töffefe

Kitul de simeringuri pentru grup costa in jur de 5-600 RON, mai pui manopera maxim 500 RON Ăâ˘i cam ĂŁla e pretul.

Ămi pare rĂŁu

Da, si de pe o maĂâ˘ina cu volan pe stanga si sa arate bine. Nu mai zic ca la ora 14:30 vorbisem cu omul, care era din judetul Suceava, iar la 19:30 mi-a ajuns in fata blocului fiindca un prieten/angajat de al lui avea drum prin Iasi. Ieri a fost o zi buna )

Ămi stĂŁtea pe creier faptul ca suportul pe care ĂŽți odihnești cotul de pe portiera șoferului e ros, cred ca propietarul anterior a avut un câine dinala de buzunar și l-a lĂŁsat sa-și faca de cap prin mașina. Celelalte portiere sunt impecabile, deci cred ca a avut ciuda doar pe cea de la șofer. Așa ca azi in mod nesperat am pus mana pe o fata de portiera in stare impecabila. CicĂŁ mașina de pe care provine avea in jur de 60k km. Abia aștept sa o montez.

Ca sa nu mai deschid alt topic, F10, a început sa trăncăne protecția de la disc pe stânga fata, așa ca ma pregătesc sa o înlocuiesc la service. Ca sa-mi fac o idee de câta manopera intra, aveți idee dacă e necesar sa se demonteze rulmentul pentru a înlocui acea protecție? LE: cred ca am găsit răspunsul. Conform explicației de aici: https://www.newtis.i...brakes/1LepByFD, șuruburile care fixează tăblița aia nu sunt obturate de rulment. Iar ținând cont ca e vb de protecția pe fata, aceasta are forma in așa fel încât nu rulmentul nu e prins prin ea. In concluzie, pe fata e de ajuns sa dai doar discul de frana jos.

Pare un VW T-Cross

La mașina veche, un e39, am avut aceiasi problema și aveam balta in mașina. RĂŁspunsul e da, poate intra foarte multĂŁ apa. Dar nu trebuie sa ma crezi pe cuvânt, fa testul de care ți-am zis.

Mergi la spĂŁlĂŁtorie și da cu jetul pe geam. DacĂŁ deschizi usa și apa se prelinge pe la ĂŽmbinarea fetei de portiera in partea de jos, ai izolatia desprinsa. Trebuie data fata de usa jos și schimbat masticul. Am rezolvat recent problema asta.

In concluzie merge si EFB, AGM-ul fiind recomandat mai ales daca ai sistem de recuperare a energiei. Daca ai doar start-stop simplu, conform informatiilor din link, face fata si un EFB. Totusi in acelasi timp se recomanda sa pui AGM, daca ai posibilitatea. Acum sincer gasesti AGM de la Rombat si nu costa o avere, totusi un 500 ron la 6-7 ani pentru o baterie, nu reprezinta o gaura in cer. Am patit si eu sa ma calicesc la un moment dat si apoi sa platesc mai mult decat as fi platit initial daca luam din prima ce trebuia. Vezi ce baterie ai pe masina, daca e AGM, ia una la fel. Dai un pic mai mult initial, dar stii o treaba. Asa daca iei un EFB si din cauza faptului ca nu e 100% potrivita pentru masina ta, se strica, apoi iar trebuie sa cumperi alta baterie, ajungi sa constati ca ai iesit mai scump.

In primul rand nu bateria se codeaza ci calculatorul de incarcare. In al doilea rand, daca masina a venit din fabrica cu AGM, si cred ca sigur a venit din moment ce ai sistem start-stop, trebuie sa pui AGM. Daca ai si sistem de recuperarea a energiei, atunci e musai AGM. Ai aici o explicatie de ce AGM este necesar: https://batteryworld...ttery-do-i-need

Nu vreau sa te sperii, dar parca prea seamana problema ta cu cea de aici https://zoso.ro/possible-fuck-your/

Nu ma pricep foarte bine la vanzari, dar cred ca marca si dimensiunea te-ar ajuta mult la vânzare.

Sunt de acord, el nu a judecat mai departe de acea mențiune din certificatul de conformitate. Asta mi-a fost norocul.

Eu va zic experiența mea la RAR: F10 LCI 184CP. Se uita inginerul de la RAR pe certificatul de conformitate și ĂŽmi spune ca nu poate sa imi treacĂŁ in carte toate dimensiunile de pe stâlp, așa cum ii solicitasem, fiindcĂŁ exista o mențiune in certificatul de de conformitate cum ca se modifica CO2-ul pe mĂŁsura ce creste dimensiunea jantelor. Explicația lui a fost ca F10 LCI 520D ĂŽnlocuiește vechiul F10 NON-LCI ED și ca se pot omologa doar jantele pe 17, care erau și pe mașina de altfel, DacĂŁ ala a vorbit prostii, atunci vorbesc și eu, dar așa s-a ĂŽntâmplat. Poate dacĂŁ nu aveam certificatul ala la mine nu se lega de aspectul asta. Stau și ma ĂŽntreb acum dacĂŁ in arhivele RAR exista vreo mențiune de genul care sa ma ĂŽmpiedice pe viitor sa pun jante mai mari. AdicĂŁ sa ma duc cu jante pe 18 la omologat și sa scoatĂŁ ei o foaie pe care scrie: conform certificatului de conformitate nu se pot pune alte jante.

Userul @SKW, il gĂŁsești in Vâlcea și București.

da, se potrivesc

Gusturile nu se discuta, dar farurile par din prima serie fast&furios. Plus ca e posibil sa ai probleme la itp, dacĂŁ dai de unul mai zelos. Eu zic ca niște faruri noi, simple cum sunt cele originale, o sa dea o nota discreta de elegantĂŁ.

In jur de 750 RON costa un far VALEO, nou, model ca al tĂŁu pe autokarma, pentru o mașina de Europa. GĂŁsești și pe TYC, in jur de 450 RON, dar cred ca cele valeo sunt mai de calitate, mai ales ca simcele pe care le ai acum sunt tot VALEO, chiar dacĂŁ au și stanta BMW lângĂŁ. E posibil sa ieși mai ieftin, dacĂŁ iei faruri din dezmembrĂŁri, dar gândește-te ca cele mai multe masini ĂŽntregi la dezmembrat sunt de Anglia. Masinile de Europa ajunse la dezmembrat, de-obicei sunt lovite frontal și oricum farurile sunt distruse. Practic de asta și aduc mulți masini din UK, fiindcĂŁ partea frontala e cea mai cĂŁutatĂŁ. Dai 1500 RON, dar ai faruri noi in final, pui și niște becuri de calitate și te bucuri și tu de un condus odihnitor pe timp de noapte. Eu așa am procedat când am schimbat farurile la fostul E39.

Se pare ca problema dezlipirii barierei de vapori din portiera nu m-a ocolit nici pe mine. Aseara la spalatorie am observat problema. Luni sunt programat la APAN pentru remediere, dar in weekend s-a anuntat ploaie. Pana atunci am aplicat niste slavic science, am pus o punga care sa impiedice apa sa se reverse in interior.

Ești egoist, teapa nu se tine pentru tine, se ia și se da mai departe ) In alta ordine de idei, cred ca in cazul tĂŁu vânzĂŁtorul a știut ca mașina are volanul mutat, poate chiar el l-a mutat. Luna trecutĂŁ m-a rugat sora-mea sa ii vând mașina, in Fiat Grande Punto. Știam in mare ce probleme are mașina, estetic nu era ce trebuie, tehnic necesita niște investiții, așa ca am pus-o la un pret foarte mic și am fĂŁcut unul din cele mai sincere anunțuri de pe olx. Am dat-o cred in 4 zile, ca am lĂŁsat din pret chiar și așa. DupĂŁ ce am vândut-o am zis sa scot eu un raport RAR, așa de curiozitate, fiindcĂŁ mașina avea mai mulți proprietari in România. Aparent avea dati 160k km ĂŽnapoi, in doua ture. Și se pare ca așa cumpĂŁrase și sora-mea mașina. PĂŁrerea mea e ca mai bine nu știai, astfel ți-ar fi fost mai usor sa o pui la vânzare, convins fiind in mod sincer ca mașina nu a avut volanul mutat.

https://www.e90post....d.php?t=1158888 spor la citit! ( in caz ca nu ai gasit acest link deja) si aici: https://cutt.ly/uoeIr7t

Salut, eu am schimbat o anvelopa pe garantie. Am cumpărat 4 anvelope Continental de pe anveloshop pentru fosta mașina și tot pe la 110-120 km/h simțeam vibrații. Am trimis prin curier o anvelopa, pe care o bănuiam eu ca e deformata, și intr-adevăr după expertiza făcuta mi-au înlocuit-o. De vibrații nu scăpasem total, cred ca mai era o anvelopa deformata, pe care cu siguranța mi-ar fi schimbat-o. Dar am rămas fără mașina și am vândut rotile așa. In concluzie merita sa te zbați sa le înlocuiești pe garantie. Stai liniștit ca nu pierde nimic furnizorul, totul e suportat de producatorul anvelopelor. Iar faza cu non-runflat pe F10 nu are nicio relevantă, din moment ce multe F10-uri au venit din fabrica fără runflat, dar cu kit de pana.

Mi-e dor de E39-le meu Vad ca-ti lipseste emblema fata, iti donez una nou nouta. Nu e originala, dar de calitate foarte buna, copie perfecta as zice. Platesti doar transportul prin curier.

daca nu ai xdrive, poti incerca. teoretic, chiar daca jantele difera in dimensiune, circumferinta totala a rotii, adica janta+anvelopa, e aproximativ aceiasi, altfel ai avea o abatere +/- a vitezometrului. daca ai xdrive, nici sa nu te gandesti sa incerci

Daca ai cum sa faci un test, sa pui cate 2 de iarna si 2 de vara, ideea e ca o anvelopa in sine poate fi deformata.