RaYn3

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Trebuie sa schimbi ambele termostate si rezolvi problema. Este o problema comuna la M47. Din fericire nu-i costisitoare si se schimba relativ rpd. Iti sugerez sa le cumperi pe ambele pe Behr, fiind componente OEM, in principiu aceleasi ca si cele OE. Bafta.

Mai patesc si eu asa cateodata sau cel putin am observat acest lucru in zilele cand a fost mai rece afara, dimineata. Altfel, se deschide cum trebuie. Pana nu are acest comportament tot timpul, nu-mi bat capul sa schimb ceva la el.

Am inteles. Merci de informatii. In cazul asta n-are rost sa ma incurc si sa platesc mai mult pt niste senzori pe care nu-i pot folosi fara si alte investitii.

Am deja cauciucurile de iarna si sunt pe 18, de aceea caut si jantele sa fie tot pe 18. Daca nu aveam cauciucurile, luam totul pe 17 din start, nici nu ma mai complicam cu dimensiuni mai mari. Asa am luat masina, cu cauciucuri de iarna, runflat pe 18 si jantele actuale, dar pe care in primavara am montat anvelopele de vara. Am gasit in TM la cineva pe OLX un set de jante style 328 care au si senzori de presiune in ele. Eu nu am asa ceva, fiind sistemul clasic prin ABS. Daca voi lua aceste jante, imi va arata temp si presiunea pe fiecare roata in parte fara sa mai trebuiasca nici o codare? Sau le iau degeaba pt ca mai trebuie ceva hardware pe masina ori ceva coding?!?! Multumesc pt apreciere. Din pacate nu prea mai am timp de ea, nici macar sa-i mai trag cate o spalare asa cum faceam inainte. De ceva timp nu i-am mai facut nimic, n-am mai avut nici o problemuta desi am tras de ea f mult prin oras si destul de putin in afara. Sper sa ramana la fel de cuminte ca si pana acum

Pe touring sunt perne de aer si intr-adevar sunt mai sensibile decat telescoapele cu EDC.

Salutare. N-am mai intrat de multa vreme pe acest thread. Intre timp mi s-a nascut si bebele, avem deja cinci saptamani impreuna. Cum era de asteptat, s-au schimbat deja prioritatile, el trecand pe primul loc, iar luxemburgheza undeva pe un loc secund. Totusi tinand cont de faptul ca vine iarna, vreau sa-i cumpar un set de jante pe 18" si pe care sa-mi montez cauciucurile de iarna. Am creat si un topic dedicat pe aria de cumparari. Daca stiti pe cineva care are de vanzare, dati-mi de stire. In principiu as vrea tot style 328, la fel ca cele de pe masina, dar nu-i obligatoriu. Jantele vor fi SH, iar ca buget m-am gandit undeva la 500Euro, poate cu mici plusuri daca sunt in stare buna. Jante 18"

A mai scazut ceva pretul la ele, desi nu f mult. Nu cumva ai riscat atunci cand ai decis sa ti-o aduca altcineva pe platforma? Tu doar ai vazut-o in poze? N-ai fost deloc acolo s-o vezi si live? E putin riscant, eu n-as accepta asa ceva. Zornait de lant are? AI ascultat motorul? Bafta si sa ne tii la curent.

Dupa cum spune si titlul topicului, vreau sa cumpar patru jante pe 18 inch pentru F10. Ma intereseaza doar jante originale BMW, neindoite, sparte si fara prea multe zgarieturi. Inteleg ca fiind folosite, vor avea ceva zgarieturi de la borduri, dar fara exagerari. In prezent pe rotile de vara avand style 328, iar anvelopele de iarna fiind tot pe 18, prefer ca si acestea sa fie poate la fel, fiind putine modele care-mi plac. Nu ma intereseaza si cauciucuri, avand deja, imi lipseste doar un nou rand de jante. Astept oferte.

Faina si destul de multe dotari. Multi km fara incidente. Poti spune si cati km are in prezent? La fel m-ar interesa si pretul cu care se mai vinde in prezent un astfel de exemplar in Germania?!?!

Stiu pe cineva la Covaci care le curata intr-un cuptor special pt DPF-uri. Le arde o zi intreaga in el, plus ca le si sufla in acelasi timp. Practic sunt mai multe cicluri din astea, la fel ca si regenerarile pe care si le face masina, doar ceva mai intens.

Sport+ activeaza DTC ul, dar DSC ul ramane activ. Asta i cel mai important. Il poti dezactiva si pe asta, desi doar partial daca ti apasat lung pe butonul de dtc de pe bord. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Lumina becului halogen, este o lumina mai galbuie, lumina alb-calda in comparatie cu lumina becului xenon care-i mai rece, mai apropiata de lumina din timpul zilei. Pe de alta parte un bec xenon este de doua ori mai puternic decat un halogen. Concluziile le poti trage si singur. LE. Vezi mai jos o comparatie intre iluminarea cu bec halogen vs xenon

Daca nu-i facelift si nu are xenon atunci are halogen montat intr-un modul din ala cu lupa.

Eu cred ca are xenon fiind din 2013 este vorba despre unLCI. La facelift, xenonul este de baza, iar LED-ul a devenit optiune. Intr-adevar, daca farul este cu xenon, atunci front DI-ul nu mai este pe LED cum era la pre-LCI, ci doar cu bec PY21W. Doar farurile full LED au si DI-ul pe LED.

Mergi intr-o reprezentanta BMW si cumpara un flacon cu aditiv pt motorina, goleste-l dupa ce in prealabil i-ai facut plinul si dupa sa mergi cu ea la un drum mai lung in afara. Se poate sa-ti scada si atunci nu trebuie sa te mai stresezi cu nimic. Ti-am explicat mai sus ca in aceeasi situatie am fost si eu cu E90-ul. N-am avut nici un simptom, tremurat, zgomot, oscilatii ale turometrului, etc.

La mine nu-i trecut nici modelul si nici ca-i xdrive. M-am interesat cat costa ambele badge-uri si intr-adevar costa destul de mult,vreo 500 si ceva de RON. In cazul asta nici nu-i de mirare ca nu se mai pune Nu-i o regula ca trebuie sa fie neaparat

Nu-i chiar asa. Spre exemplu la E90 intr-o iarna aveam 2,2 pe unul din injectoare, cel putin asa imi arata INPA, dar in realitate nu aveam nici o problema. Nu tu vibratii sau oscilatii ale turometrului. Ulterior am pus totusi un aditiv pt motorina si dupa un timp a scazut pe la 1.1. Pe langa asta, mai era cel putin unu care statea in jurul valorii de 1 - 1.2 si niciodata in cei cinci ani cat am tinut masina n-am avut nici un fel de simptom. Eu zic ca daca sta in jurul valorii de 1 este in regula, nu trebuie sa te panichezi. Daca urca la 2 atunci trebuie sa incerci cu un aditiv BMW si daca nici asa nu mai scade, atunci trebuie sa te gandesti sa-l dai jos si sa-l trimiti la curatat cu ultrasunete.

Vezi ca n-are nici o treaba pilotul automat cu faptul ca tie ti-a franat in depasire. La inceput nici eu nu m-am prins de ce in afara ma infrana atunci cand ma bagam in depasire, dar ca sa eviti lucrul asta, trebuie dezactivat modul asta de oprire automata in caz de contact. Cumva are doua functii ACC-ul. La BMW este butonul din stanga volanului. Ca sa nu mai ai problema descrisa de tine mai sus in afara, trebuie sa dezactivezi chestia aia si garantat nu vei mai avea problema asta. Eu il tin activ modul asta de franare automata doar in oras cand chiar te ajuta in aglomeratii. La final sunt doua moduri, iar pilotul cu functie de franare care il folosesti in afara care nu-i dependent de acel buton din stanga, functioneaza chiar si cu el dezactivat. Al doilea sistem este asta cu butonul din stanga volanului care intr-adevar franeaza automat daca-i risc de accident.

Un pret foarte bun pentru motorul si optionalele care le are. Intr-adevar, la noi majoritatea se uita dupa butoanele alea cinci din stanga, Cat mai mult apropiat de cele cinci, cat mai bine. Bafta la vanzare.

Gusturile nu se discuta intr-adevar, totusi legat de ACC nu-i chiar atat de inutil cum crezi si ca doar pe autostrada poti merge cu el. Eu il folosesc tot timpul la orice drum extra-urban, ca-i pe DN sau autostrada, desi mai des pe DN-uri, DJ. Este foarte util atunci cand trebuie sa mergi in coloana, pe zone virajate cand nu poti depasi si trebuie sa mergi ca atare. E ca si cum ai avea-o legata de cea din fata. In privinta confortului, este top. Am venit din Germania pe autostrazi 1300Km parcursi de dimineata de la 6 pana seara la 7 folosindu-ma in principal doar de ACC. Doar cand trebuia sa ies-sa intru pe alte autostrazi imi foloseam picioarele sa actionez pedalele, altfel, nici o treaba cu ele. Seara cand am ajuns acasa, nu ma simteam nicidecum obosit ca dupa un drum continu de 1300Km. Este o optiune mai rara si mai scumpa, dar merita toti banii. Toti care o au, ma gandesc ca au aceeasi parere vis-a-vis de ACC.

Pai poate nu pe toti ii intereseaza acest aspect, sa arate mai bine decat un F10 fara pachet M. Pe mine unu, ma intereseaza mai mult lucrurile functionale sa fie in regula. Un F10 chiar si fara M Packet arata bine, nu-i vorba ca este urat si cumva ii mai indulcesti liniile de design cu alte bumpere ori praguri. Prefer sa aibe niste optionale de care chiar ma folosesc de ele, gen un soft-close, HUD ACC, volan incalzit, scaune ventilate, etc.

Poate te ajuta cu ceva in ceea ce priveste DPF-ul, vad ca esti din Severin, deci n-ar fi poate o problema sa vi pana la Timisoara unde stiu pe cineva cu service si care are un cuptor special in care arde flltrele DPF. Cica le tine o zi intreaga in cuptor, acest cuptor are si ceva suflatoare si dupa multe cicluri din astea cica-l curata. In fond, functioneaza pe acelasi principiu ca si cel de pe masina si este mult mai sanatos decat acele spalari cu mai stiu eu ce fel de solutii. Daca te intereseaza iti pot lasa un nr de telefon.

Doar in Bucuresti se organizeaza sau si in alte reprezentante din tara?

Eu Jurid am pus din start, adica OEM, stiam ca si OE sunt produse tot de ei. BTW. Mana aceea e a lui Ciobi? Ma gandesc ca el ti le-a schimbat...