RaYn3

Ca sa mearga si AE-urile o data cu highbeam-ul, comuti pe pozitii si se vor aprinde si AE-urile! Mi se pare ca-s cam chioare becurile de pe highbeam atunci cand sunt setate ca DRL pe High din BMWhat! Cred ca le pun pe Verry High, maxim acceptat! Acele valori n-au legatura cu intensitatea unui highbeam in sine! Zicem sa nu fie ca si cand am faza lunga activa sa nu-mi iau injuraturi!

Ai erori sau poate atentionari. Le verifici din idrive la Check Control Messages ori cum io zice pe la CIC. Mai este o categ de erori pe care idriveul nu le afiseaza, ci le poti vedea doar pe tester. Asta inseamna ca nici nu te avertizeaza de nici un fel.

Consumul de ulei vine si de la simeringurile de la supape. Vezi ca este un topic dedicat aici pe forum pt aceste probleme la benzinare

Am inteles! Dar parca default, adica cand era pe faza scurta(xenon), se aprindeau si AE! In fine! O sa le las si asa, doar pe highbeam!

La ce intensitate v-ati setat sa mearga becurile de pe faza lunga pt DRL? Si vi se aprind si AE in acelasi timp cu becul asta? Eu cu BMWhat nu reusesc sa le fac sa mearga ambele! Ori merg doar becurile de pe faza lunga ori doar AE!

Vezi mai intai AICI ce model ti-ar place si apoi incepe cautarea! Noi la reprezentanta sunt foarte scumpe, mai ales pe 18, dar daca gasesti unele SH in stare buna, nesudate, nezgariate, evident ca vei iesii mai bine dpdv financiar! Eventual poti investii mai multi bani in niste cauciucuri bune, neaparat noi!

Da! Aia m-am gandit si eu, de aia am pus la loc pe Individual si am doar am lasat Active la DRL Highbeam! Sper sa fie OK! O sa vad maine pe zi!

Salut! Am reusit azi sa fac prima codare cu acest BMWhat, dar prin cablu! Mi-am activat DRL-ul pe Highbeam, doar ca Angel Eyes-urile nu se aprind! Acum cateva minute am facut ceva modificari, doar ca intunecandu-se, pe Auto acum se aprinde faza scurta pe xenon! Prima oara am selectat la "Day Time running light - Customization" Highbeam! Default era pus pe Individual! Dupa, la Day time running light - angel eyes, am pus pe active, la fel si DRL Highbeam, tot pe active! Am setat intensitatea la DRL highbeam pe high! in acest setup am observat ca AE nu erau aprinse! Lampile de highbeam erau aprinse! Acum pe seara am setat iar la DRL Customization pe Individual si restul am lasat la fel! Trebuia cumva sa las la Customization pe Individual si doar sa modific la DRL Highbeam pe active? Default asta era not active! Oricum astept maine pe zi sa vad ce se intampla, doar ca voiam sa intreb pe cei care si-au codat aceasta optiune care sunt pasii sa mearga si AE! Merci! Intensitatea la highbeam cum v-ati setat-o? Daca pui pe Verry High, lampile din mijloc vor functiona ca si cand faza lunga este activa? au aceeasi intensitate ori sunt totusi ceva mai slabe?

Ai mai intrebat pe un alt thread! Teoretic, motorul de 3L nu are astfel de probleme cu distributia ca si cel de 2L! Este destul de reusit cel de 3L! De consum nu pot sa-ti spun, dar nu cred ca-i exagerat fata de un 2L!

Mda! Toate motoarele din lumea asta au probleme! ON. Motorul de 3L, N57-le nu are probleme cu dstributia in felul lui N47 cel de 2L! Acum ca la 1 million de motoare N57 mai pica o distributie nu inseamna ca au probleme! Se numesc cazuri foarte izloate! Nu se compara cu un N47, unde la 1 million de motoare au picat sa zicem 400! Aici, da, poti sa tragi un semnal de alarma si sa spui: avem o problema intr-adevar! Altfel nu se numeste problema! Motorul N57 este unul reusit, la fel ca si predecesorul lui M57! Nu acelasi lucru s-a putut spune despre M47 vs N47! OK, este mai bine optimizat, consuma mai putin, dar cand vine vorba despre distributie si altele, nu se mai aplica regula! Acelasi lucru poti sa-l spui si despre M57 vs N57! N57 este un M57 optimizat in ceea ce priveste consumul si la fel fara probleme ori fara sa genereze probleme noi ca si N47-le!

Pe pagina lor spune ca nu poti face codari daca masina este pana in 03/2007, doar read! A mea este din 05/2007 si se pare ca nu vrea coding, zic ei doar prin cablu! O sa-mi iau un cablu OTG sa pot conecta cablu de INPA la tel! Sper sa mearga si sa nu fie nevoie acum si de cablul lor, care mi-e greu sa cred ca-i altceva fata de K-DCAN!

Se pot bloca sabotii ori sistemul care blocheaza rotile din spate, fiind separat de sistemul normal de franare, disc+placute! In noptile geroase, poate daca ai mers prin apa cu ea ori a ajuns apa cumva pe acele subansmable, fiind din metal vor ingheta bocna! Am vazut destule masini, iarna cu rotile spate blocate! Eu cam in toate zilele, noptile geroase am evitat sa trag frana de mana! Am lasat-o doar in prima treapta!

Va merge codingul pe E90? Am tot incercat sa-mi setez DRL-ul pe highbeam si imi spune ca pe modelul acesta nu e posibila codarea si ca sa folosesc cablu... E ceva in neregula la mine? Am adaptorul lor bluetooh, ivini!

Ideal ar fi sa iti pui webasto, acea sobita independenta de motorul masinii ce-ti incalzeste apa in instalatie! Pe aia poti s-o programezi din iDrive dupa! Solutia pe care unele alarme o ofera cu acel start al motorului, nu cred ca mi-as pune! E mai complicat din cate m-am interesat! Trebuie montata o cheie ori emulata a.i. sa-ti porneasca motorul! Daca-i manuala masina, trebuie sa ai grija s-o lasi scoasa din viteze tot timpul! Iarna e cam aiurea s-o lasi scoasa din viteze avand in vedere ca daca tragi frana de mana iti poate ingheta si astfel sa ti se blocheze rotile spate! Asadar, nu stiu in ce masura se merita! E prea complexa modificarea! Cel mai OK ar fi cu acel webasto! Pe langa ca-ti incalzeste interiorul, iti incalzeste si motorul si astfel una e sa-l pornesti la -10gr si alta e sa-l pornesti la +5gr! Asta se traduce in durata mai mare de viata a motorului, plus eventualele probleme care pot aparea in urma pornirilor dese poate in zilele reci ori foarte reci! Eu mai mult pentru acest lucru mi-as monta webasto!

Vezi ca are userul veyron astfel grile. Ori avea cand mi am luat eu acum 2 ani. E din Tm si el.

5w30 e mai subtire la cald decat 0w40. Asta i si ce conteaza mai mult. Intr adevar la rece 0w40 e mai subtire, dar poate avea o influenta in bine doar iarna cand e rece. Nici tu, nici mecanicu nu prea aveti habar.

Informatii despre intrarile in service vei afla doar la reprezentantele BMW! Probleme cu distributia nu cred ca ar trebui sa fie la N57! Tu ai motorul de 3L, cele cu "probleme" de distributie sunt cele de 2L, N47!

Pai daca-ti consuma asa putin, poti sa ramai la 0W30, poti chiar merge si pe uleiul Original BMW 5W30!

Pai si cand mai mergi in oras, la un pub ori la gagica ori n situatii ce pot aparea, unde o lasi? Nu tot in strada? Ori iti cari un garaj cu tine tot timpul? Poti sa ai si masina de 1 million de euro ca tot te vei confrunta cu fel si fel de situatii, nevoit fiind sa-ti lasi masina in strada! Pentru o ora, pentru 5 ore, pentru o zi! Si tot iti vor disparea chestii de pe masina ori tot va fi zgariata! Sunt discutii inutile si nelalocul lor, ce face, cum face, unde face fiecare cu banii lui, cu masina lui, cu casa lui! Asta-i problema romanului! Ne intereseaza mai mult de ce-i in curtea vecinului decat de propria noastra curte!

Pai se vand in reprezentante aditivi "BMW" atat pentru benzina cat si pentru diesel! Poate ca nu recomandau in trecut, dar actualmente lucrurile s-au mai schimbat! Eu am luat un astfel de recipient, l-am folosit acum o luna, doar ca inca n-am ajuns sa verific din nou corectiile la injectoare! La mine, un injector avea o valoare de 1.8, restul fiind OK, sub 1!

Pai si atunci de ce te mai incumeti la astfel de asa zisuri review-uri? Nici tu nu prea stii ce vrei? Prima data te dai expert si cunoscator intr-ale masinilor, doar de aia ai si realizat acel "review", ca mai apoi sa te sucesti si sa spui ca nu esti pasionat de masini, oarecum o dai ca te lepezi inclusiv de Renault! Eu cred ca esti un fanboy Renault, doar asta vezi in fata ochilor, iar acum vi pe forum de bmw sa ne spui noua ce de "kkt"(~) e un bmw in comparatie cu un reno! Asta ca sa te umflii in pene ca ai facut alegerea corecta si ca nu se renteaza sa arunci mai multi bani pe o masina mai scumpa! Sau cel putin asa vad eu lucrurile la tine! Nu stiu daca te uiti la Top Gear, poate ca da din prima ipostaza(cunoscator) sau poate ca nu(ca neinteresat de masini), totusi daca vei urmarii multele episoade, vei remarca parerea si reactia realizatorilor vis-a-vis de Renault ori bmw, ma refer atunci cand aduc in discutie ori testeaza vreo masina de la cei doi producatori! In legatura cu spatiul la picioare ori overall, da, si Loganul este imens in interior in comparatie cu seria 3, dar asta nu inseamna ca-l face mai bun! Este un criteriu mai mult sau mai putin important atunci cand vine vorba de analiza unei masini! Da, este un criteriu important in clasa celor cu care se lupta un Logan, dar Nu este neaparat un criteriu foarte important in clasa compact-premium, unde se situeaza Seria 3! De altfel, de aia ii si spune si "compact" Asta ca si exemplu, pe principiul acesta se pot detalia toate celelalte aspecte pe care le-ai enumerat si te-ai aratat deranjat ca-s inferioare lagunei!

Ambreiajul il apasati pana la podea? Poate tu il apesi, dar la sotie as avea ceva retineri! Cam asta intampini daca tot mergi cu ea si nu apesi ambreiajul de tot!

Nu te stresa! Toti cei care avem E90 stim de aceasta problema! E din categ asa face! Si eu am schimbat uleiul din cutie pe la sf lui ianuarie si desi la inceput n am simtit diferente de nici un fel, acum parca incepe sa se simta in bine. Intra mai precis in viteze si mai ales in prima viteza. De agatat mai are momente, dar mai rar din ce am remarcat pana acum. Uleiul vechi nu arata chiar rau, oricum rau nu i faci daca schimbi uleiul. Dureaza putin, iti trebuie 1,6L, plus ca in prezent este o revizie mai noua, de la MTF 1, la MTF 3

Laguna o poti compara cu citroen C5, Peugeot 508, Skoda Superb, Passat, desi inclin sa cred ca totusi ultimele 2 sunt peste Laguna si poate ca intr-adevar acestea 2 sunt mai apropiate de un Seria 3! Din cunostintele mele, toate cele enumerate fac parte dintr-o clasa D! Pe cand Seria 3, Audi A4, C-Klasse sunt dintr-o clasa superioara, clasa C! Deci D<C!

Pai evident ca la cel OEM nu-i vorba doar despre cablaj! Iti trebuiesc mai multe, printre care cel mai important este unitatea din portbagaj, cablaje plus codari! Am vzt ca esti din Bucuresti! Ai multa lume priceputa pe acolo! Chiar aici pe forum este user neo_andersson pe care toata lumea-l recomanda cand vine vorba de astfel de retrofituri! Ia legatura cu el, sigur te rezolva!