B.M.W.

treaba cu demufatul injectoarelor nu prea ajuta la 6 cilindrii, deoarece motorul in 6 poate sa mearga si in 4 pistoane. mai degraba la cel de 4 cilindrii iti dai seama imediat, deoarece ala in 4 poate sa mearga in minim 3 pistoane. la 6 cilindrii te pacaleste imediat, dar totusi iti poti face o idee. da pai am facut testul de care spui si e ok ...in 30 de secunde aproape am umplut o sticla de motorina...deci asta nu ar fi , nu imi apare nici martor la bord.... sa fie pompa mecanica cealalta? nu era nevoie sa umplii sticla :), in fine, ceea ce conteaza e ca nu e pompa de alimentare ( de sub scaunul soferului). Cel mai bine, cum zice si p_automania, mergi la un tester. acolo poti afla mai multe. Asta e primu pas mereu. Poate fi un senzor, poate fi orice, pana nu mergi la tester nu poti sa dai vina pe injectoare. Recomand filaret pt treaba asta.

da pierburg.. eu am dat 850 acum 1 an si jumate. s-au mai ieftinit cu criza asta

e 850 ron. si eu am schimbat-o dar nu are legatura cu tremuratu. cand nu mai pompeaza cum trebuie iti apare martorul DDE pe bord si masina nu mai trage, practic zici ca nu mai ai turbina. dar nu tremura se poate testa usor. scoti furtunu din filtru de motorina pe unde vine motorina si il bagi intr-un pet de 2L. dai cheie pana in pozitia finala (nu de pornire) si vezi daca iti baga motorina calumea. de obicei daca pica pompa asta nu iti mai porneste deloc <_<

nu generaliza. ce ai avut tu a fost doar la tine. masina mea nu are nici un fel de problema, se tureaza liniar pana in 6500. tremuratul apare dupa mult trafic, sa zicem cam dupa 1 ora de stat bara la bara cu plecari si opriri. si nu tremura mereu, face o data sau de 2 ori. din ceea ce simt eu in talpa e ceva legat de transmisie, volanta sau ambreiaj, pe care nu le-am schimbat inca.

nu te baga la demontat pana nu sti exact daca e de la injectoare. ce fum iti da pe teava? daca e mult fum negru inseamna ca ai motorina nearsa ceea ce ar fi un indiciu important. injectoarele pot pica din diverse motive dar la asa kilometrii n-am auzit. daca as vedea cum face masina pe viu mi-as da seama imediat. mai bine mergi la un mecanic. bafta

confirm, aceeasi problema o am si eu la 318ci 2002, dar mi se intampla f rar. dupa ce merg mult prin trafic plecari, opriri, etc sau dupa ce merg mai tare prin trafic, la un moment dat mai imi tremura la plecarea de pe loc. incep sa cred ca e ceva normal

Am patit eu la un 525d cu multi km. unul sau 2 injectoare sunt duse iar masina iti merge in 4 sau 5 pistoane, de aici tremuratul. vestea buna e ca la tine un injector costa cam 150 euro pe cand la 525d costa 310 euro. cauze pt care se strica injectoarele: - uzura datorata nr de km. banuiesc ca masina ta are multi km, peste 250 mii sau daca are sub 250 mii nu ai carte service, deci probail nu sunt reali. avand in vedere ca masina e diesel si e din 2000 cel mai probabil masina ta are mai multi km decat sti tu. - motorina de slaba calitate (asta influenteaza mai putin dar are o influenta cand injectoarele au deja o uzura mare) - pilitura din rezervor datorata pompei de injectie. verifica si rezervorul inainte sa dai sute de euro pe injectoare. daca ai pilitura acolo o sa-ti pice injectoarele tot timpu. pompa de injectie se poate reconditiona la bosch pe soseaua alexandriei. se curata rezervoru de pilitura si dupa aia te apuci sa schimbi injectoare. - chip tuning - etc........... in cazul cel mai fericit e asa cum ai zis tu .. adica filtrul de motorina. apropo .. injectoarele nu ies la tester <_<. Trebuie date jos de pe masina si duse la bosch pentru testare. sau se pot testa direct pe masina, dar putini mecanici se ocupa cu asa ceva. la reprezentanta nu se sta la discutie, ti le schimba pe toate adica 150x6= 900 euro. daca vrei mecanic care se pricepe ma anunti bafta PS: turbina nu are nimic de-a face cu tremuratu.

ok. sa ma anunti dinainte ca sa ii zic la cel la care l-am lasat sa il caute.

Ti-l dau eu gratis. il am la cineva la tara, la 1 km de Bucuresti. O sa-l pun sa il caute, daca nu ai gasit deja

Multumesc, am rezolvat. Claxoanele aveau niste reglaje.

E mai stilat interiorul de la BMW dar asta e parerea mea. E normal sa placa cel de Audi, mai ales la generatia Playstation si la tineret in special, fiindca e plin de butonase si leduri si LCD-uri, dar daca stam sa ne gandim bine la un drum lung e cam obositor (doar parerea mea). Interiorul de la BMW e facut in acelasi spirit cu masina, adica pentru functionalitate si pentru placerea de a conduce, fara complicatii inutile. Eu am multa experienta cu Audi din cauza prietenilor si pot sa spun ca la mine in masina, e46 coupe, se sta mai bine ca in Audi A4 touring din 2005. Cu acelasi lucru a fost de acord si proprietarul si un prieten care avea un A6. Si asta din cauza ca bancheta din spate e patratoasa si nu urmeaza forma celui care sta pe ea. Iar in fata e loc atata timp cat dai scaunul in spate si ii inghesui pe cei care stau acolo. ORIBIL.. la asa ceva nu te astepti de la un touring. Abia in Audi A6 stai bine. Acelasi care avea Audi A6 si-a luat A4 cabrio. In masina aia practic nu exista loc in spate decat daca stai cracanat iar cela din fata sta inghesuit. Nu stiu daca ati fost cu un E46 cabrio dar acolo se sta regeste. Spuneti ce vreti dar cand iti iei un BMW il iei pentru placerea de a conduce nu de a impresiona prin butonasele din interior.

Mie nu imi place Audi in general dar A5 e pur si simplu criminal. La inceput nu am vrut sa accept sa-mi placa un Audi dar pana la urma am fost sincer cu mine. Intorc capu dupa A5 cam peste tot pe unde il vad. Si nu imi plac deloc ledurile din far. Acuma revenind on-topic, interiorul de Audi impresioneaza clar, dar daca stai sa faci o analiza atenta e cam sorcova pe bord. Am observat la A6 ca are buton digital si pt deschiderea torpedoului. Mie mi se pare asta deja o exagerare, de parca vroiau sa mai puna un buton luminos in plus. E60 desi nu are atatea butoane mie mi se pare ca da clasa prin simplitate.

Dap sunt 2 claxoane, 61338379711 (BOSCH 420HZ) si 61338379712 (BOSCH 520HZ). Acuma am vazut. Acuma e tarziu, te sun maine dupa ce mai verific odata sigurantele. Azi le-am luat pe toate la rand ca schema era in germana, dar sigurantele erau ok, dar cel mai probabil sunt claxoanele de vina ca au mai facut figuri cand au luat apa. Ai cum sa oferi proba la ele?

Part number: 61338379711 (Bosch)

sunt pe jos de ras <_<))))))))))) asa ceva n-am mai auzit in viata mea ........ nu pot sa ma abtin

5w30 ~ 60 ron la filaret

MMMMMMYUM YUM hMMMMMM

imi dai te rog ultimele 7 din seria de sasiu, sau macar codul realoem LEFT TIE ROD 09/1998 - 03/2007 32106774222 ENDED LEFT TIE ROD 09/1998- 32106777503 RIGHT TIE ROD 09/1998 - 03/2007 32106774223 ENDED RIGHT TIE ROD 09/1998 - 32106777504 cele cu verde ca alea cu rosu sunt ended.

pt e46 coupe mai aduci? .. nu sunt heliomate si nu sunt incalzire

bieleta directie e46, marca+pret

DA? Cine .. opel corsa 1.2 da detalii te rog. sunt marci premium?

daca faci engine flush la un motor ce prezinta semne de sludge poti sa iti iei adio de la el. toate acele depuneri pot bloca canalele prin care uleiul ajunge la pistoane, deci cel mai bine e ca ele sa ramana pe motor.

bijuterie pe 4 roti

nu imi plac foliile pe masina, nici imitatia de carbon de fapt nici carbonu in general. de fapt imi place o masina cat mai stock. pt mine asta inseamna bun gust. la masina ta nu imi place emblema de M3 si eventual evacuarile. cam putine lucruri nu imi plac nu crezi. cand am zis ca e ok inseamna ca e ok, dar cam atat. Pana la urma de ce vrei sa arata ca un M3 daca nu e un M3 <_< si pana la urma nici nu are puterea unui M3. Aici nu ar fi trebuit sa aiba un cuvant cei 10 ani de "experienta" pe care ii ai?

http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=1349559 <_<