töffefe

Am avut aceiasi dilema, din ce am investigat nu exista autohold pe cutie manuala.

https://www.bavauto.ro/51472353819 https://www.bavauto.ro/51472348072 Nu am nicio treaba cu site-ul, dacĂŁ se considera reclama rog Ăâ˘tergea postĂŁrii.

Am pierdut mult timp pana m-am prins si eu la randul meu de faza cu emoticoanele. Presupun ca deja ai ĂŽncercat sa stergi telefonul din lista de dispozitive si sa faci pairing din nou, daca nu, ĂŽncearca sa faci asta.

Nu ai ce sa incerci pe cont propriu si sa nu provoci alte zgarieturi mai fine, daca nu ai masina de polish dual-action. Mai ai rĂŁbdare si mergi la unul care stie ce face, parerea mea.

Pentru punctul 1 vezi sa nu ai emoticoane in numele contactelor, fiindca reprezinta caractere neacceptate. Fa un test si goleste din telefon lista de apeluri recente si apoi suna la un numar pe care nu ĂŽl ai in agenda si ai sa vezi ca apare in lista masinii de apeluri recente.

Da, foarte bine, aspectul asta nu il discut, ma bucur ca ai reusit. Totusi eu ma refeream strict la faptul privind rentabilitatea folosirii in Romania a unei masini scumpe la intretinere pe post de taxi. Pe mine m-ar durea inima sa ma puna unul sa-l duc pe vreo strada bombardata sau sa-l vad ca se suie cu noroi, etc. Un Logan il repari cu o treime din suma necesara unui BMW. Din ce pricep eu din meseria asta, cu cat investesti mai mult in repararea masinii, cu atat mai putini bani ramai la final. Dar am deviat destul, sa o stapanesti sanatos!

Cum de nu ai ales o mașina mai ieftinĂŁ la ĂŽntreținere pentru taxi? Stiu ca in strĂŁinĂŁtate e ceva normal sa vezi Mercedes pe taxi, dar au și alte drumuri și alte prețuri, așa ca ĂŽși scot banii de ĂŽntreținere. Sunt doar curios, fiindcĂŁ cel putin in Iasi, cam toți taximetriștii conduc Logan sau Skoda Octavia pe gpl.

DacĂŁ tot ești din Iasi, cred ca la Trado Motors schimbi distribuția cu 3600 RON.

Un schimb de distributie costa in 3200 și 3800 RON, și multe Garnituri sunt oricum ĂŽnlocuite. Vezi dacĂŁ nu ieși Per total mai ieftin și msi bine ĂŽnlocuind distribuția, in ideea ca scapi de grija ei dar și de problemele cu scurgerile de ulei.

Azi am reusit sa inlocuiesc nuca schimbatorului de viteze. Cred ca a avut inele pe mana anteriorul proprietar si a zgariat-o. Nu era grav, dar imi statea pe creier. Cam astea sunt investitiile estetice, de acum ĂŽnainte am sa fac doar mentenanta.

Ma aștept sa reaparĂŁ zgârieturile, dar aveam niște holograme nasoale de tot pe partea stânga și nu avea sens sa polishez doar partea aia. Am sa ĂŽncerc sa ĂŽntrețin cat pot de bine, mai o ceara, mai o protecție și fie ce-o fi. Ăntr-adevĂŁr și dacĂŁ dai cu degetul mai tare risti sa faci o zgârieturĂŁ.

Schwartz II 668

A venit si momentul detailingului exterior, ce a cuprins: polish+ceara+folie faruri. Ma declar multumit Restul pozelor: http://shorturl.at/otyOW

Am pus Pilkington in Iasi, la reprezentanta lor, pe F10 cu senzori ploaie si lumina = 650 RON . Altcineva a pus pe F30 parbriz original la reprezentanta, cu HUD, undeva la 3000 RON pe Casco. 2800 RON pe parbriz Pilkington, fara HUD, pare cam mult.

Pilkington am pus eu recent pe F10 la reprezentanta lor din Iasi, parbrize fĂŁrĂŁ HUD, dar cu senzori de ploaie si lumina. A ieĂâ˘it bine lucrarea. La cate pietre iei in parbriz dupa fiecare iarna in Romania, nu merita sa pui un parbriz de 4300 RON vs unul de 800 RON. GândeĂâ˘te-te ca de aceiasi bani pe care ii dai la reprezentanta, schimbi de 8 ori parbrizul la Pilkington Ăâ˘i ai tot timpul un parbriz impecabil.

Am schimbat azi parbrizul.

La partea cu motorina cauta sa pui cu adaos cat mai mic de BIO-diesel. In Romania, sortimentul de motorina premium de la Rompetrol, are 0% bio-diesel in compozitie. Bio-dieselul se pare ca nu e aĂâ˘a ok pentru viata DPF-ului. De altfel Ăâ˘i in cartea masinii este mentionat acest lucru.

Cel mai bine sa scoti un raport gen CARFAX dupa seria de sasiu a masinii. Practica a dovedit ca in general masinile importate din SUA au fost dauna totala acolo din diverse motive: accident, inundatie, etc. Daca masina e pe bune eu nu cred ca vei avea probleme cu piesele, ar trebui sa fie la fel.

E clar ca vrei Hankook, dupa cum pui problema se vede clar ca asta iti doresti. Ia Hankook si gata! (in caz ca aveai nevoie sa auzi asta direct)

nu stiu sa iti raspund legat de repararea unui diferential, dar 100% trebuie sa inlocuiesti diferentialul cu unul identic ca raport, daca vrei sa pastrezi aceleasi caracteristici legate de acceleratie si viteza maxima. la cate E39 sunt prin dezmembrari, ma indoiesc ca nu gasesti un diferential de 525TDS.

Nu ai cum sa concurezi cu masinile samsarilor ca pret. Fie au TVA-ul pierdut, fie au kilometrajul modificat sau alte probleme, in general pretul acelor masini e foarte atractiv pentru cei care fac cura cu fasole ca sa adune bani de un BMW. Mai scade din pret cate putin Ăâ˘i vezi când ĂŽncepe maĂâ˘ina sa devinĂŁ atractiva. Nici sa o tii mult la vanzare nu e pont, fiindca o masina e un bun care se depreciaza pe zi ce trece. Piata face pretul.

Frumoasa, sa o stapanesti sanatos! Totusi vrem poze actuale, nu stiu cum de rezisti sa nu ii faci cate o poza din când in cand, mai ales dupã ce e proaspat spalata.

Salut, de curiozitate m-am uitat pe realeom si pe baza codurilor am cautat niste preturi: - motor nou: aproximativ 57000 RON, adicĂŁ vreo 12k euro -chiulasa: in jur de 22000 RON, adicĂŁ vreo 4.6k euro

Ce motor ai? N47 184CP sau B47 190CP?

da, exact cum ti s-a raspuns de doua ori: Wahler e producatorul ce echipeaza F10 cu EGR-uri si pe original. Eu personal am schimbat la reprezentanta, fiindca din ce am inteles e nevoie si de un tester in procedura de montare, fiindca trebuie controlata cursa EGR-ului, ceva de genul. Probabil poti merge la orice service specializat pe BMW, ca sa fii sigur ca stiu clar ce au de facut. Eu la reprezentanta am dat 1200 ron cu tot cu montaj, ceva de genul. Nu mi se pare o suma exagerata, probabil daca iei piesa pe Wahler si mergi la alt service faci o economie de 200 ron, ce nu mi se pare semnificativa in cazul de fata. 874 ron costa in momentul de fata pe Autokarma pe original, presupunand ca ai 520d.