Mircea-Si

De ce nu poate sa faca nici un drum? N-are frane, directie?

Bine boss atotstiutor, guru al pieselor auto.

Pacat ca n-am facut poze ambalajului, personal am verificat daca sunt facute in DE. Cel care-mi aduce piesele are si service-ul unde imi intretin masina. Pe langa faptul ca ne cunoastem de multa vreme si am intretinut multe masini la el, omul nu-si permite sa monteze pe masinile clientilor piese nasoale. Ghici de ce? Pur si simplu n-are nevoie sa-i vina cineva inapoi cu claim pe garantie.

Esti si tu vreun bogatan.. B70lip - pune mana si porneste masina si du-o pe roti la o constantare si vezi cum sta treaba.

Stiam ca multe masini vin din fabrica echipate pe parte de franare cu ATE, in special Audi. Oricum sunt mai bune decat TRW, Pagid, Bosch si Brembo. Poate la fel de bune ca Textar si Zimmermann. Oricum gaseam discuri TRW la 195 lei bucata... Daca iei ate made in china ai toate sansele sa nu fie bune....

PS - Azi schimb discurile si placutele fata + senzori - ATE - 950 ron cu tot cu manopera.

Salut Branevl, ai facut si dyno before / after? Aia care se ocupa cu parbrize sigur au chedere pe stoc..

Nu se da luneta jos. Du-te la un centru de parbrize si te rezolva in 30 min. Ai grija ca la noul cheder sa bage silicon.

Multumesc Andrei, plange dupa jante...n-am gasit pana acum ceva decent..

Se poate modulul USB separat? Merge pe orice e60? PM me.

Am standard.

A venit si senzorul SZL, sa vedem unde-l montez in Constanta. Are cineva idei?

Nene, e plug and play? Ce mai trebuie pe langa boxe? Unde se monteaza?

Cea mai buna varianta este motorul 2.0d 163 cai. Adica pana in 2007. E mai ieftin sa reconditionezi o turbina (daca este cazul), decat sa reconditionezi un motor.

Arata destul de profi iar din alt punct de vedere, aveam oferte de vopsit bari si cu 250 ron. Sper sa se vada diferenta.

Atentie mare, daca iti face bule in vasul de expansiune ai garnitura de chiulasa ciupita si iti scapa compresia in instalatia de racire. Garnitura de chiulasa s-a ciupit la prima supra incalzire. Pana nu schimbi garnitura nu o sa rezolvi problema.

Maine las masina la service pentru vopsire bara fata. La MATRIX auto. Stie cineva ceva despre ei? Sunt OK? Pret 450 ron.

Ai folosit otet de mere, balsamic sau normal? ) Glumesc! Bine ca ai rezolvat!

Si la mine se aude un zgomot de teava goala cand am trapa inchisa, cu ea deschisa nu se mai aude, ai rezolvat intr-un fel? PS Nu se aude tot timpul, e dupa toane...

bv bv

Eu nu inteleg de ca va incapatanati sa spuneti ca N47 este un motor fiabil. Cred ca definitia fiabilitatii e prost inteleasa. Atata vreme cat exista riscul unei daume majore a motorului din cauza distributiei nu mai vorbim de fiabilitate, ca sa nu mai vorbim de costuri. principiul unui motor cu distributie pe lant este sa nu umbli la distributie ( din pdv al mentenatei) iar la N47 nu se aplica. Eu cred ca in materie de motoare 2.0d, M47N este definitia fiabilitatii. PS daca N47 era un motor reusit il aveam de multa vreme.

Daca nu ma insel a fost recall pe tema asta, chiar e60-ul din semnatura a trecut prin asta acum aprox o luna.

Schimba filtru de polen si mai vorbim.

M-am apucat sa inlocuiesc tot ce inseamna bec la interior cu led-uri, am schimbat lampile de citit fata spate, plafoniera fata spate, lampa portbagaj, lampi usi. Maine ma duc sa schimb chederul de la luneta care este copt rau de tot. Ce mai am de facut in ordinea prioritatilor: - discuri fata + placute; - am un trosnit pe puntea fata cand cobor borduri - poate sunt bieletele anti ruliu si nu bratele; - vopsit bara fata - aici poate gasesc o bara M OEM, - prinderile si plasticele de sub bara nonM sunt compatibile cu bara M? Stiu ca la E46 nu erau compatibile; - jante 17/18 si sablat / vopsit jantele pe 16 pentru iarna ( vopsite in culoare metal gun); - retapitat volan sau schimbat cu un volan M; - in toamna revizie cutie;