VladE46

Sealant auto protectie vopsea - C2v4 Ceramic Sealant Gtechniq - sper sa nu se considere reclama, caci nu e. Inca nu sunt decis daca sunt 100% multumit de el sau nu, mai astept 1-2 spalari dar 90% imi place.

Subscriu ce zice @Eugen B, desi te inteleg @bogdan141, daca tot vrei sa-ti iei E39 ca si prima masina, cauta una fara rugina, aia o sa fie cea mai mare bataie de cap.

@sskkaate inteleg perfect cu statul in trafic, ocolitul si condusul preventiv... drumuri bune sa avem!

Bun asa, e "gold mine" treaba aceasta cu service-ul, sa ai pe cineva de incredere si/sau sa te ajute sa-ti faci singur. Scutesti o gramada de bani.

@RedCap, @sskkaa doar drum lung stie :)) poate e cea mai fericita masina de pe forum, din punctul acesta de vedere :)))

Am inteles acum, multumesc! probabil si cutia intra intr-un "trailer mode". Cat despre cuplu, ar fi trist sa nu aiba, la asa motor + asistat si de electric.

Am inteles. Si schimba cu ceva comportamentul masinii? poti "activa" setarea si daca, carligul e "ascuns"?

:)) stiu ce zici. Intrebam caci eu am luat tot o solutie de genul, insa doar o pulverizez pe masina, fara sa o "intind", tocmai pentru a evita zgarieturile. Isi face treaba si asa, desi poate trebuie aplicata mai des.

Daca tot vrei sa fii linistit, poti merge la un service sa o verifice/asculte la rece, dar asta ar insemna si sa lasi masina acolo peste noapte. Insa cred ca te agiti degeaba. Poti face o asigurare pe assistance24.ro daca vrei sa ai o liniste in plus in caz de ceva si that's it.

Exact, schimburi la 10k km sau 350h de functionare si motorina buna. In rest, drumuri bune, waze si vigneta sa fie :))

Iti inteleg perfect nevoia de mai multa putere, in special pe ceva cu o aerodinamica de caramida... Pentru benzina, m-as duce la WPP Performace dar as vorbi si cu Dragos de la CompleteChip, desi el e mai specializat pe diesel.

@ebay ma refeream daca poti seta masina din navigatie, astfel incat sa stie ca tracteaza ceva, fie ea o remorca de 600kg sau ditamai rulota. Gen un "trailer mode", stiu ca vazusem pe un G30 545e asta.

Sincer, cred ca te complici degeaba. La B47 nu mai sunt problemele acelea de la N47 de la inceput, dar schimbarea distributiei la 2.0d la BMW, a devenit sport national la noi. Si eu am tot B47 cu 141k acum, il las in pace daca nu suna.

In Cluj, vezi la DTM Kit, Auto LKM sau Sorin BMW(efectiv asa il gasesti pe maps). Dar ce motorizare ai si de ce vrei sa schimbi distributia?

Unde ii aplici solutia: Dressing Exterior Lucios Sonax Xtreme BrillantShine Quick Detailer ? la spalatorie dupa ce o speli? daca da, nu se zgarie lacul, nefiind un mediu controlat?

Frumos tare si felicitari pentru rabdarea de a o ingriji asa cum merita. Banuiesc ca faci multe din lucrari singur, asa-i?

Buna treaba, felicitari pt permis! Cutia are ceva setari pt tractare? sau "normal"?

Cum? hai cu detalii.

Plus si cutia e diferita, pe F48 e Aisin pe F25, ZF.

Cand ai schimbat uleiul in cutia de viteze? poate fi si nivelul uleiului scazut dar cel mai probabil termostat defect. Vezi la un service.

5-ul era tare fain, mai ales asa, carbon schwartz metalling. Dar asta G22-ul hai cu prezentarea :))

Frumos ghid DYI sa zic asa bravo pentru rabdare si dibacitate!

Eu zic sa o iei pe cea mai ingrijita in bugetul tau. Alege o motorizare pe care sa ti-o permiti, atat la consum cat si la impozit si asigurare. In rest, la masina o sa ai cam aceleasi costuri, totusi la motoarele mai mari sunt mai mari si franele, deci automat mai scumpe. Eu am luat anul trecut un F10 2.0 190cp la 128k km si 19k euro, 2015, nu are toate dotarile pe care as fi vrut sa le aiba si are doua pe care nu le-am dorit neaparat(xDrive si adblue), dar nu simt lipsa la nimic pana la urma si a contat faptul ca era "doxa" cand am verificat-o, cu toate astea, am bagat cateva mii de lei bune in ea, prevenitv.

Si mie mi se pare corect ce face McLaren, pana la urma, monopostul nu inseamna doar motor. Asa ca, sa se faca inovatie peste tot pe unde se poate. Asa a fost si cu Mercedes cand schimbau unghiul rotilor de pe fata pentru stabilitate in viraje sau cand Ferrari si Mercedes ardeau uleiul. Ce mi-ar placea sa vad din nou in F1 e diversificarea furnizorilor de anvelope. I-ar motiva si pe acestia sa faca mai mult R&D pentru anvelope si mai bune.

Salut! ce tester s-a folosit? ISTA(dedicat BMW)? Daca ti-a aparut din nou check engine, inseamna ca masina mai are o problema si/sau nu aceasta a fost problema din start. Verifica pe site-ul BMW Romania, dupa seria de sasiu, daca ai cumva rechemare pe EGR, check engine aprins poate fi si de la EGR si ar fi cea mai simpla metoda, deoarece scapi gratuit. Problema e ca dureaza si nu-si mai face regenerari pana il schimbi, asta daca acela e motivul pt check engine. Chiar, cu regenerarile cum sta? cel cu testerul iti poate spune, insa sa fii sigur ca mergi la cineva cu tester dedicat BMW.