesezi degeaba, asa sunt masinile din ziua de azi(fiabilitate zero). Nu te grabii sa o dai, ca ai dat o caruta de bani pe ea, la o eventuala revanzare nici nu vreau sa ma gandesc cat pierzi.

Dimineata fiind rece e normal sa nu iti porneaca direct, "preheating" inseamna ca au inceput bujiile incandescente sa se aprinda, daca nu le lasi sa actioneze nu porneste motorul( oricum vad ca nu a dat la automat), asa e la diesel, nu este nimic de speriat.Poate ai vre-o bujie arsa si dureaza mai multa actionarea lor, verifica bujile in primul rand, nu e nimic de speriat.

Si daca are mai multe dotari asta inseamna ca este mai buna decat 5-ul pe care la luat? lol...

Stai linistit ca nu ai pierdut nimic, ti- ai luat o masina mai buna decat 330i-ul ala, pretul acum e sf:))).km. sunt tot aia de atunci sau i- a dat inapoi?

O sa fie cam nasol daca e zapada mare, bine ar fi sa mai ai si un coleg care sa o impinga, eu am impins la a mea prin bucuresti de m-am saturat:)). Sa nu uiti de lopata, nu iti lua de plastic ca o rupi repede. Avelopele pe spate cat mai bune, sa nu zic noi si un sac de nisip ca e mai ieftin. Cand vezi ca fuge de cur, ia piciorul de pe acceleratie si apasa usor frana, revine singura daca ai dsc, nu e panica. Ps: prietenii au impins, nu eu, eu eram la volan:))

Uitati aici cand era la proprietar : http://www.autovit.ro/volkswagen-phaeton-C26905032.html Si acum la samsar: http://www.autovit.ro/volkswagen-phaeton-C27054889.html A schimbat o aripa si a pus 4 mii la pret:))

Si cine ti-a zis tie prostia asta, ia lumineaza-ne pe noi cum vine asta?? Daca ai filtru de particule infundat o sa ti se duca turbina, nu ies gazele arse pe avacure, se formeaza presiune prea mare.Sunt doi pe forum carora li sa stricat turbina din aceasta cauza si tu susti contrarul lol:)). Contacteaza userul mdln si o sa iti zica el ca a patit. Asa este, dar daca filtru a ajuns in stadiul de nu se mai poate regenera faci degeaba asta.Incearca si daca nici dupa asta nu isi revine il poti scoate linistit, sau sa pui unul nou cu 2k euro. Oricum daca masina are 200.000 de km cam atata tine DPF-ul.

Trebuia sa ii zici sa dea mai cu atentie,sa nu de-a pe faruri, puteai foarte bine sa speli in jurul galeriei, nu peste tot.

Porneste bine ca este destul de cald afara, sa vezi la -15 grade. El poate cupleaza dar poate sa nu mai cupleze pentru toate bujile, eu cand l-am schimbat mi l-a verificat mecanicul si cupla doar pentru 3 bujii, la asta nu te-ai gandit. Oricum daca nu a fost schimbat niciodata de cand e masina , fi sigur ca trebuie sa il schimbi, o sa vezi cand vine gerul, acum e inca cald:))

Este automata aia cu butoane de aragaz. Poate sa ne zica si acero, daca apesi pe auto , functioneaza ca una normala automata sau cum vrei tu sa ii zici.

De fapt la e60 amandoua sunt automate, numai ca cea cu butoanele frumoase este automata cu functii extinse.

E foarte bine, aveam eu in Bucuresti cu 525d automat cam cat scoti tu acum, hai cu un litru in minus, dar la cat de stricacios era, mai bine benzina si un litru in plus:))

Simplu ca buna ziua este. Pui masina usor pe tester, vezi daca ai bujii arse dupa erori, le schimbi, pui beru(sunt cele mai bune), dupa iar pui testerul vezi daca mai ai eroare de bujii sau daca tot porneste greu si schimbi releul de bujii ca sigur acesta este de vina. Daca nu le-ai schimbat niciodata fi sigur ca trebuie sa le schimbi, daca sunt arse 2-3, schimbale pe toate, in scurt timp se vor arde si celelalte.

Pe masina actuala am trw si sunt foarte multumit de cum franeaza, zgomot nu prea fac, pe mine ma intereseaza sa franeze foarte bine, nimic altceva. La bmw cand l-am avut am pus originale si mi s-au parut foarte bune, mult mai bune fata de ce erau inainte sa le schimb, dar nush ce firma erau. La lancer cand l-am avut am pus roadhouse si am fost foarte multumit. Ciudat la masina actuala am pus acum 1 an discuri brembo si placute tot roadhouse si in vara am schimbat discurile ca se avalizasera, placutele erau foarte tari faceau urat cand puneam frana, le-am aruncat si am pus acum discuri TRW cu placute TRW si sunt foarte multumit.

Last Active: User is offline Aug 18 2009 14:08 Cine stie ce sa intamplat cu el.