Dr.Cipry

Ramai la 5w30 daca nu ai probleme ! Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Asa trebuie sa deschida. Am un prieten care la fel ii deschide, asa e facut, si el s-a speriat la inceput, dar s-a linistit. Punctul de fierbere a antigelului e mai ridicat decat a apei. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Credca te refereai asc+frana. Daca ti apasat cateva secunde pe buton. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Am intrat si eu, merge Foarte interesanta, daca ar fi folosita de cat mai multi,, am scapa de antenele imense.

De cei care taie cu cutterul...mai bine te feresti de ei, si oricum, din ce am vazut mulajul se ia pe exterior. Nu-i exclus sa fie si "meseriasi" care lucra cu cutterul pe interior. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Ce sa aleg din astea doua ? Primus DX 5W30 SAU Primus LLX SAE 5W30 ( inclin catre asta ) Daca stiti care ar fi mai bun...

M-apropii si eu imediat de schimb ( 10k km ) Ma orientasem si eu dupa uleiul acesta de la Rheinol, am auzit numai lucruri bune. Am gasit un site: http://www.neorom.ro/uleiuri.php?id=5 ( importatori directi ) Acuma, am dubii din ce vad la ei pe site: Rheinol Primus LLX 5W30 sau Rheinol Primus DX 5W30 Ai vreo idee sa ma decid intre ele ?

Nu cred ca are legatura cu folia. Eu am folie si merge dezaburirea perfect, nu conteaza ca ai folie.

La E46 cotiera se potriveste, restu nu stiu. Ti-am facut o poza acuma. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

320D E46 FL ( 1995cmc) au intrat 6.5L, dupa ce am desfacut cele 2 suruburi albastre din fata si surubul de pe blocul motor, care la diesel cel putin, ajungi un pic cam greu la el. In carte scrie 7L, ma gandesc ca o fi ramas in calorifer ( cel de caldura 0,5L ), nu stiu. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Sirocol e incalzire auxiliara ( ca si cum zici, cauciuc ) Webasto e cea mai mare firma producatoare de sirocol ( Goodyear, Bridgstone, Michelin de exemplu, si nu produce doar la BMW ) Am zis webasto ca toata lumea il stie asa si sa te prinzi ce e. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Siroco, Webasto ... Incalzire suplimentara/auxiliara

Scaunul lasat maxim jos, am 185cm, incheietura( cu mana intinsa ) sa ajunga deasupra volanului. Scaunul vine destul de in spate, si la aproape 90 grade inclinatie. Volanul reglat in asa fel incat, din pozitia in care is, sa pot vedea instrumentele de bord.

Cam pe-acolo esti cu consumul, daca ma raportez la mine ( E46 320D 150cp ) La mine intr-un oras mai neaglomerat e 9.5-10 ... mai aglomerat 10.5-11, iarna pana se incalzeste in oras ajunge pana in 12.5-13 Sa ai bafta de ea, si fara incidente

Ar fi indicat sa nu-l fortezi in ture cand e motorul rece ( creste uzura motorului ), lasa-l sa se incalzeasca ( nu pe loc ), 2000-2200 rpm pana ajunge la temperatura optima de functionare.

Eu zic sa schimbi toate furtunele de vacuum ca sigur is coapte, mai ales daca nu au mai fost schimbate. Ii aproximativ 6lei/m Vreo 2m ar trebui sa iti ajunga. Vezi sa iei cu diametru interior de 3mm Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Cred ca e de la actuatorul turbinei care se pare la modelul tau e vacuumatic. Trage masina cu el scos ? De cand l-ai pus ai observat inbunatatiri ? Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Eu as zice 10.000km Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Eu am schimbat cam de 2 saptamani amandoua termostatele la e46 320D FL, acul nu clinteste de la jumatate, si din meniul ascuns temperatura sta la 91-92, nici mai sus nici mai jos. Pot sa cobor pante cu ea scoasa din viteza, nu clinteste acul. In oras stationand, urca pana la 95 maxim

Ai dreptate m-am incurcat cu siliciu... Siliciu+oxigen+metal => silicat Aluminiu reactioneaza cu siliciu si corodeaza. Dar, personal, prefer sa nu fie siliciu in compozitia antigelului, chiar daca e deja precipitat cu alt metal; cred ca e un risc mai mic.

N-ai nici o treaba, macar nu mai vorbi din auzite. Aluminiul poate de exemplu din punct de vedere chimic să înlocuiască atomul de siliciu, aceasta fiind numită o „substituire izomorfă”, astfel de combinații fiind numite silicați de aluminiu. Aluminiu are valența Al3+ pe când siliciul Si4+, astfel va apare o încărcare electrică cu cationi.

+1 Ala l-am cautat prima data, dar nu aveau decat G11/G12 si ma grabeam sa umplu instalatia dupa ce am schimbat termostatele.

Pai, G11 are silicati care oxideaza aluminiu in timp, asta zice chimia ( ma refer in radiator care e de aluminiu ) Fiecare pune ce crede, eu prefer sa ma feresc de G11 si sa torn G12 care e la fel, doar fara silicati, plus e un produs mai nou.

BMW zice orice sa isi vanda produsele, la E46 320D FL eu am pus norma G12 roz/rosu fara silicati, si iti recomand sa pui HEPU G12. Radiatorul il ai din aluminiu, daca ti la el pui fara silicati, daca nu... Pentru motor ii bun oricare, ca nu au blocu motor din aluminiu. Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Pai de ce sa bag albastru daca radiatorul mi-este de aluminiu. Albastru e cu silicati...care ataca aluminiu. La Hepu diferenta dintre G11 si G12 este ca G11 este cu silicati, in rest niciunul nu constin amine, fosfati sau nitriti. Bag ce zice BMW si apoi merg la ei sa iau radiator nou. M-am lamurit cu ce zic ei ( tot ei mi-or zis sa dau gaura cu bormasina in caroserie sa maresc gaurile ca sa bag o afurisita de emblema OEM ) Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk