VladE46

Nu dispera cu vanzarea, cand am vandut E46-le(modificat destul de tare) am stat cu el la vanzare din noiembrie pana in 31 ianuarie. La fel, ma sunau multi sa ma intrebe una alta despre masina, sa-mi ofere tot felul de combinatii posibile, dar primul cumparator serios care a venit sa vada masina, a si luat-o. Ai rabdare, nu e un moment prielnic sa cumperi masini, s-au scumpit si asigurarile si e si modificata masina, insa isi are piata ei. O sa apara cineva la un moment dat.

Nu am avut experienta cu el(inca), insa fiind din Cluj am auzit multe despre el, in general, de bine(ma refer aici strict pe partea de cutii). Ciudat ca functioneaza corect desi ti-au oferit workardoundul respectiv. Eu in locul tau nu mi-as face griji pentru moment si as folosi masina asa. Cand da iar simptome, servisata "corect" adica cu acel inel pt R in ea si amin.

La Abdul la service ai facut cutia? Solutia oferita e un workaround care o sa fie un minus cand vrei sa vinzi masina(pe langa faptul ca manualele o sa fie tot mai greu de vandut).

Pai ti-ai cam raspuns singur la intrebare. Ai pus tester, ai eroare pe bujii, clar nu e degeaba eroarea aia acolo. Cat despre electromotor, du-te la mecanic, desface electromotorul si vezi cum se prezinta, dar bujiile clar sunt o problema. Vezi si releul de bujii.

Edit, tabelul acela ridicol nu l-am facut eu. Acolo e vorba strict de latimea recomandata a unei anvelope pentru latimea unei jante, atat. NU e vorba si de talon, care e % din latime, care poate avea un cuvant de spus in protectia jantei(impotriva gropilor) sau nu. Nu inteleg ce vrei sa spui cu latimea jantelor si anvelopelor la seria 7. 275 e recomandat pt 10j, conform tabelului. G11 2022 vine cu maxim 8.5J de fabrica si 245 latime, care, ghici ce? conform tabelului ridicol e una din marimile recomandate pt 8.5J, poate ca sa nu le mai vezi pe strada cu jantele ciupite(glumesc, desigur, vin cu anvelope mai inguste din considerente de costuri, consum mai mic etc).

Acum am citit si eu topicul asta, vad ca suiectul e preponderent "motorina". @Romuluscrezi ca merita comasat topicul cu asta: ?

Cum spune Romulus, mai bine intrebi decat sa faci o prostie. Poti pune 225 pe 9.5J dar o sa fie super intinse, n-o sa etanseze bine si la o manevra mai brusca, risti sa sara de pe janta. Marimea ideala pentru 9.5J e 255-265mm latime. Asa ca, uita-te in cartea masini si/sau pe stalp, vezi ce dimensiuni ai si cumpara anvelope conform.

Probleme bateriilor actuale putin mai detaliat fata de ce s-a scris aici pe topic, dar si detalii despre baterii solid state si de ce ar putea fi acestea viitorul. Nu sunt impotriva masinilor electrice, dar inca imi mentin parerea despre faptul ca nu acutalele masini electrice sunt viitorul, BMW sau al sectorului auto.

Interesant autobus. NU pot sa spun ca-mi place dar nici ca-mi displace, mai putin partea tactila din interior. Pe care o detest, deoarece e foarte greu de utilizat cand esti la volan(din experienta spun).

Iti raspund doar aici, la restul ti-au raspuns colegii si sunt de acord cu ei. Da, bateriile actuale sunt o modalitate de a stoca curent electric, insa o modalitate foarte ineficienta. Incarca bateriile oricarei masini electrice apoi las-o nepornita 1 an, vezi cata autonomie mai ai dupa?... in acelasi timp, umple rezervorul unei masini cu motor termic, las-o nepornita 1 an... vezi cata autonomie mai ai la prima pornire? ah... asta daca nu o fi bateria 12v descarcata, care ghici ce? e la fel de ineficienta daca nu e utilizata. Sa nu mai vorbim de spatiu. Prin absurd, sa zicem ca la tehnologia actuala a bateriilor poti stoca electricitate long term, ei bine, care e spatiul pe care-l ocupa un rezervor de combustibil de 20t(o cisterna, efectiv), care poate sa ofere 300 000km autonomie versus o baterie, care sa ofere aceiasi autonomie.

Parerea mea e ca masinile pe baterii nu sunt viabile din urmatoarele motive: - minereurile necesare producerii bateriilor, sunt finite, neexploatate corect, se termina mai repede decat petrolul(sunt si mai putine ca si resurse, plus, baterii se folosesc si in alte domenii) - tehnologia bateriilor nu este inca destul de evoluata pentru a oferi incarcari rapide(sub 10 min) si autonomie mare(peste 500 km), se poate dezvolta, desigur - nicio infrastructura electrica din lume nu este pregatita (momentan) pentru asa utilizare larga, chiar si cand o sa fie pregatita, imagineaza-ti ca din 10 de milioane de masini electrice, toate in aceiasi tara, 8 milioane se pun noaptea la incarcat, in acelasi timp... (asta daca nu se schimba repede punctul 2 de mai sus) -curentul electric nu poate fi stocat, nu l-ai folosit, l-ai pierdut, spre deosebire de hidrogen, care poate fi stocat -reciclarea bateriilor este un proces foarte anevoios, complex si poluator, producerea lor, la fel. Pana la urma, scopul masinilor electrice e sa fie eco-friendly, dar in momentul de fata nu prea sunt(in special datorita procesului de productie si reciclare a bateriilor), plus, nu tot curentul electric provine din surse "verzi". Momentan, imi mentin ideea, cum ca viitorul e pe hidrogen, poate fi stocat, retelele existente de combustibili pot fi adaptate mult mai ieftin si usor(spre deosebire de modernizarea retelei electrice pentru a incarca sute de mii de masini simultan si rapid) pentru a stoca, alimenta etc. hidrogen. Avand in vedere ce multi tree-huggeri exista mai nou, electrificarea asta e un mare fas la nivel mondial, pentru a castiga voturi(politica) si bani(politica si nu numai).

Sau asa, da, cel mai probabil asa cum e si cu serviciile online si offline la VAG. Totul o sa fie pe baza de subscriptii si licente in viitor.

Incet cu treaba buna

Auch, am inteles acum. Initial credeam ca e taxi. Nasol, foarte nasol. PS: faina faza cu tag

Mda, sa vezi ce fericire pe firmele de asigurari :)) Eu ma refeream la faptul ca tu cumperi masina cu culorile alb si negru, poti schimba din una in cealalta. Vrei verde, pac, mergi la BMW, mai dai 3-4k euro si ai masina verde.

Cum sa vrei sa virezi asa? ca vaca in cucuruzi...a semnalizat si a tras de volan @Romulus ce martor? ce politist?

Da, posibil, insa cred ca e ceva de moment. Orice tehnologie noua e scumpa si foarte scumpa. Dupa implementare, o sa fie doar o sursa de venit suplimentara pt BMW, cumperi masina cu tehnologia asta si ai doua culori by default, vrei mai multe? platesti.

Mda, asa e trendul. Personal, nu vad plauzibila toata treaba asta cu produsul, vandutul si folositul masinilor electrice la scara larga, din multe motive. Cred ca viitorul e pe hidrogen.

"Multicolor", :)) chiar la asta ma gandeam si eu cand am vazut videoclipul. Foarte tare ideea!

De imediat 2 ani aud si eu ceva asemanator, tot la E60 2009 520d. Un tacanit subire, metalic, ca si cum ai lovi doua tacamuri. Cum ai mentionat, uneori se aude, uneori nu, am fost cu masina de N ori in service de atunci si nu i-au descoperit nimic. Am decis sa ignor sunetul, dar sunt curios ce este.

Te inteleg perfect. Eu, avand tot sedan si fara inchidere electrica portbagaj, aplic urmatoarea tehnic: prind de manerul din interiorul portbagajului, trag mai puteric si rapid in jos de el si scot rapid mana ) uneori se tranteste un pic portbagajul, dar nimic grav.

Frumoasa jucaria! sa o folosesti sanatos si fara incidente! In achizitia de anvelope de vara, eu as lua in calcul si GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5, here is why:

Foarte frumoasa masina! sa o folosesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente!

@WIN60 Asa credeam si eu, ca se simte greutatea respectiva... anyhow, cum zici tu @lucianWRC, daca esti multumit, asta e tot ce conteaza. Ce distantiere ai pus pt style 218?

Curiozitate: cum se simte greutatea rotilor? presupunand ca sunt style 218, deci am 14.5 kg bucata + anvelopa vreo 15kg...