Ali

Salut, decuparea cred ca este doar pentru leduri.

E ca la televizor, cu cat scoti mai multe piese merge mai bine si consuma mai putin. Mari prosti si fabricantii astia de masini, se afla in treaba.....

Salut, Cred ca trebuie sa scoti si pistoanele, se incurca in ele de atatea modificari.

Salut, postarea era de acum 12 ani, in alta ordine de idei daca au acelasi cod se potrivesc, daca au coduri diferite atunci nu se potrivesc, e simplu.

Salut, cel putin la E39 touring acele bucse se pot da jos fara demontarea puntii de pe masina dar ai nevoie de presa dedicata.

Ei, chiar asa, pune mana pe motor si o sa ti dai seama daca merge sau nu, ca doar n-o fi electric😁 Daca motorul merge si curelele nu se invart inseamna ca fulia vibrochen e rupta sau slabita si sarita din cheita care o tine blocata pe vibrochen. Spor la verificari, da jos curelele si misca de fulie sa vezi ce se intampla.

Salut, cum adica curelele nu se mai invart dar se aude sunet de motor? In acel moment cand nu se mai invart curelele, motorul functioneaza?

Ar trebui sa fie valori identice, daca zici ca ai teava neagra probabil cineva a anulat dpf ul si a manarit softul dar nu a facut-o bine.

Salut, e clar ca senzorul e defect, cum sa arate minus 40 grade celsius, ai frigider in toba?

Salut, intre cele 2 mufe tu vezi doar un pin lipsa? Dar forma lor, ce zici, este la fel?

Salut, cat costa ce? Nu ai spus ce este defect.

Salut, nu are treaba cu opritul in mers, acolo vinovat principal e crankshaft senzor.

E doar o atentionare, nu este eroare. Calculatorul DME DDE nu lasa compresorul de clima sa porneasca din cauza unei anumite situatii gen load prea mare sau o temperatura crescuta a mediului sau motorului la un anumit moment dat. Tipul de pe forum zicea ca a citit in TIS ca dupa codarea sau programarea computerului IHkA pe care el a facut-o trebuia sa ruleze procedura Steering Wheel Normalization ABL si dupa ce a facut asta eroarea a disparut. Spor la treaba!

Salut, asta cam asa este, sa ne spuna proprietarul daca intretinerea a fost facuta la BMW conform practicilor lor cu revizii mari si alte cele. Intretinerea corecta nu se rezuma la ulei schimbat la timp si lipsa forja, componentele de baza trebuie verificate periodic de joc, zgomote si parametri de functionare. Zicea cineva de Dacia ca tine mai mult, ma indoiesc ca putem compara o Dacia cu acest BMW care a mers pe drumuri lungi cu 200 plus km/ora, la acest regim Dacia crapa dupa 10km. Deasemenea nu cred ca turbina aceea nu a dat semne de oboseala, doar ca proprietarul nu a dat atentie semnelor. Am schimbat turbina la un E90 al unui coleg care credea ca suieratul acela de avion care decoleaza este ceva normal, nu toti sunt constienti de felul in care se modifica in timp zgomotul unui motor. Deasemenea, mai cred ca cei care se asteapta in ziua de azi la o masina construita ca acum 20 ani sunt niste visatori incurabili, indiferent de firma producatoare al acelui autoturism. Zile bune!

Salut, nu are treaba sincronizarea cheii pentru inchis si deschis usi cu pornirea. Cu pornirea are treaba sincronizarea EWS-DDE. Poti sa vezi cu BMW scanner daca EWS ul e ok, intri pe el si dai click pe live events....

Intra cat scrie pe eticheta daca este gol complet, altfel vei vedea cand pui robotul.

801222 - Air conditioning compressor: switch off due to missing DDE/DME release No other symptoms, and that's not even a fault - it's an info event. But I'm anal about these things, so it was quite annoying. Normally, this fault indicates that DDE/DME did not allow the AC compressor to run because of engine load - temperature conditions, etc. In my case, I was getting this error even with a cold engine start, so the description didn't make any sense. I did a lot of googling but no solution - many people say it's normal, many cars have it, etc. I think I fixed it, at least in my case 😉 I was having nothing better to do, so I was browsing through TIS and noticed that after IHKA programming/encoding the Steering Wheel Normalization ABL has to be executed. What does IHKA have to do with the steering wheel you may ask? No idea. Did I program/encode IHKA via e-Sys, thus not running the post operations ISTA would? Yes I did. So, i ran the service function and no error for more than a week now! Thus, I am 99% sure it's fixed, as I was getting the fault instantly before. Salut, poate ajuta asta....

Salut, nu te mai mira atat ca a crapat la 144k, eu zic ca a tinut destul, cat ai vrea sa te tina o turbina, 50 ani? Ce verificari urmate de mentenanta ai facut tu la ea de cand o ai, la cati km schimbi uleiul? Cu atat mai mult la o masina asa scumpa trebuie sa faci preventie nu doar sa bagi motorina si talpa, ia aminte mai ales ca de data asta ai fost norocos.😃

Salut, pune DIS pe masina si vezi parametrii pompei de injectie, posibil ca electrovalva de avans din pompa sa fie intepenita, de acolo si fluctuatiile. Pot fi multe, injectorul cu fir, mai putin bujiile si releul atunci cand motorul este cald. Poate sa fie pe duca pompa din rezervor, filtrul de motorina infundat, etc. Chestia e ca trebuie verificat tot in timpul mersului si asta o faci cu DIS.

Salut, cand ai verificat ultima oara alternatorul? Cred ca e cazul sa o faci acum pana cand nu faci praf bateria daca nu cumva chiar ea e responsabila de probleme. Spor.

Mergi la dezmembrari, ia de pe un seria 3 tot corpul filtrului si toarna benzina acolo la ei in supapa ca sa vezi daca tine. Daca nu tine benzina nu il cumperi. Supapa se mai sparge si din cauza vibratiilor generate de suportul motor care este rupt sau invechit. Bafta.

Salut, este normal, de aceea este flexibil ca sa tina cureaua intinsa.

https://www.ebay.com/itm/303139587144?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Fu3U9L3oQM-&sssrc=2349624&ssuid=ty_FUYGyRtC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY E doar pt. Benzinare.

Salut, am schimbat recent cuiva supapa la un M54 benzinar de 3 litri, comandata de pe ebay dar nu stiu daca se potriveste la 2.0d M47.

Salut, ar fi bine sa cauti un multimetru ok ca sa fii sigur ca tensiunea pe care o arata in bord e si reala, dar probabil ca problema vine de la FRM sau de la faruri, va trebui sa investighezi.