töffefe

ce anume am zis de te-am starnit, simpaticule? poate omul nu are rovinieta pe un an si o include in costul deplasarii. ceva constructiv la subiect, ai de zis?

asa ceva iti trebuie, tutorialul e pentru BMW

Eu inteleg ce spui, si daca serviceul este de incredere, probabil nu merita deranjul deplasarii pana in alt oras. Ziceam doar, ca acele garnituri pe care ei le prezinta ca pe o lucrare ce altii nu o fac, se schimba oricum atunci cand faci distributia. Dar repet, probabil ca bani ( combustibil, timpul tau, mancare, rovinieta, etc.), iesi tot pe acolo in final daca e sa mergi in alt oras, asa ca probabil merita sa o faci la ei.

Șaibele la injectoare și garniturile de la capacul de culbutori și distribuție nu se schimba oricum ori unde, nefiind piese reutilizabile? AdicĂŁ cum de la Bistrița costa 3700 RON, in București o faci cu 3450, la Iasi la Trado e 3600 și in Botoșani e 4500 cu tot cu ulei, deci probabil 4200 RON fĂŁrĂŁ ulei.

Sunt ok, eu nu am avut probleme cu ei pana acum. Oricum in Iasi nu ai prea multe variante pe partea de BMW. Mergi si tu la ei la inceput cu lucrari mici si iti faci singur o parere. Mai ai o varianta la Trado Motors unde poti merge cu piesele tale si sa ai trecute operatiunile in istoricul online. Si APAN-ul si Trado au anumite reduceri la piese si manopera pentru masinile mai vechi de 5 ani. Alte serviceuri independente nu cunosc si nici mecanici independenti care sa iti dea un minim de garantie. In Romania oricum e loterie cu serviceurile, dar din experienta personala la APAN, pot sa zic ca nu am avut nicio problema.

Nu cred ca e nimic wow, lumea zice ca are putere de curĂŁĂâşare, fĂŁrĂŁ sa lase in urma acea pelicula grasa. UrmeazĂŁ sa ma conving personal de caracteristicile produsului. Pana acum nu am foat mulĂâşumit nici de strop gel, nici de jet expert, aĂâ˘a ca la banii pe care i-am dat merita sa experimentez.

Ma refer la recenziile din linkul de pe Amazon.

Dupa ce am citit reviewurile de aici https://www.amazon.co.uk/BMW-Genuine-Windscreen-Concentrate-83122298203/dp/B00A4CASCY , m-am decis sa ĂŽncerc acest concentrat de solutie de parbriz. Am dat comanda de pe bavauto, undeva la 10 RON costa. Am platit 5 RON pentru 5 litri de apa distilata din Kaufland. Chiar sper sa se ridice la inaltimea recenziilor.

De ce nu o repari pe a ta? https://www.olx.ro/oferta/reparatie-navigatie-bmw-reparatii-ccc-cic-nbt-nbt-evo-garantie-1-an-IDdvvT0.html

nope, E39 e cel mai frumos

https://www.olx.ro/o...0b-IDdsD5V.html La o simpla cautare. LE: am vĂŁzut dupa ca e pt E90

La buy-back iti vor oferi cu vreo 4-5k sub pretul pietei. Am cerut o oferta asa de curiozitate de la BavariaUsedCars si pt un F10 LCI, 182k km, istoric full reteaua BMW, dotari decente (desi nimic wow), am primit 10k euro si explicatia ca asta e pretul la care masina se vine in 30-40 zile. )) Eu pun pariu ca la 10k o dau in mai putin de jumate de ora, mai mult imi ia sa scriu anuntul. Pana si valoarea asigurata prin CASCO e mai mare de atat. Abia gasesti la banii asta un non-LCI cu km dati inapoi de vreo 3 ori si care necesita investitii imediate. Merita sa o vinzi pe cont propriu, si daca platesti promovare intens pe autovit si olx tot iesi mai bine in final.

man, dar multe pretentii mai ai ))) fii si tu mai flexibil. uite aici, mai aproape de tine: https://www.olx.ro/oferta/roti-de-rezerva-bmw-e46-e60-e90-etc-ID3oQuX.html#74ad2f9c12 https://www.olx.ro/oferta/roti-de-rezerva-noi-bmw-e46-e81-e87-e90-r15-r16-IDbpdAl.html#74ad2f9c12

realist vorbind nu cred ca merita sa iei in considerare oferte sub 23-22k euro.

Nu stiu ce ai cautat tu, uite una nou nouta: https://www.olx.ro/oferta/vand-roata-rezerva-kit-pana-subtire-bmw-e90-91-92-93-seria-3-nou-IDbCE2o.html

Nu, stiu de ele, dar din ce am inteles frâneazã mai slab la rece.

Ai incercat sa dai o cautare pe olx? Gasesti pana in 400 RON, numai sa te asiguri ca are dimensiunea potrivita.

Am sa urmaresc. Am mai folosit pe E39 si nu au fost probleme cu scartaitul.

Am schimbat azi placutele de frana fata/spate. Am mers pe TEXTAR, fiindca am avut experiente pozitive in trecut si din ce stiu se numara printre producatorii elementelor de franare OE BMW. Pretul final a fost in jur de 1200 RON cu inregistrare istoric online si test pe standul de frane.

Frana manuala electricĂŁ se pune in service mode din tester, apoi pistonul in sine se preseazĂŁ cu o unealta specialĂŁ, un fel de presa. Teoretic te poți descurca și fĂŁrĂŁ tester. DacĂŁ nu ai presa aia de ĂŽmpins pistonasul, mergi la un service, cu orice alta scula improvizata ai sanse sa Strici ceva.

Pai si te bucuri de masina daca pica ceva si nu ai bani sa o faci?

Frana de mana deja se decupleaza singura, daca ai si centura pusĂŁ.

Nu ti-o zic cu rautate, mai asâ˘teapta pana ai sa ai bani sa o intretii. La masinile astea pretul de achizitie e cea mai mica problema.

Da, pe F10 cel putin ( dar sigur si pe alte modele/ marci - 100% pe Ford Fiesta din 2016), cand pleci din rampa si iei piciorul de pe frana de serviciu aceasta rĂŁmâne cuplata timp de 3 secunde, apoi o maĂâ˘ina ia la vale. Ziceam ca butonul de autohold ar putea avea funcĂâşia de a suprima acel interval de 3 secunde, iar in lipsa butonului, daca soferul decide ca e prea greu sa stea cu piciorul pe frana, cel putin la modelele cu frana de mana electrica la buton, poate acĂâşiona frana de mana fiindcĂŁ aceasta va fi automat decuplatĂŁ când va pleca de pe loc.

Pe manuala, dacĂŁ opresti in rampa la semafor, frana e menĂâşinuta timp de 3 secunde dupa ce ridici piciorul de pe pedala ca sa te ajute la plecarea de pe loc. Probabil s-ar putea face ceva de genul: cand autoholdul e activat si opresti in rampa, dacĂŁ scoti maĂâ˘ina din viteza frana sa rĂŁmâna activata mai mult de 3 secunde si sa nu o ia la vale. Dar Ăâşinând cont ca procesul de plecare de pe loc la manuala presupune mai multi pasi, nu prea are sens. Pentru situatia anterior descrisa poti la fel de bine sa scoti masina din viteza si sa cuplezi frana de mana, care oricum e eliberata instant când pleci de pe loc.