RaYn3

De 3 ani de cand am masina, cred ca o singura data am spalat-o la spalatorie, in rest, mi-am luat o gramada de solutii, lavete, aspirator, letherique, etc si doar eu o spal ext / curat int! Exterior hai sa zici ca o spala, dar in interior nici vorba, plus ca asa cum zicea Alex, sunt cam ghiolbani astia din spalatorii si mai mult rau iti fac prin interior!

0.7l/1000Km! NU la 10 000Km! Dupa "logica" BMW, DA, e normal! Evident ca-i bataie de joc, dar le poti spune ceva? Stiu un caz povestit de un mecanic din reprezentanta cu un E60 nou cumparat de la ei ce consuma 9L de ulei intre schimburi, cu 30 000Km intervalul pentru schimb! Proprietarul a facut reclamatii peste reclamatii, dar n-a avut castig de cauza intrucat consumul de ulei se incadra in acea limita mentionata de catre BMW AG! In mare avea un consum de 0.3L/1000Km < 0.7 ==> OK

Dupa cum spun si "ziaristii", respectivul cetatean s-a dat asa de tare cu bolidul de i-au sarit si rotile! ON. E bine ca n-a patit nimic baietul! Dar in schimb bolidul e dauna totala! Din cate se vede, cauciucurile sunt slim(de la uzura), deci zero aderenta, probabil de aici si accidentul! LINK

LED-urile sunt produse de OSRAM! Sunt asadar LED-uri galbene, OSRAM PowerTOP LED, LY E6SF, clasa de luminozitate AB! Tot de la OSRAM poti sa mergi si pe LY ETSF, gasesti acelasi brightness BIN, AB ori mai puternice de AB sunt BA, BB...

Si la mine se umezeste acel racord de cauciuc dintre debitmetru si turbine si tin minte ca si altii au spus ca au ulei pe acel racord! Ca sa te convingi de faptul ca BMW spune ca un consum de ulei de maxim 0.7l/1000Km este "normal", da o fuga pana la o reprezentanta BMW ori da-le un e-mail!

Optionale are foarte multe, unele destul de rare! Pare foarte interesanta! Daca motorul este in regula, atunci merita banii!

Daca dati un simplu search dupa astfel de discutii legate de consumul de ulei, veti gasi suficiente topicuri, plus si mai multe detalii! Dar e lenea mare! Un simplu pont: BMW spune ca un consum de ulei de pana la 0.7l/1000Km se incadreaza in "normal" Ce sare de 0.7 inseamna ca trebuie sa mergi la ei sa investigheze! Cel putin asa iti vor spune in orice repr BMW! La M-uri consumul de ulei trebuie sa fie pana intr-un litru pe mia de km! Motorul M47 este cam gurmand de ulei, fie ca acest consum de ulei vine de la turbina sau pur si simplu motorul mananca si ulei! Si al meu, M47 mananca, la fel ca si multi altii care au acest motor!

Schimba tot daca tot desfaci acolo! Altfel vei fi nevoit sa mai desfaci iar totul si este destul de mult de lucru! Plus bani de manopera care nu-s chiar putini! Te vor costa piesele undeva intre 2500 - 3000RON, volanta+kit ambreiaj! Manopera undeva la 500RON! Vezi sa nu platesti de doua ori acea manopera si pana la urma vei iesi chiar aiurea!

N-are treaba ca-i prima versiune din 2005 cu DPF-ul! Sunt si 2005 cu DPF, la fel cum sunt si alti ani dupa fara DPF! Nu-i o regula anul! A fost optional! A mea este din 2007 si este fara DPF, spre exemplu!

Inainte de a face consumul urban, ai dat cumva reset la acesta cu motorul rece? Chiar si cald, cel putin cand pleci prima oara cu ea, sa mergi doar in prima si a doua treapta(cateodata si a treia), dai peste vreo 6 semafoare cu cate un minut jumate de stat la fiecare, stationezi dupa 15 -20min si repeti acest tip de mers timp de cateva ori pe luna si abia dupa poti sa vi sa ne spui ce consum ai urban! Altfel sunt abureli de 2 bani cei ce veniti si spuneti ca in oras va ia 5-6%! Si la un N47 mi-e greu sa cred ca vei scoate un astfel de consum in astfel de conditii de oras ca cele mentionate mai sus, nu de sat cu o singura ulita principala, dar treaca mearga! Este totusi mai econom un N47, dar sa spui acest lucru si la M47!?!?! Plus daca-i mai dai si talpa sa nu-ti pice turbina, deci o mai duci din cand in cand si prin 3000rpm, nu doar sub 2000, atunci cred ca vei ajunge pe la 10 - 12%, consum normal! Doar sa nu va panicati ca vi s-au stricat utilajele...Asta-i parerea generala pe aici! Daca ai un consum de 10% urban, clar ai probleme cu masina! Si uitasem si de termostate, desi a cam trecut iarna si nu mai poate avea o influenta chiar atat de mare asupra consumului ca si atunci cand e frig.

Modelul asta nu mai are treaba cu clapetele. De fapt motoarele de 2L de pe E46 ori E39 au avut astfel de probleme, clapetele sau axul clapetelor fiind din plastic. Dupa, le au facut din aluminiu. Tu ai 163Cp in loc de 184Cp, masina ta fiind fleet edition cu power reduction activ. Poti merge la reprezentanta sa ti scoata power reductionul. E bine si pt ca iti vor face update la toate modulele de pe masina. Cost: ~200Ron. Acum sa nu te astepti sa simti cei 21Cp prea mult... Din cate stiu cuplul este acelasi si acum ca si cand ai avea 184

Am ultima vers. 15.89 cred ca i ultima. Se conecteaza imediat. Mai repede ca adaptorul bluetooth. Mai are momente cand nu vrea, dar insist si se conecteaza. Prima oara cand am folosit cablul, s a conectat din prima.

Pai poti sa intrii AICI si pe baza VIN-ului, vei primii o lista cu toate optionalele din fabrica cu care a venit masina! Dupa, poti sa dai un copy-paste si sa le inserezi aici! Oricum, pe acest thread nu intram in detalii din astea, e vorba doar ce tip de E90, E91.. ai! Daca vrei sa-ti prezinti masina in detaliu o poti face pe threadul de Masina mea! Ii faci prezentare acolo cu poze, etc!

Esti "englej" ori doar ai cam uitat limba romana, arzand-o doar pe english pe acolo

Ramai pe 5W40! 5W30 se poate sa fie prea subtire deja pentru un E46, chiar daca zici tu ca are doar 143k, desi ma cam indoiesc! Dar, daca tu zici ca esti sigur de ei...

Greu sa le mai fixezi a.i sa nu intre apa in ele. In productia de serie acestea se lipesc pe linii de asamblare cu roboti care pun adezivul precis in canalul carcasei, dar mai ales exact cat trebuie. Ca fapt divers...l ai desfacut fara sa rupi nimic pe la el? Sincer m as mira, intrucat adezivul acela se solidifica destul de tare devenind una cu plasticul.

Continental Sport Contact SSR, RFT din 2012 fara probleme pana in prezent, fara urme de uzura pronuntata! Si sunt foarte silentioase in comparatie cu GoodYear UltraGrip 7 de iarna, care fac un zgomot ca de rulment uzat la viteze de peste 120Km/h! Ok, este normal intr-o oarecare masura ca cele de iarna sa fie mai zgomotoase prin prisma florilor mai pronuntate, dar parca astea sunt cam exagerate aunci cand vine vorba de zgomot!

Eu am reusit si cu cablul D-Can sa ma conectez la aplicatie. Printr un cablu OTG evident. Merge fara probleme sa faci si coding ori eu pt asta am folosit cablul. In rest adaptorul bluetooth de la ei.

Ai niste butonase pe usile din spate, ma refer pe zona unde-s incuietorile! Sunt tocmai pt acest lucru! Este stantat chiar pe tabla in dreptul lor, un copil mic ori ceva de genul!

Daca si la un 320D vrei consum mai mic...ce sa mai zici! De ce nu ti-ai luat un Ford Ka, motor de 1L si nu puteai sa te mai plangi de consum! De curiozitate, ce consum ai in prezent, de-ai vrea sa-l mai reduci? Poate intr-adevar e mare, dar poate-i asa din cauza unor probleme, nu ca ar consuma mult! Si cred ca mergi si batraneste cu el! Pfff... LE. Si mai este si varianta de Efficient Dynamics daca are doar 120KW(163CP), altfel ar trebui sa aibe 135(184CP)!

Cauta aici pe forum ca s-a mai discutat! Din cate imi amintesc, trebuie facut ceva cu corectia aia ori alte ajustari! Nu va mai jucati cu meniurile care nu stiti ce fac! Au mai fost curiosi ca si tine! Macar nu esti singurul

Eu iti recomand totusi sa mergi la Falcon, chiar daca au mai marit tarifele! Am vrut eu la inceput, nu stiam de Falcon, sa fac montajul la Car System si mai unii de pe aici, nu-mi mai amintesc exact numele, dar de evitat cel putin Car System! Am scris si aici pe forum despre fazele pe care mi le-au facut! Da un search si aflii ce si cum!

Faina "racheta" si cu multe optionale care mai de care! Multi km fara incidente!

Mai bine cauta pe olx, tocmai sau okazii. Sigur gasesti pe acolo

35i are motor tot de 3L, 6cilindrii in linie! La diesel, dar e la fel si la benzinar, cel de 2,5L este in fond tot motorul de 3L cu 6cilindrii in linie, doar ca impozitul este la jumatate fata de un 3L ori un 3,5L care ajunge la 2000RON! Un M54 poate fii de 2.2L, 2.5L si 3L, acelasi motor, 6 cilindrii in linie, doar ca impozitul va fii diferit! La fel este si la M57, 2,5litrii si 3litrii!