Viper05

pe hartie sunt identice, problema este ca absolut tot timpul in practica apar probleme neprevazute care in CAD nu exista bineinteles fiecare fabrica le rezolva in stilul prorpiu

claudiu, nu ai cu cine, el e in jermania si din romania se vad altfel lucrurile

ok whatever

tu pricepi ca f30 de exemplu nu se fabrica doar in germania ci in vreo 10 fabrici prin lume?( printre care si mexic) asta acuma in timp ce vorbim, poti sa intelegi asta?

draga broaska, nu esti singurul care a scos capul afara din tara, pentru cultura ta generala, f30 de exeplu se asambleaza deja in vreo 10 fabrici diferite de pe globul asta, o fabrica de masini cu vanzari mari la nivel mondial nu poate fi competitiva daca are fabrici intr-o singura tara, oricare ar fi asta

asa si? in fabrica aia masina se poate asambla intr-un singur fel, si iese la fel indiferent ca o asambleaza un neamtz sau un mexican, incainte sa-ti dai cu parerea ar trebui sa mergi intr-o fabrica sa vezi cum se face o masina

dar poate vinde masina si altcineva inafara de proprietar?

si daca expira anuntu ce inseamna? ca nu o mai vinzi?

cat poate sa coste nou plasticul ala? sh nu cred ca-l vinde cineva fara cotiera

salutam si noi o parere foarte buna

albastru lol toate 318is sedan vin cu pachet m

parca asa ii spune la 318is 4 usi

deci cu ce e mai special 3.2 decat 3.0?

100% nu, cel putin nu anul viitor pentru anul viitor singura echipa noua e o echipa americana denumita haas formula LE : acuma vad se pare ca americanii si-au amanat debutul cine stie

si dupa aia cu cat scade?

vad ca e cam liniste aici, hai totusi sa vedem ce parere aveti? a parcat masina intentionat rosberg sau nu? eu sunt 50/50 si nu ma pot hotara sub nici o forma

eu sincer mai mult decat valoreaza in kg la fier vechi nu as da pe cazatura asta pe langa asta mai are si neclaritati in acte....

fiecarui pilot ii place un alt fel de masina, adica sa se comporte intr-un anumit fel, deci o masina identica automat ar avantaja pe unul dintre cei 4 si l-ar dezavantaja pe altul

pe acelasi principiu in 2009 de ce mai participau restul? asteptau sa se intample un accident cu brawn? in alta ordine de idei, mie imi place sezonul, bataia intre cei 2 piloti mercedes e foarte interesanta

Alonso sta foarte bine daca il compari cu kimi

aproape de fiecare data cand au loc schimbari majore de design o echipa resuseste sa vada ceva ce restul nu vad eu sunt curios cum se va prezenta mister vettel in restul sezonului, daca nu isi revine nu-l vad bine in viitor

si ti-ai dat seama de asta din 5 poze? wow

dar conform regulamentului de motor nu se pot atinge anul asta, asa ca pot sa aduca ce vor, anul asta e pierdut pentru ei La fel si pentru redbull, bossul redbull spunea azi ca viteza lor maxima e cu vreo 20 km mai mica, si cica pierdeau in jur de 1 secunda doar pe linia dreapta

pai degeaba a taiat, e clar ca motorul e de vina, si de motor nu se pot atinge pana la anul

cica si ferrari ar fi construit motorul pe acelasi principiu ca si mercedes dar nu chiar Ferrari had the same idea as Mercedes, and their compressor is also detached from the turbine. But the Italian team did not go as far as Mercedes in pursuing the concept. Their compressor is only about a third of the way or so across the 'v' of the engine from the turbine, rather than on the other side. Perhaps Ferrari were worried about being able to control the vibrations in the shaft connecting the turbine and compressor if it was as long as the engine. Given this shaft spins at 120,000rpm, that is certainly a huge challenge, and one that Mercedes have met. Whatever the reason, Ferrari's engine department have the agony of knowing that they, too, hit on the idea that has emerged as the key performance differentiator in F1 in 2014, but did not pursue it as far as they could have done.